motoarele electrice pot fi clasificate în funcție de numărul lor de faze de alimentare. Acestea pot fi clasificate ca monofazate, bifazate și trifazate.

să citim mai multe informații despre acestea datorită noului articol al lui Udo pe care ni l-a trimis cu amabilitate acum câteva zile.

motoarele cu două faze nu mai sunt utilizate. Un motor monofazat are două tipuri de cabluri; viu și neutru. Aceste motoare funcționează pe o sursă de alimentare monofazată și au o singură tensiune alternativă. Deoarece generează doar un câmp magnetic alternativ și nu Rotativ, necesită un condensator pentru pornire. Motoarele monofazate sunt de obicei utilizate pentru aplicații de putere mică.

motoarele trifazate, pe de altă parte, necesită o sursă de alimentare trifazată pentru a funcționa. Aceste motoare sunt acționate de trei curenți alternativi separați de frecvență egală care ating vârful în puncte alternante în timp. Un motor trifazat are trei fire vii și uneori un neutru.

motoarele trifazate au de obicei cu peste 150% mai multă putere decât omologii lor monofazați. Ele se auto-pornesc, deoarece generează un câmp magnetic rotativ. Aceste motoare nu generează vibrații și sunt mai puțin zgomotoase decât motoarele monofazate. Din păcate,majoritatea structurilor sunt conectate la o singură fază.

deși mai multe faze furnizează adesea o clădire, o singură fază poate fi utilizată la un moment dat. Acest lucru creează probleme atunci când o aplicație necesită un motor trifazat sau când este disponibil doar un motor trifazat. Din fericire, există modalități prin care un motor trifazat poate fi „optimizat” pentru a funcționa pe o alimentare monofazată.

unitate de frecvență variabilă

cel mai simplu mod este prin utilizarea unei unități de frecvență variabilă (VFD). Un VFD este un dispozitiv electric care controlează motoarele care rulează în viteze reglabile. Se compune dintr-un redresor, condensator de legătură DC și un invertor. Un VFD efectuează conversia trifazată a motorului la o singură fază prin rectificarea fiecărei perechi de faze în DC, apoi inversarea DC la puterea de ieșire trifazată. Acest lucru nu numai că elimină curentul de vârf în timpul pornirii motorului, dar face ca motorul să funcționeze fără probleme de la viteza nulă la viteza maximă.

VFD-urile sunt disponibile în diferite capacități nominale pentru diferite motoare. Tot ce trebuie să faceți este să conectați sursa de alimentare la intrarea VFD și să conectați motorul trifazat la ieșirea sa.

convertor de fază Rotativ

o altă metodă de funcționare a unui motor trifazat pe o singură fază este utilizarea unui convertor de fază Rotativ (RPC). Un convertor de fază rotativ este o mașină electrică care transformă puterea de la un sistem multifazic la altul.

aceste convertoare generează semnale trifazate curate de la o alimentare monofazată prin mișcare rotativă. RPC-urile sunt mult mai scumpe decât VFD-urile și, prin urmare, este rareori practic să le folosiți pentru Conversia fazei motorului.

rebobinarea motorului

modul final în care un motor trifazat poate fi făcut să funcționeze cu o singură fază este prin rebobinarea motorului. Această metodă este, de asemenea, cunoscută sub numele de fază unică. Aceasta implică rebobinarea motorului electric folosind condensatori. Puterea trifazată intră prin trei unde sinusoidale care sunt simetrice. Aceste unde sunt defazate între ele cu 120 de grade electrice.

pentru a converti un motor trifazat, două dintre fazele sale sunt conectate la alimentarea monofazată. Un picior fantomă este creat pentru a treia fază folosind condensatori. Condensatoarele forțează o deplasare de 90 de grade electrice între înfășurările auxiliare și cele principale. Pentru ca curentul să fie echilibrat, condensatoarele utilizate trebuie să aibă capacitatea potrivită pentru sarcină. Figura de mai jos prezintă diagrama circuitului pentru Conversia de la trei faze la două faze folosind o singură metodă de fază.