en av de viktigaste sakerna att ställa in på en go-kart är ett optimalt utväxlingsförhållande. Ett optimalt utväxlingsförhållande gör att du kan få ut det mesta av din kart när du tävlar på ett spår. Utväxlingen har en direkt effekt på accelerationen och topphastigheten, vilket är ett avgörande element runt hörn och raka sektioner.
men att hitta det optimala utväxlingsförhållandet kanske inte alltid är så enkelt och du behöver definitivt några verktyg. För att hjälpa dig med det har jag skapat en go-kart utväxlingsdiagram och hastighetsräknare. Jag har också inkluderat guider och tips, så att du kan hitta det optimala utväxlingsförhållandet för din go-kart.
- utväxlingsförhållande och Hastighetsräknare
- utväxlingsförhållande Diagram
- Vad är ett utväxlingsförhållande?
- Hur beräknas utväxlingsförhållandena?
- beräkning av toppfart med utväxlingsförhållanden
- bästa utväxlingsförhållande för Go-Karts
utväxlingsförhållande och Hastighetsräknare
du kan enkelt beräkna önskat utväxlingsförhållande och toppfart på din go-kart genom att ange motorvarvtal, motorhjulständer, axelhjulständer och däckhöjd. Det finns också ett alternativ att aktivera en jackaxel om du kör en momentomvandlare istället för en koppling.
Gokart växelkvot och Hastighetsräknare
toppfart
–
utväxlingsförhållande
–
så här använder du växelkvoten och Hastighetsräknaren
det finns fyra värden som du måste ange eller välja för att räknaren ska kunna bestämma din go-karts topphastighet och växelkvot. Två valfria värden krävs om du har en jackaxel. Du kan hänvisa till beskrivningen nedan för ytterligare referens.
Obligatoriska Värden:Motorvarvtal-motorns högsta varvtal (välj till exempel 3500 om intervallet är 2800 till 3500). Du kan hitta detta värde i din bruksanvisning.Motorhjul (tänder) - antalet tänder på motor - /vevaxelhjulet. Om du kör en koppling, använd istället antalet tänder på kopplingshjulet. Axelhjul (tänder) - antalet tänder på kedjehjulet som finns på din bakaxel.Däckhöjd (Diameter)-höjden på dina gokartdäck (ta det första numret, till exempel: 11 x 6,00 - 5). För mer information, läs guiden om hur du läser go-kart däckstorlekar. Valfria värden: Jackshaft Input kedjehjul (tänder) - antalet tänder på input kedjehjulet på din jackaxel (som leder från motorn till jackaxeln) - OptionalJackshaft Output kedjehjul (tänder) - antalet tänder på output kedjehjulet på din jackaxel (som leder ut ur jackaxeln till bakaxeln) - tillval
Utväxlingsdiagram
här är ett omfattande gokart – utväxlingsdiagram som står för de vanligaste kedjestorlekarna. Detta diagram visar utväxling för motor kedjehjul storlekar från 8 – 20 tänder och axel kedjehjul storlekar från 50 – 110 tänder.
| kedjehjul | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 6.25 | 5.56 | 5.00 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.50 |
| 51 | 6.38 | 5.67 | 5.10 | 4.64 | 4.25 | 3.92 | 3.64 | 3.40 | 3.19 | 3.00 | 2.83 | 2.68 | 2.55 |
| 52 | 6.50 | 5.78 | 5.20 | 4.73 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.89 | 2.74 | 2.60 |
| 53 | 6.63 | 5.89 | 5.30 | 4.82 | 4.42 | 4.08 | 3.79 | 3.53 | 3.31 | 3.12 | 2.94 | 2.79 | 2.65 |
| 54 | 6.75 | 6.00 | 5.40 | 4.91 | 4.50 | 4.15 | 3.86 | 3.60 | 3.38 | 3.18 | 3.00 | 2.84 | 2.70 |
| 55 | 6.88 | 6.11 | 5.50 | 5.00 | 4.58 | 4.23 | 3.93 | 3.67 | 3.44 | 3.24 | 3.06 | 2.89 | 2.75 |
| 56 | 7.00 | 6.22 | 5.60 | 5.09 | 4.67 | 4.31 | 4.00 | 3.73 | 3.50 | 3.29 | 3.11 | 2.95 | 2.80 |
| 57 | 7.13 | 9.68 | 5.70 | 5.18 | 4.75 | 4.38 | 4.07 | 3.80 | 3.56 | 3.35 | 3.17 | 3.00 | 2.85 |
| 58 | 7.25 | 6.44 | 5.80 | 5.27 | 4.83 | 4.46 | 4.14 | 3.87 | 3.63 | 3.41 | 3.22 | 3.05 | 2.90 |
| 59 | 7.38 | 6.56 | 5.90 | 5.36 | 4.92 | 4.54 | 4.21 | 3.93 | 3.69 | 3.47 | 3.28 | 3.11 | 2.95 |
| 60 | 7.50 | 6.67 | 6.00 | 5.45 | 5.00 | 4.62 | 4.29 | 4.00 | 3.75 | 3.53 | 3.33 | 3.16 | 3.00 |
| 61 | 7.63 | 6.30 | 6.10 | 5.55 | 5.08 | 4.69 | 4.36 | 4.07 | 3.81 | 3.59 | 3.39 | 3.21 | 3.05 |
| 62 | 7.75 | 6.89 | 6.20 | 5.64 | 5.17 | 4.77 | 4.43 | 4.13 | 3.88 | 3.65 | 3.44 | 3.26 | 3.10 |
| 63 | 7.88 | 7.00 | 6.30 | 5.73 | 5.25 | 4.85 | 4.50 | 4.20 | 3.94 | 3.71 | 3.50 | 3.32 | 3.15 |
| 64 | 8.00 | 7.11 | 6.40 | 5.82 | 5.33 | 4.92 | 4.57 | 4.27 | 4.00 | 3.76 | 3.56 | 3.37 | 3.20 |
| 65 | 8.13 | 10.31 | 6.50 | 5.91 | 5.42 | 5.00 | 4.64 | 4.33 | 4.06 | 3.82 | 3.61 | 3.42 | 3.25 |
| 66 | 8.25 | 7.33 | 6.60 | 6.00 | 5.50 | 5.08 | 4.71 | 4.40 | 4.13 | 3.88 | 3.67 | 3.47 | 3.30 |
| 67 | 8.38 | 7.44 | 6.70 | 6.09 | 5.58 | 5.15 | 4.79 | 4.47 | 4.19 | 3.94 | 3.72 | 3.53 | 3.35 |
| 68 | 8.50 | 7.56 | 6.80 | 6.18 | 5.67 | 5.23 | 4.86 | 4.53 | 4.25 | 4.00 | 3.78 | 3.58 | 3.40 |
| 69 | 8.63 | 7.67 | 6.90 | 6.27 | 5.75 | 5.31 | 4.93 | 4.60 | 4.31 | 4.06 | 3.83 | 3.63 | 3.45 |
| 70 | 8.75 | 7.78 | 7.00 | 6.36 | 5.83 | 5.38 | 5.00 | 4.67 | 4.38 | 4.12 | 3.89 | 3.68 | 3.50 |
| 71 | 8.88 | 9.54 | 7.10 | 6.45 | 5.92 | 5.46 | 5.07 | 4.73 | 4.44 | 4.18 | 3.94 | 3.74 | 3.55 |
| 72 | 9.00 | 8.00 | 7.20 | 6.55 | 6.00 | 5.54 | 5.14 | 4.80 | 4.50 | 4.24 | 4.00 | 3.79 | 3.60 |
| 73 | 9.13 | 8.11 | 7.30 | 6.64 | 6.08 | 5.62 | 5.21 | 4.87 | 4.56 | 4.29 | 4.06 | 3.84 | 3.65 |
| 74 | 9.25 | 8.22 | 7.40 | 6.73 | 6.17 | 5.69 | 5.29 | 4.93 | 4.63 | 4.35 | 4.11 | 3.89 | 3.70 |
| 75 | 9.38 | 7.86 | 7.50 | 6.82 | 6.25 | 5.77 | 5.36 | 5.00 | 4.69 | 4.41 | 4.17 | 3.95 | 3.75 |
| 76 | 9.50 | 8.44 | 7.60 | 6.91 | 6.33 | 5.85 | 5.43 | 5.07 | 4.75 | 4.47 | 4.22 | 4.00 | 3.80 |
| 77 | 9.63 | 8.56 | 7.70 | 7.00 | 6.42 | 5.92 | 5.50 | 5.13 | 4.81 | 4.53 | 4.28 | 4.05 | 3.85 |
| 78 | 9.75 | 8.67 | 7.80 | 7.09 | 6.50 | 6.00 | 5.57 | 5.20 | 4.88 | 4.59 | 4.33 | 4.11 | 3.90 |
| 79 | 9.88 | 10.05 | 7.90 | 7.18 | 6.58 | 6.08 | 5.64 | 5.27 | 4.94 | 4.65 | 4.39 | 4.16 | 3.95 |
| 80 | 10.00 | 8.89 | 8.00 | 7.27 | 6.67 | 6.15 | 5.71 | 5.33 | 5.00 | 4.71 | 4.44 | 4.21 | 4.00 |
| 81 | 10.13 | 9.00 | 8.10 | 7.36 | 6.75 | 6.23 | 5.79 | 5.40 | 5.06 | 4.76 | 4.50 | 4.26 | 4.05 |
| 82 | 10.25 | 9.11 | 8.20 | 7.45 | 6.83 | 6.31 | 5.86 | 5.47 | 5.13 | 4.82 | 4.56 | 4.32 | 4.10 |
| 83 | 10.38 | 9.22 | 8.30 | 7.55 | 6.92 | 6.38 | 5.93 | 5.53 | 5.19 | 4.88 | 4.61 | 4.37 | 4.15 |
| 84 | 10.50 | 9.33 | 8.40 | 7.64 | 7.00 | 6.46 | 6.00 | 5.60 | 5.25 | 4.94 | 4.67 | 4.42 | 4.20 |
| 85 | 10.63 | 9.44 | 8.50 | 7.73 | 7.08 | 6.54 | 6.07 | 5.67 | 5.31 | 5.00 | 4.72 | 4.47 | 4.25 |
| 86 | 10.75 | 9.44 | 8.60 | 7.82 | 7.17 | 6.62 | 6.14 | 5.73 | 5.38 | 5.06 | 4.78 | 4.53 | 4.30 |
| 87 | 10.88 | 9.67 | 8.70 | 7.91 | 7.25 | 6.69 | 6.21 | 5.80 | 5.44 | 5.12 | 4.83 | 4.58 | 4.35 |
| 88 | 11.00 | 9.78 | 8.80 | 8.00 | 7.33 | 6.77 | 6.29 | 5.87 | 5.50 | 5.18 | 4.89 | 4.63 | 4.40 |
| 89 | 11.13 | 9.89 | 8.90 | 8.09 | 7.42 | 6.85 | 6.36 | 5.93 | 5.56 | 5.24 | 4.94 | 4.68 | 4.45 |
| 90 | 11.25 | 9.53 | 9.00 | 8.18 | 7.50 | 6.92 | 6.43 | 6.00 | 5.63 | 5.29 | 5.00 | 4.74 | 4.50 |
| 91 | 11.38 | 10.11 | 9.10 | 8.27 | 7.58 | 7.00 | 6.50 | 6.07 | 5.69 | 5.35 | 5.06 | 4.79 | 4.55 |
| 92 | 11.50 | 10.22 | 9.20 | 8.36 | 7.67 | 7.08 | 6.57 | 6.13 | 5.75 | 5.41 | 5.11 | 4.84 | 4.60 |
| 93 | 11.63 | 10.33 | 9.30 | 8.45 | 7.75 | 7.15 | 6.64 | 6.20 | 5.81 | 5.47 | 5.17 | 4.89 | 4.65 |
| 94 | 11.75 | 9.86 | 9.40 | 8.55 | 7.83 | 7.23 | 6.71 | 6.27 | 5.88 | 5.53 | 5.22 | 4.95 | 4.70 |
| 95 | 11.88 | 10.56 | 9.50 | 8.64 | 7.92 | 7.31 | 6.79 | 6.33 | 5.94 | 5.59 | 5.28 | 5.00 | 4.75 |
| 96 | 12.00 | 10.67 | 9.60 | 8.73 | 8.00 | 7.38 | 6.86 | 6.40 | 6.00 | 5.65 | 5.33 | 5.05 | 4.80 |
| 97 | 12.13 | 10.78 | 9.70 | 8.82 | 8.08 | 7.46 | 6.93 | 6.47 | 6.06 | 5.71 | 5.39 | 5.11 | 4.85 |
| 98 | 12.25 | 9.94 | 9.80 | 8.91 | 8.17 | 7.54 | 7.00 | 6.53 | 6.13 | 5.76 | 5.44 | 5.16 | 4.90 |
| 99 | 12.38 | 11.00 | 9.90 | 9.00 | 8.25 | 7.62 | 7.07 | 6.60 | 6.19 | 5.82 | 5.50 | 5.21 | 4.95 |
| 100 | 12.50 | 11.11 | 10.00 | 9.09 | 8.33 | 7.69 | 7.14 | 6.67 | 6.25 | 5.88 | 5.56 | 5.26 | 5.00 |
| 101 | 12.63 | 11.22 | 10.10 | 9.18 | 8.42 | 7.77 | 7.21 | 6.73 | 6.31 | 5.94 | 5.61 | 5.32 | 5.05 |
| 102 | 12.75 | 11.33 | 10.20 | 9.27 | 8.50 | 7.85 | 7.29 | 6.80 | 6.38 | 6.00 | 5.67 | 5.37 | 5.10 |
| 103 | 12.88 | 11.44 | 10.30 | 9.36 | 8.58 | 7.92 | 7.36 | 6.87 | 6.44 | 6.06 | 5.72 | 5.42 | 5.15 |
| 104 | 13.00 | 9.36 | 10.40 | 9.45 | 8.67 | 8.00 | 7.43 | 6.93 | 6.50 | 6.12 | 5.78 | 5.47 | 5.20 |
| 105 | 13.13 | 11.67 | 10.50 | 9.55 | 8.75 | 8.08 | 7.50 | 7.00 | 6.56 | 6.18 | 5.83 | 5.53 | 5.25 |
| 106 | 13.25 | 11.78 | 10.60 | 9.64 | 8.83 | 8.15 | 7.57 | 7.07 | 6.63 | 6.24 | 5.89 | 5.58 | 5.30 |
| 107 | 13.38 | 11.89 | 10.70 | 9.73 | 8.92 | 8.23 | 7.64 | 7.13 | 6.69 | 6.29 | 5.94 | 5.63 | 5.35 |
| 108 | 13.50 | 11.54 | 10.80 | 9.82 | 9.00 | 8.31 | 7.71 | 7.20 | 6.75 | 6.35 | 6.00 | 5.68 | 5.40 |
| 109 | 13.63 | 12.11 | 10.90 | 9.91 | 9.08 | 8.38 | 7.79 | 7.27 | 6.81 | 6.41 | 6.06 | 5.74 | 5.45 |
| 110 | 13.75 | 12.22 | 11.00 | 10.00 | 9.17 | 8.46 | 7.86 | 7.33 | 6.88 | 6.47 | 6.11 | 5.79 | 5.50 |
hur man läser Utväxlingsdiagrammet
att läsa utväxlingsdiagrammet är relativt enkelt. Den översta raden avser mängden tänder på motorhjulet på din go-kart. Om du använder en koppling måste du istället hänvisa till kopplingshjulet. Intervallet är från 8 till 20 tänder)
den första kolumnen till vänster anger antalet tänder på bakaxelhjulet. Intervallet är från 50 till 110 tänder. För att hitta utväxlingsförhållandet, lokalisera både antalet tänder på toppen och den vänstra kolumnen och spåra förhållandet i enlighet därmed.
Example:A go-kart with an engine/clutch sprocket (12 teeth) and a rear axle sprocket (75 teeth) has a gear ratio of 6.25 or 6.25:1.
Vad är ett utväxlingsförhållande på en Go-Kart?
att förstå vikten av optimala stora förhållanden gör att du kan maximera effektiviteten och effekten av din go-kart. Att hitta rätt utväxlingsförhållande gör att du också kan öka eller minska go-karts Utgångsmoment och toppfart.
Låt oss gå in på lite mer detaljer om vad ett utväxlingsförhållande är och hur du lätt kan förstå konceptet. En typisk racing go-kart har två kedjehjul, en belägen vid vevaxeln (eller på kopplingen) och den andra på bakaxeln.
Låt oss gå igenom ett exempel. Båda kedjehjulen har samma mängd tänder. Det skulle innebära att för varje rotation av det första kedjehjulet skulle det andra kedjehjulet vända lika mycket, eftersom de är exakt samma storlek. I detta exempel är det bakre förhållandet 1: 1.
nu, ta en titt på bilden ovan. Kedjehjulet på motorn / kopplingen (B) har 12 kedjehjul och bakaxelhjulet (a) har 36 tänder (tre gånger mängden tänder). Det skulle innebära att det första kedjehjulet behöver tre kompletta varv, så att det bakre kedjehjulet fullbordar en. Här är växelkvoten 3: 1.
har alla Go-Karts utväxlingsförhållanden?
varje go-kart kommer att ha ett bra förhållande, eftersom motorn överför kraft från vevaxeln till bakaxeln genom minst två kedjehjul. Tekniskt sett kan du ha två lika stora kedjehjul, men det skulle riva din koppling och kedja ifrån varandra, eftersom det bara finns för mycket vridmoment.
därför väljer go-kart-racers vanligtvis ett högre utväxlingsförhållande så att de kan balansera prestanda mot komponentslitage effektivt. De kan också kalibrera Go-kartacceleration och toppfart (viktigt för hörn och raka sektioner). Den allmänna regeln är: ju lägre växelkvot, desto högre topphastighet på en go-kart.
Hur beräknas Gokart-utväxlingsförhållandena?
att bestämma utväxlingsförhållandet på din go-kart är enkelt. Allt du behöver göra är att dela antalet tänder på bakaxelhjulet med antalet tänder på kopplingen/motorhjulet.
utväxlingsförhållande = tänder på axelhjul / tänder på koppling eller motorhjul
till exempel har en go-kart ett kopplingshjul med 12 tänder och ett bakaxelhjul med 54 tänder. Dela bara 54 Med 12 och du har fastställt växelkvoten, som i detta fall är 4,50:1.
beräkning av topphastigheten med utväxlingsförhållanden
genom att känna till utväxlingsförhållandet, varvtalet och däckhöjden kan du också beräkna din go-karts toppfart. Jag sparar dig de lite komplexa beräkningarna, men du kan använda växelkvoten och topphastighetsräknaren som jag har skapat för detta. Här är en snabb sammanfattning av den information du behöver:
- motor / koppling kedjehjul tänder
- Bakaxel kedjehjul tänder
- Däckhöjd (Diameter)
- Motor Max RPM
du kan också använda go-kart hastighet kalkylator och arbeta bakåt för att hitta den optimala utväxling. Det betyder att du kan titta på önskad hastighet du siktar på och justera reglagen på kedjehjulen för att bestämma vilket utväxlingsförhållande du ska gå för. Var noga med att aktivera jackaxelfunktionen om du kör en jackaxel på din kart.
ett varningens ord! Du måste också ta hänsyn till den extra stressen på dina gokartdelar ju lägre du konfigurerar ditt utväxlingsförhållande. Medan ett lägre utväxlingsförhållande motsvarar högre topphastigheter, skulle du inte vilja förstöra din kart. Så det är bäst att göra små steg genom försök och fel.
Vad är det bästa utväxlingsförhållandet för Go-Karts?
här är saken, Det finns inget ’gyllene utväxlingsförhållande’ som någon kan ge dig. Det finns dock vissa områden där det troligtvis kommer att vara. Anledningen till detta är att varje gokart är annorlunda.
det optimala utväxlingsförhållandet för go-Kart beror inte bara på motorns varvtal, däckhöjd och antal tänder på båda kedjehjulen, utan det beror också på din växellåda och go-kart-typ, samt hur din go-kart är byggd och vilket syfte den tjänar.
för racing go-karts kan du använda diagrammet nedan som allmän referens.
| Go-Kart motor | måttlig | Standard | aggressiv |
|---|---|---|---|
| 2-taktsmotor | 18: 1 till 15:1 | 15:1 till 12:1 | 12:1 till 8:1 |
| 4-taktsmotor | 10: 1 till 8:1 | 8:1 till 6:1 | 6:1 till 4:1 |
jag skulle vilja betona igen att du bör genomföra alla dina tester i små steg och observera prestanda och delar av din go-kart väl. De bästa resultaten härrör från övning, uppmärksamhet på detaljer och massor av försök och fel. Allt det bästa!