Transmission machine är en del av transmission system, som reglerar kraften som kommer till drivaxel från motorn för att hålla den med måtta.
jämfört med andra komponenter i en bil får denna enhet mest stress på grund av värme och friktion som genereras av rörelsen av olika delar.
som ett resultat blir det ofta varmt och skiftar hårt, vilket är ett ganska vanligt problem med bilförare. Följande är 9 möjliga orsaker till att detta problem händer:
Läckande eller låg vätska
läckage av hydraulvätska, inklusive tätningar, smörjer samt ATF rengör, skulle vara det mest igenkännliga och vanliga tecknet som leder till nedbrytning av maskinen.
när denna vätskenivå blir låg i motorn kommer systemet att sluta fungera helt. I allmänhet har automatisk transmissionsvätska ljusröd färg och luktar söt när det inte finns några problem med en sändare.
men om vätskan har en brinnande lukt eller blir mörk, måste du spola ut eller byta den omedelbart. När du behöver kontrollera om vätskemängden är låg, Kör bilen för ett test för att värma upp det.
generellt kommer motorolja att brännas av eller konsumeras en bil, medan ATF är annorlunda. Om nivån är låg är det eventuellt läckage någonstans.
således är vårt förslag att fylla upp vätskan även när det finns en läcka tills du lösa problemet eller har det gjort av en professionell mekaniker. Dessutom bör du undersöka transmissionens fall med en fyllplugg för att hålla ett öga på mängden vätska.
glidande växlar
överföringen stannar i princip i ett specifikt växel tills det utför en växling, som kan vara manuell eller automatisk.
om växellådan rör sig och glider samtidigt in och ut ur växeln eller i neutral när du kör, skulle det vara ett allvarligt säkerhetshot.
3. Bullrig Transmission i Neutral
lösningen på en bullrig transmission när det är bullrigt är inte dyrt.
faktum är att du bara behöver lägga lite mer vätska. Om det inte fungerar, bör du få din bil kontrollerad av en professionell expert eftersom det kan behöva bytas ut med backväxeln, slitna lager eller växeltänder.
dra koppling
en dra koppling uppstår ofta när du trycker på en kopplingspedal. I denna situation skulle det leda till att en kopplingsskiva misslyckades vid frikoppling av svänghjulet och utgången skulle upplevas av manuell växellåda.
dessutom skulle det vara omöjligt att justera växeln eftersom kopplingen fortfarande roterar med motorn. Som ett resultat kommer ett slipljud att visas varje gång du justerar växlarna.
jämfört med andra orsaker är reparationskostnaden för detta problem inte så dyr. Generellt är orsaken till detta problem att kopplingspedalen har för mycket utrymme.
ju större avståndet mellan en kopplingsskiva och pedal, desto svårare kan du dra bort kopplingsskivan från ett svänghjul.
5. Kontrollera motorlampa
på bilens instrumentbräda kan du hitta en knapp med ”kontrollera motorlampa” – ord. När det finns en ovanlig aktivitet med motorn, särskilt med överföringen, tänds detta ljus för att varna dig för ett eventuellt problem med sensorerna, som är byggda i olika delar av motorn.
om det finns några problem kan dessa sensorer känna av de minsta ryck eller vibrationerna och sedan skapa en varning.
6. Brinnande lukt
en brinnande lukt händer ofta när transmissionsvätskan blir överhettad. Som vi alla vet är huvudsyftet med vätska att hålla delarna smörjda och kylda så att de inte skadas.
om dess nivå är låg blir systemet varmt, vilket leder till ökad friktion och frätande aktivitet. Dessutom skulle Slam och skräp också byggas upp.
7. Skakning eller slipning
ett fordon går smidigt när det inte finns några ryck, skakningar eller slipljud, vilket alla beror på ett problem med växlarna. I allmänhet är slipljud ett sätt att indikera problem i manuell växellåda.
om växling och koppling sker ska du byta ut eller justera den.
en automatisk växellåda är annorlunda. Det tar mer tid att byta växel jämfört med vanliga smidiga övergångar snarare än att göra ett slipljud. I sämre situationer skulle övergångarna bli mer skakiga och skakiga.
8. Humming, Clunking och Whining
när överföringen blir varm, skulle det generera olika ljud som surrande, humming eller whining, beroende på bilmodeller. I en mekanisk transmission är dessa ljud mer abrupta, mekaniska och högre.
när du växlar ett växel uppstår ett clunking-ljud. Differential eller konstant hastighet leder källan om clunking kommer från undersidan av bilen.
svar saknas
i allmänhet måste det ögonblick när du flyttar fordonet från parkering till körning gå in i lämplig växel. Det skulle dock inte hända i vissa situationer.
i en automatisk växellåda kommer det att bli en fördröjning när växeln växlar. För en manuell växellåda finns det liknande svar, men motorn kommer att öka sin varvtal efter växling i växeln. Som ett resultat skulle bilen inte röra sig och generera konstigt ljud när det pågår, vilket innebär att du måste byta ut växeln.