oavsett var du tittar, artiklar beskriver stora återkallelser av fordon av Toyota. Det är inte att automatiskt märka Toyota som ett dåligt varumärke. Det är en lek med siffror mer än något annat. När ett företag säljer så många bilar och lastbilar som Toyota gör, kommer det säkert att bli fler problem.
början på stora återkallelser för Toyota
Toyota påminner om 3,2 miljoner fordon över hela världen över bränslepumpsproblem https://t.co/8ZFGtelViX pic.Twitter.kom / BQh4IJA1LL
enligt Toyota sålde företaget 2 112 941 fordon 2020. Det gjorde det till den främsta försäljningstillverkaren för nionde året i rad.
tillbaka 2009 var Toyota föremål för en stor återkallelse på grund av felaktiga golvmattor. Dessa mattor skulle antingen inte passa korrekt eller lossna och fastna, vilket leder till okontrollerad acceleration. Toyota återkallade 3,8 miljoner fordon i USA.
strax efter pressade National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) Toyota att återkalla ytterligare fordon. För köpare lämnade detta en förvirring av förvirring över varumärkets tillförlitlighet.
var Toyota en dålig biltillverkare? Nej, men vissa tecken pekade på att det fanns ett problem med kvalitetskontroll vid den tiden. Även tillverkare som Ford, Chevrolet och Hyundai producerade välpresterande bilar.
skulle Toyota vända saker och hitta den exakta platsen under produktionen som orsakade problem? Kanske.
återkallar över flera märken
relaterat: Vad är så bra med Toyota-bilar?
år 2020 hade Toyota en annan stor återkallelse. CNN rapporterade att i januari var det 700 000 fordon. I mars var summan 1,8 miljoner.
detta inkluderade många fordon som 2013-2014 Lexus GS 350, 2014-2015 4runner, Land Cruiser; Lexus GX 460, IS 350, LX 570. Dessutom återkallade Toyota 2018-2019 Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Sequoia och Tacoma. Listan fortsätter.
återkallelsen noterade att fordonen kunde sluta fungera och få motorn att sluta fungera. Instrumentpanelen kan tändas och bilen kan stanna, vilket ökar risken för en krasch.
naturligtvis vill Toyota och Lexus inte vara förknippade med lågkvalitativa bilar. Genom att agera snabbt och återkalla fler bilar minskar företaget chansen att fler förare kommer att bli skadade.
använda delar över märken och modeller
relaterade: De mest pålitliga Toyota-bilarna
men varför ökar dessa återkallelser i storlek och frekvens? Om vi tittar på Wharton Universitys undersökning är en del av frågan själva delarna. För att minska kostnaderna använder många bilar samma delar mellan tillverkare och plattformar.
Således finns det möjligen ett problem med många andra bilar om det finns ett problem med en bil. Detta förklarar det stora antalet bilar som noteras i återkallelserna.
Susan Helper, en ekonomiprofessor vid Case Western Reserve University, föreslår att kanske all ny teknik förvärrar frågan. Bilar brukade vara mekaniska system. Idag är bilar mekaniska system integrerade med elektroniska system.
” en del av det har att göra med nyheten i några av dessa system. Vi har inte haft 100 år att studera elektronik som vi har med mekanik,” noterade Helper om Toyotas svar på återkallelser 2010.
att använda delar över olika märken och modeller är en kostnadsbesparande åtgärd som hjälper till att göra dessa bilar billigare. På fångstsidan betyder det också att om en del har ett problem kommer problemet sannolikt att påverka mycket fler bilar.
Toyota är inte ensam i detta
tyvärr är återkallelser inte begränsade till bara Toyota. Ibland betyder det att justera en del, byta ut en del eller till och med lägga till en ny del. Så länge Toyota och andra märken är proaktiva när det finns ett problem, bör förare inte vara rädda för varumärket.