smutscyklar är avsedda för äventyr och vilket bättre sätt att driva dig och din cykel till gränserna än en motocrossbana. Tyvärr kanske du inte alltid har tillgång till ett MX-spår. Det är därför du kanske överväger att bygga ditt eget spår på ditt land, vilket ger dig ett sätt att njuta av motocross när du vill.

här är stegen för att bygga en motocross spår:

1. kontrollera om du kan bygga en på ditt land eller inte.
2. designa det spår som fungerar bäst för ditt land och dina behov.
3. ta med nödvändig utrustning och smuts.
4. Bygg ditt spår, testa det, tweak det och njut av det.

kan jag bygga en motocrossbana på mitt Land?

den största frågan som du kan ha är om du kan bygga en motocross spår på din mark. Det finns få saker du behöver fråga dig själv för att få det här svaret, av vilka vi kommer att titta närmare på i det här avsnittet. Dessa viktiga frågor inkluderar:

• finns det bullerbegränsningar i dina områden?
• kräver din plats tillstånd innan du bygger ett motocrossspår?
• kommer din motocross spår störa kvaliteten på dina grannars liv? Kommer de att reagera negativt på banan?
• kan du styra obehöriga ryttare från att använda ditt spår?
• har du tillgång till vatten för ditt spår?
• är området tillräckligt säkert för att bygga ett spår, som att inte ha träd eller stenar?

plats är en av de viktigaste övervägandena. Du kan ha tillräckligt med mark för att bygga ett motocrossspår, men du kan bo för nära dina grannar där motocrossbanan skulle störa dem. Om de störs kan de rapportera dig till de lokala myndigheterna varje gång du använder ditt spår. Det betyder att där du bor, storleken på ditt land, bullerbegränsningarna i området och hur nära du bor till dina grannar kommer att avgöra om du kan bygga ett motocrossspår på din fastighet eller inte.

ett annat övervägande när man bygger ett motocrossspår är huruvida du kan hantera försäkringen eller inte. Det förväntas att du får försäkring för att skydda dig mot eventuella skulder om någon annan blir skadad när du använder ditt spår. Du bör få en omfattande plan för att skydda dig själv.

slutligen, när du undrar om du kan bygga ett motocrossspår på ditt land, måste du tänka på tillgång till ditt land. Om du inte kan få den nödvändiga stora utrustningen, till exempel en bulldozer, på ditt land för att arbeta, kommer du inte att kunna bygga ett motocrossspår på ditt land. Om du tänker ha sammankomster med andra ryttare, du måste också vara säker på att de har gott om utrymme att parkera för att komma till ditt spår.

helst vill du bo i ett mer avskilt skogsområde som är tillräckligt långt borta från dina grannar där du inte kommer att orsaka problem med bullret.

hur mycket kostar det att bygga ett Motocrossspår?

en viktig fråga som du sannolikt har är hur mycket kostar det att bygga ett motocrossspår. Det finns inget definitivt svar, eftersom det finns olika situationer för varje person, så det varierar från projekt till projekt. Det genomsnittliga intervallet för dessa typer av projekt är dock mellan $6,000 och $10,000. Det finns flera faktorer som kan påverka priset på detta projekt, till exempel:

• mängd smuts som behövs

om du behöver ha extra smuts dras in för att slutföra utformningen av ditt spår, då du kommer att få betala extra.

• utrustning krävs

ibland behöver du tunga maskiner, eller du kanske redan har en del av den utrustning som behövs för projektet. Du kan även ha vänner eller familj som kommer att låna ut eller få dig en rabatt på denna utrustning.

• tid som krävs för att slutföra projektet

beroende på svårigheten med designen, kvaliteten på ditt land och väderförhållandena kan projektet ta så lite som några dagar eller så mycket som några veckor. Arbetskostnaderna för projekt som tar längre tid kan lägga till.

hur mycket mark behöver du för att bygga ett Motocrossspår?

som tidigare nämnts behöver du en anständig mängd mark för att bygga ett motocrossspår. Du kan skapa lite litet spår i en gård eller en okej storlek om du har ungefär ett tunnland mark. Men för att få de bästa storlekarna bör du ha flera tunnland att arbeta med, någonstans mellan 3 till 5 tunnland åtminstone för ett bra motocrossspår.

Vad är den bästa Smuts för en Motocross spår?

om du är ny på motocross kanske du undrar varför typen av smuts till och med betyder något. Det finns en signifikant skillnad mellan” dålig ”smuts och” bra ” smuts som inte bara kan påverka spårets livslängd utan också cykelns livslängd. Det finns olika jordtyper över hela landet, men de bästa typerna av smuts är den typ av smuts som hjälper växter att växa. Den mjuka smuts som lätt kan hålla vatten. Det är den perfekta typen av smuts för ett trevligt, lummigt spår. Dålig smuts kan vara svår att rida på och till och med skada cykelns däck.

detta avsnitt kommer att ta en närmare titt på de olika jordtyper för att hjälpa dig att se för-och nackdelar samt vilken typ är det bästa valet.

lerjord

när du tänker på lera, tänker du troligen på keramik. Det är i huvudsak vad det här är. Denna jordtyp kan vara hård i naturen, vilket blir ännu hårdare och mer kompakt när du rider på den. Denna typ av jord är dålig eftersom den kan äta bort på cykelns däck. När denna typ av jord är våt kan det vara svårt att få dragkraft och du kan hamna mer.

lera är en fjädrande jordtyp, som kan vara både negativ och positiv när man bygger ett spår. Lera kan skada dina gummidäck på grund av dess elasticitet. Men det är en fjädrande jord som inte kommer att eroderas så snabbt med tungt slitage. Det kan vara ett anständigt alternativ, men det finns många nackdelar att tänka på med den här.

Sand

Sand är en knepig jordtyp. Det finns några ryttare som grundligt tycker om att rida runt i sand, medan andra tycker att det är svårare att hantera. Har du någonsin försökt springa i sanden på stranden? Föreställ dig det men gör det medan du cyklar. Ryttarna som tycker om sandspår tycker att hanteringen är mer förutsägbar än andra ytor.

Sand kan vara mycket långsam och knepig att rida på, samt kräva en specifik uppsättning däck för att uppnå det. Eftersom sand är så halt är det svårt att få dragkraft och kräver att du håller gasen på för att framgångsrikt rida på denna typ av smuts. Det finns också frågan om sand som orsakar kaos på ditt luftfilter på cykeln.

Silty Soil

Silty soil liknar lera när den är våt, med det leriga ämnet som bara kramar däcken. När det är torrt tenderar det att likna sand. Det kan vara ett bra alternativ för smuts för ditt spår, men du måste se till att den är ordentligt förberedd innan du åker runt.Det finns en noggrann balans som du behöver uppnå mellan vått och torrt för att uppnå bästa resultat när du rider. Om du har för mycket fukt kan det vara som att rida i tjock lera. Om det är för torrt kan du sluta med en mycket dammig situation när du rider runt.

detta är ett alternativ som ofta används av motocross spår eftersom det erbjuder en stor nivå av dragkraft för ryttare. Vissa föredrar att enbart använda denna typ av jord medan andra föredrar att blanda siltig jord med en annan typ av smutsig för att få den bästa konsistensen för ridning.

Loamy Soil

Loamy soil anses vara det mest populära valet för motocross spår. De flesta människor tenderar att föredra detta alternativ till någon annan typ. Det som gör denna typ av jord så stor är att den har den perfekta balansen mellan silt, lera och sand för bästa körupplevelse. Du får den dragkraft du behöver för att njuta av din åktur och minska risken för att falla. Du får dräneringen som du behöver för att se till att banan inte blir för lerig att åka på. Och om du faller, erbjuder banan en mycket mjukare landning.

torvjord

torvjord är jordad jord eller matjord blandad med torv. Detta är ett utmärkt alternativ för motocross spår eftersom det ger en hel del dragkraft jämfört med många andra typer av jord, samt stödja bättre manövrerbarhet. Detta är inte en konsekvent jordtyp, vilket är en av nackdelarna med detta alternativ. Det är också bäst när det används i kombination med andra typer av jord.

kalkhaltig jord

kalkhaltig jord är främst den typ av jord som du hittar i bakgårdar. Detta kan utgöra en stor del av backyard motocross spår. Problemet med denna typ av jord är att det kräver regelbunden vattning eftersom det annars blir alldeles för torrt och det torkar ut mycket snabbt. Detta kan användas med andra typer av jordar för att förbättra täthets-och dräneringsproblem som vanligtvis upplevs med denna jord.

hur lång är den genomsnittliga Motocross spår?

tidigare diskuterades att du måste vara säker på att du har tillräckligt med utrymme för att slutföra ett bra motocrossspår. Det finns några minimikrav på storleken på en motocross spår. Dessa minimikrav inkluderar:

• banan ska vara minst 400 ft. i längd.
• för att ha ett 6-lane spår eller ett spår med 5 banor och ett startområde, bör spårbanorna vara minst 20 ft. i bredd.
• du bör ha gott om utrymme mellan banorna på banan (ungefär 20 ft.) så att du kan underhålla den ordentligt med tung utrustning.

naturligtvis, om du har utrymme kan du gå större om du vill. Dessa är bara de minimikrav som krävs för att ha bästa möjliga spår.

Motocross Track Design

du måste ha en design på plats innan du börjar bygga motocrossbanan. Vilken design går du med? När du har bestämt platsen, överväga platsen noggrant. Finns det några naturliga kullar och terräng som du kan arbeta med här? Du vill inte behöva arbeta mot den naturliga terrängen, särskilt eftersom det kan göra ditt projekt dyrare. Det kan vara bättre att arbeta med det du har, planera banan baserat på din terräng.

när du utformar ett spår, överväga dessa populära hinder som människor tenderar att njuta av att rida på. Dessa delar av spåret inkluderar:

• startområde (grind och första hörnet)
• Berm sväng
• rullar
• Rytmavsnitt av kontinuerliga hopp
• steg ner
• dubbelhopp avsnitt
• enstaka hopp
• bordsskivor
• trippelhopp
• steg upp

dessa är bara några av de hinder som kan utformas i ditt spår. Du måste också överväga om du vill bygga en supercross stil spår eller en motocross stil spår. Motocross spår tenderar att vara mer naturligt baserade spår, beroende på den naturliga terrängen. Men om du har platt terräng kan du vara bättre att gå med en supercross spår. Det finns olika mönster för dessa spår, varför detta är en annan viktig sak att tänka på.

bygga Motocrossbanan

det finns två delar av denna process: designen och byggnaden. Innan något annat måste du ha en plats på din fastighet i åtanke för ditt spår. Storleken och platsen för detta område kan påverka din design, varför detta borde vara en av de första sakerna du tänker på.

till att börja med måste du se till att du har rätt utrustning. Du behöver saker som insatser, flaggor och mätband utöver utrustning som en skoplastare, vattenbil och bulldozer. Du måste också tänka på Smuts. Har du Smuts tillgänglig för dig på ditt land? Om du inte har tillräckligt måste du ta med lite smuts för att göra ditt spår.

skoplastaren staplar upp smutsen och sedan kan du använda bulldozer för att få önskad form. Men om du bygger ett mindre och enklare motocrossspår kan du komma undan med att bara använda en av dessa typer av tunga maskiner. När du bygger det här spåret vill du vara säker på att du fokuserar på att skapa rörelser som flyter och sveper, med hopp och kullar blandade in.

hela banan måste vara smidig och fungerar sömlöst tillsammans för en optimal körupplevelse. Tänk på hur du rider och vilka typer av spår du tycker om, skapa sedan ett spår som gjordes för din perfekta körupplevelse. Den goda nyheten är att du kan göra ändringar i ditt spår efter behov, oavsett om du vill ha något annat eller om du är redo att gå vidare till ett mer utmanande spår.

här är några tips som du bör tänka på när du bygger din motocross spår.

dränering

det är viktigt att ditt spår har korrekt dränering. Utan korrekt dränering kommer ditt spår att ha problem med erosion. Du kommer sannolikt att behöva köpa dyra Smuts för att få det bästa spåret och det skulle inte vara bra att få dina pengar att tvätta bort. Detta innebär att under byggandet bör du överväga att lägga till dräneringsrör för att minska detta problem.

Håll designen enkel

ju mer komplex designen är, desto svårare blir det att göra. Det kommer också att vara dyrare att göra om du anställer ett annat företag för att ta hand om denna process. Det finns en bra balans mellan en enkel design och en som är otroligt kul, vilket ger dig den bästa upplevelsen.

Ring innan du gräver

när du gräver på din fastighet är det alltid bra att ringa elbolagen för att se om/var det finns några begravda verktygslinjer. De gör vanligtvis detta för dig gratis, vilket är en bra investering av några skäl. En anledning är att detta säkerställer att du är säker när du gräver in i fastigheten. Detta säkerställer också att du inte orsakar några skador som kan vara farliga och/eller dyra att reparera.

Final Thoughts

Motocross är en så spännande sport, men det kanske inte alltid är det bekväma alternativet att resa till en motocrossbana. För dessa människor kan det vara bra att överväga att bygga sin egen motocrossbana. Det finns dock många saker att tänka på innan du gör denna typ av investering, eftersom det kan vara mycket dyrt att bygga en motocrossbana. Råden här kan hjälpa dig att avgöra om detta är ett utmärkt val för dig samt erbjuda de tips som du behöver för att se till att du har den bästa motocross spår som du kan få.