¿Qué hace la correa dentada y para qué sirve?
La correa dentada es una de las partes más importantes de cualquier motor. Se utiliza para sincronizar el cigüeñal con el eje de levas. En pocas palabras, la correa dentada permite que las diferentes partes del motor funcionen sincronizadas, abriéndose y cerrándose en el momento adecuado. Este ajuste permite que el motor libere, «bajo control», la energía de la combustión del combustible y la transmita a las ruedas.
La correa dentada está hecha de un material de plástico/caucho que la hace flexible y le permite soportar las tensiones y tensiones continuas resultantes del movimiento de los engranajes. Al funcionar muy cerca del motor, la correa sufre grandes cambios de temperatura. La tensión, el estrés y las altas temperaturas eventualmente «secan» el material plástico del que está compuesta la banda y causan desgarros o daños.
Cuando el desgaste es excesivo, la correa no se puede reparar, pero se debe reemplazar la correa dentada. De esta manera, se instala una nueva correa que permite una sincronización perfecta del motor y evita daños en las válvulas y los pistones.
¿Con qué frecuencia cambia la correa dentada?
En el manual de instrucciones de cada automóvil se indica claramente la vida útil exacta de la correa dentada expresada en años o kilómetros. Esto se debe a que las correas producidas hoy en día no dan ninguna indicación o síntoma de que estén dañadas o rotas. En el pasado, también se vendían» cinturones ruidosos » que hacían un ruido distintivo cuando comenzaban a desgastarse demasiado, advirtiendo al conductor que necesitaban ser reemplazados.
En principio, sin embargo, la correa dentada debe reemplazarse:
- ¿Entre 100.000 y 180.000 km?
- Cada 5 a 6 años
¿Qué sucede con una correa dentada rota?
Como ya se mencionó, la correa desempeña el papel crucial de sincronizar las partes internas del motor. Tan pronto como la correa dentada se rompe o se daña, la sincronización falla y los componentes internos del motor ya no pueden funcionar correctamente y chocar entre sí. El desgarro de la correa casi siempre provoca daños graves en el motor, cuya reparación costará varios miles de euros. Este daño incluye rotura de pistón y válvula, rotura de cigüeñal y/o árbol de levas y falla de la bomba de agua.
El daño grave a la máquina causado por una correa dentada rota (o incluso simplemente dañada) debería ser suficiente para inducir incluso a los más obstinados a cumplir con los plazos exactos de reemplazo de la correa dentada.
Es útil saber cuáles son los síntomas de una correa dentada rota. De esta manera, si aparece uno de estos síntomas, sabremos reaccionar rápidamente, evitando empeorar la situación o crear problemas para las partes internas del motor. La mejor prevención para una correa dentada rota es siempre reemplazar la correa dentada dentro de los límites de tiempo prescritos.
¿Cuánto cuesta reemplazar la correa dentada?
Normalmente, el costo de reemplazo de la correa dentada es de alrededor de 400 y 600 euros para una máquina de gama media, entre piezas de repuesto y mano de obra. En algunos modelos de automóviles de lujo, el costo de reemplazar la correa dentada puede ser de hasta 1000 euros.
Cuanto más grande es el automóvil, más difícil puede ser físicamente llegar a la correa dentada y reemplazarla, lo que aumenta el costo de la intervención debido a las muchas horas de trabajo necesarias para realizar el reemplazo de la correa dentada. Pero si pensabas que estaba aquí, te equivocas.
Irónicamente, el costo de cambiar la correa dentada puede ser más caro para un automóvil pequeño que para un automóvil muy grande. Si bien es cierto que los automóviles más grandes tienden a costar más para cambiar la correa dentada, hay excepciones a la regla. Algunos autos grandes, que generalmente son de fabricación estadounidense, tienen espacios muy generosos que permiten al mecánico alcanzar la correa dentada con facilidad.
Por el contrario, algunos micro coches urbanos europeos tienen espacios muy estrechos que obligan al mecánico a quitar muchas piezas o incluso levantar el motor solo para llegar a la correa. En consecuencia, el precio de cambiar la correa dentada puede aumentar hasta tal punto que, en el caso de un automóvil particularmente antiguo, puede exceder el precio del automóvil en sí.
Si está pensando en comprar un automóvil de segunda mano, compruebe siempre el estado de la correa dentada porque la única está a la vuelta de la esquina (o quizás sería mejor decir debajo del capó?).
¿Cómo ahorrar dinero en el reemplazo de la correa dentada?
Comencemos diciendo que nuestro consejo es nunca descuidar la correa dentada de su automóvil. Respete siempre el tiempo de la correa de distribución camhio. Quieres porque las empresas matrices describen los automóviles como objetos que no necesitan mantenimiento, un poco como los teléfonos inteligentes, quieres que siempre estemos ocupados con la rutina, cambiar la correa dentada de acuerdo con la hora correcta es la mejor manera de ahorrar en el mantenimiento de nuestro automóvil.
El precio de la correa dentada puede parecer alto e insignificante para usted. Sin embargo, recuerde que romper la correa o dañarla resultará en más de 4 o 5 veces el costo de reemplazo. Si desea gastar menos, nuestro mejor consejo es elegir un buen mecánico independiente donde pueda ahorrar hasta un 20% en comparación con el costo de los talleres de la empresa matriz.
Encontrar un buen mecánico independiente puede no ser fácil. Muchas personas tienen miedo de terminar siendo engañadas por ladrones y ladrones o de obtener un mal trabajo que cause problemas más grandes en lugar de resolverlos. Precisamente por eso hemos creado Pistonudos, un servicio único en Italia que le permite encontrar un buen mecánico cerca de usted. Gracias a nuestra red de talleres independientes estrictamente seleccionados por nosotros, puede estar seguro de que el trabajo está bien hecho. Además, como ya se mencionó, ahorra hasta un 20% en el costo de reemplazo de la correa dentada.