motorul din mașină funcționează cel mai bine la o temperatură ridicată. Când motorul este rece, componentele se uzează ușor, emit mai mulți poluanți, iar motorul devine mai puțin eficient. Astfel, o altă sarcină importantă a sistemului de răcire este de a permite motorului să se încălzească cât mai repede posibil și apoi să mențină o temperatură constantă a motorului. Funcția principală a unui sistem de răcire este de a se asigura că motorul funcționează la temperatura optimă de funcționare. Dacă sistemul de răcire sau orice parte a acestuia eșuează, acesta va supraîncălzi motorul, ceea ce poate duce la multe probleme grave.

v-ați imaginat vreodată ce s-ar întâmpla dacă sistemul dvs. de răcire a motorului nu ar funcționa corect? Supraîncălzirea poate face ca garniturile chiulasei să explodeze și chiar să crape blocurile motorului dacă problema este suficient de gravă. Și toată această căldură trebuie combătută. Dacă căldura nu poate fi scoasă din motor, pistoanele sunt sudate literalmente în interiorul Cilindrilor. Apoi, trebuie doar să aruncați motorul și să cumpărați unul nou. Deci, ar trebui să aveți grijă de sistemul dvs. de răcire a motorului și să aflați cum funcționează.

componente ale unui sistem de răcire

Radiator

radiatorul acționează ca un schimbător de căldură pentru motor. De obicei este fabricat din aluminiu și are multe țevi cu diametru mic, cu aripioare atașate la ele. Schimbă căldura apei calde provenite de la motor cu aerul înconjurător. De asemenea, are un dop de drenaj, un port de intrare, un capac sigilat și un port de ieșire.

pompă de apă

când lichidul de răcire se răcește după ce se află în radiator, pompa de apă trimite lichidul înapoi la blocul cilindrilor, miezul încălzitorului și chiulasa. În cele din urmă, lichidul intră din nou în radiator, unde se răcește din nou.

termostat

este un termostat care acționează ca o supapă pentru lichidul de răcire și îi permite să treacă prin radiator numai atunci când a fost depășită o anumită temperatură. Termostatul conține ceară de parafină, care se extinde la o anumită temperatură și se deschide la acea temperatură. Sistemul de răcire utilizează un termostat pentru a regla temperatura normală de funcționare a motorului cu ardere internă. Când motorul atinge temperatura de funcționare standard, termostatul este declanșat. Apoi lichidul de răcire poate intra în radiator.

alte componente

dopuri de îngheț: acesta este de fapt un dop de oțel conceput pentru a sigila deschiderile din blocul cilindrilor și chiulasele create în timpul procesului de turnare. Pe vreme înghețată, pot ieși dacă nu există protecție împotriva înghețului.

garnitura capului/capacului de sincronizare: sigilează părțile principale ale motorului. Previne amestecarea uleiului, antigelului și presiunii cilindrului.

Rezervor de preaplin Radiator: acesta este un rezervor de plastic care este instalat de obicei lângă radiator și are o intrare conectată la radiator și o gaură de preaplin. Acesta este același rezervor în care turnați apă înainte de a conduce.

furtunuri: o serie de furtunuri de cauciuc conectează radiatorul la motorul prin care curge lichidul de răcire. Aceste furtunuri pot începe, de asemenea, scurgeri după ani de utilizare.

Citește mai mult: Importanța unui termostat auto în sistemul de răcire al unei mașini

cum funcționează un sistem de răcire a motorului

pentru a explica cum funcționează un sistem de răcire, trebuie mai întâi să explicați ce face. Este foarte simplu-sistemul de răcire al mașinii răcește motorul. Dar răcirea acestui motor poate părea o sarcină gigantică, mai ales atunci când luați în considerare câtă căldură generează un motor auto. Gândește-te. Motorul unei mașini mici care călătorește pe o autostradă la 50 de mile pe oră va genera aproximativ 4.000 de explozii pe minut.

împreună cu toată frecarea de la piesele în mișcare, aceasta este o mulțime de căldură care trebuie concentrată într-un singur loc. Fără un sistem eficient de răcire, motorul se va încălzi și se va opri în câteva minute. Un sistem modern de răcire ar trebui să asigure răcirea mașinii la o temperatură ambiantă de 115 grade, precum și căldură în timpul iernii.

Ce Se Întâmplă În Interior?

sistemul de răcire funcționează prin trecerea constantă a lichidului de răcire prin canalele din blocul motor. Lichidul de răcire, acționat de o pompă de apă, este împins prin blocul cilindrilor. Pe măsură ce soluția trece prin aceste canale, absoarbe căldura din motor.

părăsind motorul, acest fluid încălzit intră în radiator, unde este răcit de fluxul de aer care intră prin grătarul radiatorului mașinii. Fluidul se va răci pe măsură ce trece prin radiator, revenind din nou la motor pentru a ridica mai multă căldură a motorului și a-l îndepărta.

există un termostat între radiator și motor. În funcție de temperatură, termostatul reglează ce se întâmplă cu lichidul. Dacă temperatura lichidului scade sub un anumit nivel, soluția ocolește radiatorul și este în schimb direcționată înapoi către blocul motor. Lichidul de răcire va continua să circule până când atinge o anumită temperatură și deschide supapa de pe termostat, permițându-i să treacă din nou prin radiator pentru răcire.

se pare că, datorită temperaturii foarte ridicate a motorului, lichidul de răcire poate atinge cu ușurință punctul de fierbere. Cu toate acestea, sistemul este sub presiune pentru a preveni acest lucru. Când sistemul este sub presiune, este mult mai dificil pentru lichidul de răcire să atingă punctul de fierbere. Cu toate acestea, ocazional, presiunea se acumulează și trebuie ușurată înainte de a putea dezumfla furtunul sau garnitura. Capacul radiatorului ameliorează excesul de presiune și lichidul acumulându-se în rezervorul de rezervă. După ce lichidul din rezervorul de stocare s-a răcit la o temperatură acceptabilă, acesta este returnat în sistemul de răcire pentru re-circulație.

Dolz, termostate de calitate și pompe de apă pentru un sistem de răcire bun

Dolz este o companie europeană care aderă la un set de standarde în ceea ce privește inovația, eficiența, fiabilitatea și durabilitatea în soluțiile sale de aprovizionare la nivel mondial care ajută partenerii și clienții să mute pompele de apă acolo unde este necesar. Cu o istorie de peste 80 de ani, Industrias Dolz este lider mondial în fabricarea pompelor de apă cu o gamă largă de produse, adăugând kituri de distribuție și termostate pentru industria pieselor de schimb. Dacă sunteți interesat de produsele noastre, Contactați-ne și vă vom informa.