CÓMO DETERMINAR SU RELACIÓN DE transmisión

Conocer la relación de transmisión de su parte trasera es crucial cuando está considerando una actualización de la transmisión, necesita calibrar el engranaje del velocímetro en su transmisión, seleccionar los juegos de engranajes adecuados en una transmisión o incluso obtener ayuda profesional con una nueva relación de eje para su aplicación.

Hay formas de determinar la relación de transmisión sin tener que abrir el diferencial.

El diferencial también llamado calabaza, es un desastre si lo abres.
El aceite para engranajes huele mal, lleva mucho tiempo y, si es posible, debe evitar abrirlo.

Por lo tanto, hay algunos lugares que puede verificar y cosas que puede hacer para determinar su relación de transmisión sin pasar por todo eso.

Compruebe la cubierta del diferencial

Hay otros dos lugares que puede comprobar: En el eje y la cubierta del diferencial en sí

El eje puede tener una pegatina, y en la cubierta del diferencial, es posible que tenga una pequeña etiqueta metálica que sobresale y que tenga la relación de transmisión estampada en ella.

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Haga una prueba de giro del eje de transmisión.

Antes de que pueda comenzar a identificar la relación de transmisión, también necesitará saber si la parte trasera es un diferencial «posi» o abierto.
Esto es necesario porque la identificación de las relaciones de transmisión es un poco diferente para cada unidad.

Para empezar, levante la parte trasera del automóvil con un gato de piso y coloque un buen juego de soportes de gato debajo del automóvil en el bastidor o la carcasa del eje trasero.
Una vez soportado, coloque la transmisión en punto muerto y gire una de las ruedas traseras.

• Si la rueda opuesta gira en la misma dirección, tiene un diferencial de posición o deslizamiento limitado.
  Si este es el caso, puede dejar ambos soportes de gato debajo del automóvil.
• Si giras una de las ruedas traseras y la otra gira en la dirección opuesta, tienes un diferencial abierto.
  En este caso, tendrá que quitar uno de los soportes de gato y volver a colocar un neumático en el suelo.
  

Mientras hacen esta prueba, a algunos chicos les gusta usar piedra de jabón, tiza o cinta adhesiva para marcar el neumático y el eje de transmisión para facilitar el recuento de las revoluciones totales. Si también quieres hacer eso, el marcador de pintura de un modelador también funciona bien. Por lo general, me centro en una marca ya suministrada de algún tipo en el neumático (como una cierta letra del nombre del neumático) y uno de los pernos de unión universal y los uso como referencia. Si usa un marcador de pintura, haga un punto grande y visible tanto en el interior del neumático como en el eje de transmisión.
(usamos cinta adhesiva)

Cuando le apliquen sus marcas, si el automóvil tiene una unidad de posición, ambos neumáticos estarán en el aire.
Gire el neumático marcado una revolución mientras cuenta cuántas veces gira el eje de transmisión.

por ejemplo, si su eje de transmisión hizo 3 3/4 revoluciones, eso determinaría un 3.73 relaciones de transmisión.
Si obtienes aproximadamente 2 3/4 revoluciones, tienes una relación de transmisión de 2,76.

Como se mencionó anteriormente, si su automóvil tiene un diferencial abierto (sin positracción), querrá realizar la verificación con una rueda trasera en el suelo. Una vez más, marca el interior de la llanta y una mancha en el eje de transmisión con tu marcador de pintura. Ahora, gire el neumático suspendido dos revoluciones y cuente el número de giros del eje de transmisión. La razón para hacer dos revoluciones es que el diferencial abierto en realidad gira la mitad de veces que una posición, debido al diseño de la operación de engranaje «abierto».

si el eje de transmisión giró 3 3/4 revoluciones para dos rotaciones del neumático, tiene una marcha de 3,73. Un eje de transmisión que gira 2 3/4 veces anuncia una relación de transmisión de 2,76.

Compruebe el estampado de Anillo
Si tiene acceso al diferencial y la cubierta ya está quitada, mire el engranaje de anillo, gírelo hasta que pueda ver el estampado, verá el número de dientes.
Es el número de dientes para el engranaje anular y el engranaje del piñón.

Si no está seguro de sus resultados al usar el método de rotación de la rueda, el número de dientes se imprime en el engranaje anular. El número pequeño es el número de dientes del piñón. El gran número es el número de dientes del engranaje anular. Para encontrar la relación de transmisión, divida el número grande por el número pequeño.
En el ejemplo de la izquierda, 37 ÷ 12 = 3.083333. Estos son engranajes de 3.08.

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Calcule el Anillo & Dientes de piñón

Si no puede encontrar una estampación o es ilegible.

Entonces siempre puede contar todos los dientes de los engranajes anular del piñón &.
Una vez que tenga esos dos números, divida el número de dientes del engranaje anular por el número de dientes que están en el engranaje del piñón.
La respuesta será su relación de transmisión.

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