te-ai saturat de greblat pietriș din gazon și trăgând buruieni din alee? Cauti un finisaj aleea care va dura zeci de ani și este aproape fără întreținere? Dacă aveți în vedere utilizarea betonului și vă întrebați care este cea mai bună grosime a căii de acces din beton pentru nevoile dvs., suntem aici pentru a vă ajuta.

cele mai multe alei de beton rezidentiale sunt 4″ gros și plasat pe un compactat 4″ la 8″ bază groasă de pietriș sau piatră spartă. Adăugarea armăturii poate dubla sau aproape tripla rezistența unui drum de acces standard de 3.000 PSI. Creșterea la 5″ va crește rezistența cu aproximativ 50%, și chiar mai mult cu armături metalice.

în acest articol, vom explica punctele forte ale betonului, factorii care afectează grosimea plăcii și cum să determinăm care ar trebui să fie adâncimea căii de acces. Vom discuta, de asemenea, utilizarea armăturii, a ochiurilor de plasă și a fisurilor de expansiune și cât de multă greutate poate suporta o unitate de beton. Cu informațiile furnizate, veți putea determina grosimea corectă a betonului pentru proiectul dvs.

De Ce Să Alegeți Betonul Pentru Drumurile De Acces?

există cinci tipuri comune de căi de acces pentru a alege de la. În ordinea cheltuielilor, există iarbă (sau murdărie), pietriș, asfalt, beton și pavele. Asfaltul și pavele necesită o bază pregătită din material compactat, care adaugă la costul lor, dar îmbunătățește longevitatea lor. Betonul va beneficia și de o bază pregătită, dar în unele situații nu este necesar. Toate alegerile de drum de acces au puncte forte și puncte slabe.

pista de iarbă sau murdărie este de obicei liberă, dar se scufundă și necesită cosire, clasificare și umplere regulată, în special în locații umede sau înghețate. Pietrișul este următoarea opțiune, dar se schimbă și rutează, necesitând greblare, clasificare și plivire. De asemenea, se scufundă, așa că așteptați să adăugați pietriș nou la fiecare 2 până la 5 ani.

asfaltul este marginal mai ieftin decât betonul. Acesta off-gaze, fisuri, chiuvete, și poate chiar topi și desfigura. Pavajul are nevoie de întreținere regulată și durează de obicei 10 până la 30 de ani dacă este întreținut. Asfaltul este disponibil în negru, care se estompează, dar poate fi colorat sau sigilat într-o gamă limitată de culori.

un drum de acces din beton turnat pe o bază adecvată este cel mai puternic, mai durabil și mai durabil material de acces disponibil. Necesită o întreținere minimă, va dura cu ușurință mai mult de 50 de ani și poate fi finisat în diferite culori, modele și texturi. Întreținerea redusă, longevitatea, durabilitatea și rezistența fac din beton cea mai economică alegere pe termen lung.

pavele oferă o mare varietate de culori, texturi și finisaje și pot dura 20 până la 40 de ani. Cu toate acestea, chiar și pe o bază pregătită corespunzător, acestea necesită întreținere anuală, plus pulverizare sau plivire. Pavele, de asemenea, periodic nevoie de resetare din cauza decantare, îngheț acțiune, ploi abundente, sau dacă vehiculele frecvent stau în aceleași locații.

ce determină grosimea necesară a căii de acces din beton?

betonul nu este ușor și necesită adesea sprijin pentru a preveni crăparea sau ruperea acestuia. Suportul pentru beton vine în două forme principale – armarea oțelului pentru suport intern sau pregătirea solului pentru suport extern. Solul netulburat sau compactat de un tip acceptabil funcționează bine, la fel ca o bază compactată și subbaza materialului de piatră zdrobită.

este important să se determine pentru ce va fi utilizată calea de acces din beton – autoturisme și camioane de jumătate de tonă sau RV-uri, Autobasculante și echipamente grele. Tipul de sarcină și funcție ajută la identificarea grosimii, la fel ca și solul. O altă considerație este bugetul și ceea ce sunteți dispus să cheltuiți.

funcția Aleea

ce Aleea va fi folosit pentru impact foarte mult grosimea betonului. Vehiculele ușoare sunt bine pe un tampon gros de 3 „până la 4″, dar un basculant, stivuitor sau RV sunt greutăți mari și necesită o placă mai groasă. Camionul de livrare ocazionale nu ar trebui să fie o preocupare ca acestea nu sunt, de obicei, complet încărcate. Cu toate acestea, deoarece betonul mai gros oferă o rezistență mai mare, mulți contractori preferă să toarne căile de acces din beton rezidențial între 4″ și 6” groase pe o bază pregătită.

Tipul de sol

tipul de sol îi afectează rezistența și drenajul și poate varia semnificativ de la o locație la alta, chiar și în cadrul aceleiași subdiviziuni. Puteți turna beton direct pe sol solid netulburat sau subgrad care va oferi un sprijin acceptabil. Cu toate acestea, ridicarea și drenajul pot fi o preocupare. Un specialist în sol sau un inginer ar trebui să poată evalua solul și să identifice dacă va susține sarcinile direct sau dacă sunt necesare o subbază și o bază.

solul Organic, turba sau solul vegetal sunt excelente pentru grădinărit, dar nu sunt atât de bune la susținerea betonului și ar trebui îndepărtate. Solul expansiv, cum ar fi nămolul sau materialul pe bază de argilă, se poate extinde atunci când este umed și se poate micșora pe măsură ce se usucă, oferind și un sprijin slab. Solurile mixte de nisip și pietriș se scurg de obicei și se compactează bine și oferă un sprijin bun, la fel ca roca solidă precum calcarul și granitul. Solurile argiloase sau granulare sunt un amestec de nisip, argilă și nămol și oferă cel mai bun amestec de sol pentru a susține o alee.

îndepărtarea solului și compactarea solului pot plasa placa mai jos decât peisajul înconjurător. Adăugarea unei baze compacte granulare sau pietriș va ridica unitatea și va îmbunătăți drenajul. Cu cât subbaza este mai groasă, cu atât este mai mare suportul pentru beton. Subbaza este de obicei mai mare pietriș agregat decât baza, care conține adesea material mai fin pentru a îmbunătăți compactarea și clasificarea.

buget

impactul asupra bugetului depinde de dimensiunile aleii, de lucrările de pregătire și de grosimea betonului. O motocicletă mică sau un tampon de parcare compact față de o bordură dublă la garaj, care găzduiește 4 mașini de dimensiuni mari, va varia foarte mult în ceea ce privește costul. Alți factori care afectează bugetul sunt grosimea turnării, includerea armăturii, adăugarea unei subbase și baze compacte, plus tipul de finisaj, textura și aditivii de culoare.

cele mai multe căi de acces din beton rezidențiale au o grosime de 4 inci. Creșterea grosimii la 5″ poate adăuga 20% la cost, dar crește rezistența cu potențial 50%. Adăugarea oțelului poate dubla sau tripla rezistența în timp ce adaugă 15% sau mai mult la cost, dar crește longevitatea plăcii. O bază și o subbază pregătite corespunzător adaugă, de asemenea, între 20% și 40% la cost, îmbunătățind în același timp rezistența și durata de viață a betonului.

un alt factor de luat în considerare este dacă să angajezi profesioniștii sau să o faci singur. Munca pentru munca concretă este adesea de 60% din costul la angajare, deci dacă puteți face singur cea mai mare parte a lucrărilor de pregătire, puteți face bugetul să meargă mai departe. Puteți alege să se ocupe de bază și armătură și lăsați locul pro și termina betonul în funcție de abilitățile dumneavoastră și bugetul.

Cât De Groasă Ar Trebui Să Fie O Alee De Beton?

grosimea minimă în majoritatea codurilor pentru o alee rezidențială este de 4 inci de beton pe o bază pregătită. Utilizarea betonului mai puternic poate reduce acest lucru la 3″ în unele zone, deși nu va scădea costul mult dacă există. O bază și o subbază pregătite corespunzător vor crește și grosimea căii de acces cu 4 „până la 8”.

creșterea grosimii betonului la 5″ va adăuga 20% la cost, dar crește rezistența cu potențial 50%. Placa mai groasă va suporta mai multă greutate și va dura mai mult. Cu toate acestea, plăcile de 5″ sau mai groase trebuie întărite cu armătură. Drumurile de acces care pot fi utilizate frecvent de vehiculele comerciale sau de construcții au în mod obișnuit o grosime de 6″ pe o bază pregătită, dar pot fi mai groase în funcție de așteptările de încărcare.

Codurile Alee Rezidențiale?

codurile și ordonanțele variază de la o jurisdicție la alta, deci este mai bine să consultați departamentul local de construcții. Multe ordonanțe sau coduri abordează abordarea căii de acces, gradul, lățimile, adâncimea sau grosimea, locația, scopul, drenajul, podurile, inspecțiile și alte cerințe. Chiar și diferite asociații de origine au propria lor listă de cerințe.

secțiunea 5 din Codul Internațional al clădirilor rezidențiale (IRC) identifică pregătirea amplasamentului, umplerea, baza și grosimea minimă a betonului pentru pardoselile, terasele sau plăcile de pe placă la 3,5″. Tabelul R402.2 prezintă rezistența minimă la compresiune pentru plăci pe baza condițiilor meteorologice extreme. În plus, r506.2.4 afirmă în continuare unde ar trebui plasată armarea din oțel.

secțiunea 801 din IRC 2018 identifică parcarea Off-Street, care include drumurile de acces rezidențiale. Subsecțiunile identifică lățimea minimă a căii de acces rezidențiale la 9 picioare, plasarea în raport cu liniile de lot și stabilește panta maximă pentru o cale de acces sau rampă la 20%. Pentru a respecta cerințele pentru locația dvs., verificați înainte de a face prea multă planificare.

din cauza problemelor solului, Florida necesită 5″ de beton pe o bază de 6″ și 6″ de beton pentru vehiculele grele pe o bază de 6″. În plus, dacă nu există borduri sau jgheaburi de beton, betonul și pavele nu se pot extinde în dreptul de trecere, Cu toate acestea, pot fi acționate asfaltul și pietrișul.

care este grosimea medie pentru Aleea rezidențială?

mulți contractori de beton identifică betonul de 4″ pe o bază pregătită de 6″ până la 8″ ca fiind minimul pe care îl vor instala și grosimea medie între 5″ și 5-1/2″. Grosimea medie a unei alee rezidențiale, inclusiv baza, variază de la 10″la 12-1/2″. Cu cât betonul și baza sunt mai groase, cu atât aleea este mai puternică și mai durabilă.

parcarea vehiculelor industriale grele

echipamentele grele necesită adesea beton mai gros pe o bază pregătită corespunzător. RV – urile și autobuzele parcează în mod obișnuit pe plăcuțe groase de 6″, în timp ce docurile de încărcare și zonele de preluare a tomberonului au o grosime de 12″ datorită sarcinilor condensate. Drumurile de acces pentru echipamentele comerciale sau de construcții au în mod obișnuit o grosime de 6″ până la 8″, șorțurile road to drive fiind de 8″ până la 10″. Trotuarele și bordurile din zonele cu echipamente grele sunt frecvent de 8 ” sau mai groase. Grosimile pot varia din cauza codurilor locale, deci verificați întotdeauna în timpul etapei de planificare.

rezistența la tracțiune a betonului este între 10% și 15% din rezistența sa la compresiune. Deci, o placă de beton groasă de 6″ cu o rezistență la compresiune de 3000 până la 4000 psi pe o bază pregătită are o rezistență la tracțiune între 300 și 600 psi. Un 18-wheeler încărcat la 75.000 de lire sterline va exercita între 30 și 50 psi pe teren, în funcție de zona de anvelope pe teren. Un camion cu 10 roți care transportă 40.000 de lire sterline, de asemenea, ar exercita aproximativ 30 psi.

care este grosimea maximă

nu este o grosime maximă identificată pentru drumurile de acces din beton. Grosimea este determinată de utilizarea, spațiul disponibil și bugetul. Cele mai multe căi de acces rezidențiale din beton sunt între 4″ și 6″ de unități de beton și comerciale între 6″ și 8″. Autostrăzile din beton sunt în prezent între 11″ și 12 ” de beton pe o bază pregătită, deci orice mai gros decât acesta este excesiv.

Cât De Subțire Poate Fi Aleea De Beton?

majoritatea jurisdicțiilor necesită un minim de 4″ beton gros pentru o alee rezidențială. Cu cât betonul este mai gros și baza pregătită, cu atât este mai mare rezistența. Deși o unitate groasă de 3 ” este acceptabilă în unele zone, nu oferă puterea de a susține majoritatea vehiculelor de pasageri.

cât de groase ar trebui să fie marginile Aleii?

exteriorul de 4″ până la 8″ al unui perimetru sau margine din beton trebuie să fie de 1″ până la 2″ mai gros decât centrul. Grosimea adăugată oferă o rezistență suplimentară la margine în cazul în care vehiculele se deplasează și se opresc sau se parchează strâns la margine.

ai nevoie de armături metalice într-o alee de beton?

plăci de beton mai puțin de 5″ grosime nu necesită armături metalice, tot ceea ce face mai gros. În plus, armăturile trebuie inspectate pentru a se asigura că plasarea se află în mijlocul grosimii, iar diametrul oțelului este corect înainte de turnare. Cei mai reputați contractori nu vor construi o alee fără armătură, chiar dacă nu este necesară.

armatura îmbunătățește rezistența structurală a betonului și crește durata de viață, recuperând cu ușurință costul adăugat în timp. Utilizarea armăturii de 3/8″ sau #3 într-un beton de 4″ grosime de 3.000 psi întărește placa la 6.600 psi și 4/8″ (1/2″) sau #4 rebar o duce la 11.780 psi. Oțelul poate salva drumul de la camionul de livrare ocazional, acțiunea de îngheț, rădăcinile sau calitatea slabă a solului sau a bazei.

armatura îmbunătățește rezistența la tracțiune și la încovoiere a betonului și îl ține împreună în cazul în care se fisurează. Plasa de sârmă este uneori folosită pentru a ajuta la minimizarea fisurilor datorită modelului său mic de rețea, dar nu oferă multă rezistență la sprijin. Unii contractori vor folosi atât armătură, cât și plasă, în special în plăci mai groase.

Cât De Mult În Greutate Poate Deține O Alee De Beton?

tipul, densitatea și grosimea betonului, adâncimea și rezistența bazei și subbazei, plus diametrul și amplasarea armăturii dacă sunt utilizate toate impactul pe care îl poate suporta betonul în greutate. Rezistența la compresiune este evaluarea psi a betonului, iar rezistența la tracțiune și la încovoiere este mărită de baza și armarea utilizată. O placă de 3.000 psi ar trebui să suporte 3.000 de lire sterline, dar dacă sunteți îngrijorat de fisurare, limitați-o la rezistența la tracțiune de 300 psi.

majoritatea căilor de acces rezidențiale folosesc de obicei rezistențe la compresiune din beton de 3.000 până la 4.000 psi și comerciale și industriale de 5.000 psi. Cu cât rezistența la compresiune este mai mare, cu atât va suporta mai multă greutate, cu atât este mai mare costul și cu atât va dura mai mult. Adăugarea barei îmbunătățește rezistența la tracțiune și la încovoiere, motiv pentru care este recomandată sau necesară.

o placă groasă de 4″ de beton de 3.000 psi are o rezistență la tracțiune de 10% până la 15% din rezistența sa la compresiune, deci între 300 și 450 psi. Adăugarea armăturii # 3 îmbunătățește rezistența la compresiune la 6.600 psi și #4 la 11.780 psi. Aceasta înseamnă că rezistența la tracțiune se îmbunătățește între 660 psi și 1.767 psi, în funcție de diametrul și amplasarea oțelului.

majoritatea vehiculelor exercită 30 până la 50 psi, inclusiv un vehicul de 75.000 de lire sterline cu 16 roți. Rularea unui butoi de ulei de 444 de kilograme pe margine ar putea plasa întreaga greutate într-o jumătate de centimetru pătrat-suficient pentru a sparge #3 sau #4 beton armat de 3.000 psi. Cantitatea de greutate depinde de modul în care este dispersată pe beton.

Drumurile De Acces Din Beton Au Nevoie De Rosturi De Dilatare?

rosturile de dilatare sunt cusături care penetrează grosimea betonului. Îmbinările sunt setate înainte de turnare și un material flexibil, compresibil impermeabil introdus de-a lungul lungimii îmbinării. Acestea permit plăcilor să se extindă sau să se deplaseze fără crăpare. Drumurile largi sau lungi ar trebui să aibă îmbinări de dilatare.

îmbinările de Control sunt utilizate pentru a controla fisurarea care poate apărea pe măsură ce betonul se usucă, se micșorează și se formează la baza sau solul de dedesubt. Îmbinările sunt tăieturi longitudinale și latitudinale făcute la fiecare 10 picioare sau cam asa ceva cu un instrument de canelare sau a văzut. Acestea sunt, de obicei, 1/4 din grosimea plăcii în adâncime și 1/8″ lățime și se fac în termen de 24 de ore de la turnare înainte ca tamponul să se micșoreze prea mult.

articulații de Control sunt frecvent 2 sau 3 ori grosimea pad în picioare afară. O placă de 4″ ar trebui să aibă îmbinări tăiate între 8 și 12″, media fiind de 10″. Rosturile de dilatare pot separa turnările finalizate la momente diferite sau pot fi introduse la fiecare 20′ până la 25′. Unii contractori introduc o placă de 1 ” în timpul turnării și o înlocuiesc cu un material compresibil odată ce betonul se fixează.

concluzie

cele mai multe drumuri rezidențiale din beton sunt 4″ Grosime 3.000 la 4.000 PSI dale de beton pe un 4″ la 8″ pregătit și compactat pietriș de bază. Creșterea grosimii betonului la 5 ” și adăugarea armăturii crește rezistența la compresiune, tracțiune și încovoiere a căii de acces. Cu cât placa este mai puternică, cu atât va susține mai mult și cu atât va dura mai mult. Sperăm că aveți o mai bună înțelegere a factorilor care afectează drumurile de acces din beton și sunteți mai bine pregătiți pentru proiectul dvs.