mimořádné jak to může znít, motoristické organizace říkají, že každé tři až čtyři minuty zde ve Velké Británii bude další nešťastný motorista pumpovat špatné palivo do benzínové nebo naftové nádrže svého automobilu.
pokud se vám to nikdy nestalo, buďte vděční, ale nelijte opovržení na ty nešťastné řidiče, kteří omylem vložili benzín do dieselového auta. Chvilkové rozptýlení, únava, stres, nebo dokonce obyčejná stará zapomnětlivost mohla vidět, jak se kdokoli z nás připojí ke statistikám při naší další cestě k čerpací stanici.
míchání benzínu v motorové naftě není konec světa, pokud si uvědomíte svou chybu u pumpy. Ano, budete čelit potížím a nákladům na čerpání palivové nádrže, ale skutečné poškození může nastat, když odjedete. Pokud máte smůlu, můžete skončit s účtem, který stojí doslova tisíce liber.
většina incidentů s nesprávným palivem-kolem 95 procent-se vyskytuje, když je benzín čerpán omylem do dieselového automobilu. Naopak je těžší špatně tankovat, protože dieselová čerpadla mají širší trysky,které se nevejdou do moderních zážehových hrdel automobilů.
na místě svou chybu rychle, jak jste plnění, a je tu šance, že se dostanete pryč scot-free. To proto, že je běžně dohodnuto, že můžete smíchat až 5% benzínu do motorové nafty bez katastrofálních následků. Pokud v nádrži není místo na doplnění nafty v požadovaném poměru 95 procent, budete potřebovat služby někoho, kdo může nádrž vypustit.
co se stane, když dáte benzín do naftového auta?
dokud neotočíte klíčem v zapalování, nemusíte se příliš obávat jiného, než přiznat svou chybu obsluze garáže. Že, a £200 nebo tak to obvykle stojí za rozbití van nebo podobně přijít a vypustit nádrž.
otočení klíče je největší chybou, kterou můžete udělat, protože i když ve skutečnosti nenastartujete motor, osvětlení světel palubní desky by mohlo znamenat, že se vaše palivové čerpadlo rozvíří do života. Má nastartovat motor naftou, než se nastartuje, ale místo toho by mohl nasávat benzín do palivových potrubí. To znamená, že budou muset vypustit a proplachovat stejně jako palivovou nádrž. Pokud se dostanete až k nastartování motoru, kromě toho se může pokazit mnohem víc.
benzín v naftě: v nejhorším případě
moderní vznětové motory využívají spoustu technologií k tomu, aby překonaly své působivé hodnoty mpg a minimalizovaly emise, včetně drahých vysokotlakých palivových čerpadel a vstřikovačů common rail s velmi jemnými tolerancemi.