Los cambios mal indexados pueden ser una de las cosas más frustrantes de una bicicleta, pero nuestra guía paso a paso puede mostrarte cómo ajustar los cambios de tu bicicleta para que funcionen sin problemas.
Al igual que sus frenos, los engranajes dependen del ajuste correcto y del buen funcionamiento de los cables para funcionar bien.
Los engranajes modernos están indexados — es decir, al hacer clic en la palanca de cambios en una posición de marcha en el manillar, el desviador delantero o trasero coloca la cadena en el engranaje o anillo correspondiente. Debe hacer esto sin esfuerzo y sin ningún problema.
No debe entrar en una posición de marcha diferente ni debe deslizarse en otra marcha mientras pedaleas.
Cuando los engranajes funcionan bien, no puede cambiar de marcha más allá del engranaje o del plato más grande o más pequeño.
El ajuste incorrecto del desviador puede no sonar tan peligroso como los frenos ineficaces, pero si un desviador se desliza en los radios, si una cadena se desprende del plato delantero o si los cambios se deslizan, todo puede resultar en un viaje a víctimas.
Ajuste del desviador trasero
Paso 1
Coloque la palanca de cambios en la marcha superior, gire los pedales y deje que la cadena entre en el engranaje más pequeño del casete. Si hay un ajustador de cable en el cuerpo de la palanca de cambios o en el cuerpo del desviador, atorníllelo casi hasta el final (en el sentido de las agujas del reloj).
Paso 2
Deshacer el cable de sujeción perno en el desviador y mover el cable fuera del camino.
Paso 3
Gire los pedales mientras con la otra mano para empujar manualmente el cambio trasero en dirección a la rueda trasera.
Si el tornillo de ajuste interno del desviador está correctamente ajustado, la cadena solo viajará al engranaje más grande y no irá más allá.
Paso 4
Si va más allá de ese engranaje y cae en los radios, gire el tornillo de ajuste del desviador hacia adentro (en el sentido de las agujas del reloj) y repita el paso tres. Si la cadena no se asienta cómodamente en el engranaje más grande, desenrosque un poco el tornillo de ajuste e inténtelo de nuevo.
Paso 5
Una vez que esté satisfecho con eso, permita que el resorte del desviador empuje el desviador hacia afuera en el engranaje más pequeño.
De nuevo, si la cadena se desprende o no se asienta correctamente en el engranaje más pequeño, gire el otro tornillo de ajuste para mover la posición del desviador.
Paso 6
Cuando el desviador del viaje va cómodamente entre la alta y baja dientes en el casete, vuelva a colocar el engranaje de cable y los de fijación del perno.
Paso 7
Con la palanca de cambios, revise todos los engranajes varias veces. Si el cambio tarda en entrar en los engranajes inferiores, desenrosque el ajustador de cable del cuerpo del cambio.
Si es lento entrar en los engranajes más altos, atornille el ajustador de cable. Vuelva a comprobar que todos los pernos de fijación estén apretados y realice un viaje de prueba suave.
Ajuste del desviador delantero
Paso 1
Coloque la palanca de cambios en la marcha más baja y, si hay un ajustador de cable en el cuerpo de la palanca de cambios, atorníllela casi por completo. Desabroche el perno de fijación del cable de la palanca de accionamiento del desviador y quite el cable del camino.
Paso 2
Compruebe que el desviador es paralelo al plato, y hay una brecha de alrededor de 2 mm entre la parte superior de la cadena más grande de la rueda y la parte inferior de la placa exterior del desviador delantero.
Si no, afloje la abrazadera de fijación y vuelva a alinear el desviador.
Paso 3
Con la cadena en el engranaje más grande en la parte trasera, ajuste el tornillo de ajuste «interno» para que cuando la cadena esté en el plato más pequeño, se asiente en el centro de las placas laterales del desviador.
Paso 4
Ahora con la cadena en el engranaje más pequeño del casete trasero, pedalea la bicicleta con una mano y tira del desviador delantero para que la cadena vaya al plato más grande de la parte delantera y vuelva a estar en el centro de las placas del desviador.
Para lograrlo, atornille o desenrosque el tornillo de ajuste «exterior» del cuerpo del desviador.
Paso 5
Deje que el desviador vuelva a su posición sobre el anillo de cadena más pequeño. Vuelva a colocar el cable y apriete el perno de sujeción.
Paso 6
Con la bicicleta levantada del suelo y la cadena ahora en el engranaje más grande de la parte trasera, pruebe el desviador delantero moviendo la cadena entre el plato más pequeño y el siguiente con la palanca de cambios.
Haga esto con el brazo de manivela a las 12, 3, 6 y 9, de modo que cualquier ligera curva en el plato se haga evidente. Si la cadena se cae del plato más pequeño, ajuste el tornillo de ajuste del desviador «interno» para que el desviador no entre tanto.
Cuando haya hecho esto con éxito, y con la palanca de cambios en ‘1’ o ‘baja’ y la cadena en el plato pequeño, afloje el perno de sujeción del cable y tome la holgura del cable.
>>> ¿Estás usando los engranajes de tu bicicleta de manera eficiente?
Paso 7
Coloque la cadena en el engranaje más pequeño del casete trasero. Si tiene platos y bielas de tres anillos, repita el procedimiento anterior, esta vez pasando del plato central al plato más grande.
Si la cadena se cae de la parte delantera del plato, ajuste el tornillo de ajuste del desviador «exterior» para que el desviador no se mueva tan lejos.
Paso 8
Si descubre que el cambio cambia lentamente de un plato pequeño a un plato grande, desenrosque un poco el ajustador de cable del cuerpo de la palanca de cambios.
Solo asegúrese de que no se convierta en un cambio lento. Compruebe de nuevo que todos los pernos de fijación estén apretados y realice una prueba de conducción suave.