Cómo funcionan los altavoces del coche
Simplemente, los altavoces son pistones de aire que se mueven hacia atrás (en el ciclo negativo de una señal eléctrica) y hacia adelante (en el ciclo positivo) creando diferentes grados de presión de aire. Estos movimientos se traducen en diferentes frecuencias que se traducen en Mozart o Metallica en el tímpano.
Para hacer esto, un amplificador produce impulsos eléctricos que alternan de tensiones positivas a negativas y crean un electroimán cuando alcanzan la «bobina de voz» (un carrete de alambre) dentro del altavoz. Este electroimán será repelido o atraído por el imán fijo en la parte inferior de cada altavoz. La bobina de voz está unida al cono del altavoz y mueve el cono del altavoz hacia adelante y hacia atrás a medida que es atraído o repelido. El anillo (un círculo de goma que une la parte superior del cono y la cesta de metal del altavoz) y la araña (un círculo de material corrugado que une la parte inferior del cono con el imán del altavoz) hacen que el cono vuelva a su posición original. Todo este movimiento hace «sonido».»
Hablando de altavoces
Los altavoces coaxiales (o» de tres vías») son dos (o más) altavoces integrados en el mismo marco.
-Ventajas
Pueden ser baratos y generalmente son fáciles de instalar, a menudo se adaptan a ubicaciones de altavoces de fábrica sin cortes ni modificaciones importantes en el automóvil. Debido a que los woofers y los tweeters coaxiales se alojan en un solo cuadro, se garantiza una buena imagen.
-Desventajas
Carecen de la flexibilidad de posicionamiento de los componentes separados, y con muchos modelos no puede apuntar el tweeter hacia su posición de escucha. Los mejores altavoces tienen crossovers bidireccionales que filtran los graves del tweeter y los agudos del woofer para que cada parte del sistema reproduzca el rango de frecuencia que mejor puede hacer. La mayoría de los coaxiales vienen con crossovers simples que solo filtran el bajo del tweeter, pero permiten que el woofer funcione sin filtrar (rango completo) y eso es algo malo. Los coaxiales de la serie db de Polk son inusuales, ya que tienen crossovers bidireccionales para un mejor sonido.
Los separadores, o componentes, son conjuntos de woofers y tweeters separados con un crossover externo.
– Ventajas
Más flexibilidad de colocación/sistema y un mejor cruce. La mejor calidad de sonido.
-Desventajas
La flexibilidad de colocación significa que perforará agujeros en su automóvil para colocar separadores en ubicaciones personalizadas. Es posible que pueda montar el woofer en el lugar desocupado por su altavoz de fábrica, pero aún tendrá que hacer un orificio separado para el tweeter. (El lugar más común para instalar tweeters es en la esquina frontal superior del panel de la puerta.)
Los subwoofers añaden las frecuencias más bajas a todo un sistema. Podríamos tener toda una sección de subwoofers solos. De hecho, aquí viene uno ahora:
Conocimiento del Subwoofer (o, El Sub es Mayor que las Partes)
Algunas cosas son ciertas. El sol sale y se pone. La Navidad llega todos los años. Los subwoofers necesitan energía. Necesitan más energía que cualquier otra cosa en su sistema. Esto se debe simplemente a que son más grandes y necesitan más potencia para mover sus conos más lejos que otros tipos de altavoces. Si tiene un amplificador que suministra 50W a cada uno de sus cuatro altavoces delanteros y traseros, puede apostar a que necesita al menos 100W para sus sub(s). Y necesitas usar un crossover de paso bajo para bloquear las frecuencias altas para que no lleguen a tu subwoofer y estropeen la mezcla.
Las señales de baja frecuencia reproducidas por subwoofers son «no direccionales».»Es decir, es más difícil para los humanos decir de dónde vienen las frecuencias más bajas. Por lo tanto, puede (teóricamente) colocar un subwoofer en cualquier lugar sin preocuparse por una pérdida de calidad de sonido debido a una puntería y dirección deficientes.
Para que la respuesta de graves sea más efectiva, los subwoofers deben estar alojados en una carcasa de subwoofer. Eso sería una caja. Con un subwoofer. Debido a esto, los subwoofers se colocan con mayor frecuencia en el maletero de un automóvil. Una carcasa de subwoofer puede ser simple («sellada») o compleja (paso de banda, eso es bastante complejo). Cada tipo de cerramiento tiene sus propias características, y la regla de «talla única» de mezclilla elástica y gorras de béisbol no se aplica aquí.
Pregúntanos (adelante, pregúntanos), y diremos que más grande es mejor. Pero, honestamente, un 8″ bien cerrado de buena calidad superará a un submarino barato de 12″ cualquier día. Los submarinos grandes y baratos tienen respuestas más lentas y a veces pueden ser «ruidosos», mientras que los submarinos más pequeños tienden a un sonido más apretado. Un submarino más grande también necesita una caja más grande en la que encerrarlo. Y si llenas tu baúl con una caja gigante, ¿cómo vas a transportar los cuerpos (¡por no mencionar los palos de golf!)? Si vas a ser «grande», no escatimes. Hazlo bien. Echa un vistazo a nuestro «Enclos-R-ama» para conocer los conceptos básicos de los subencabezados.
Artículo cortesía de Polk Audio.