když poprvé převezmete ovládání vrtulníku, letadlo se bude zdát všude kvůli nedostatku výcviku a dovedností. To je normální pro nového pilota studentského vrtulníku, protože naučit se létat s vrtulníkem je velmi obtížné a náročné. S časem a praxí, student začne mít pocit z letadla a jít od honí kolem oblohy umístit jej tam, kde si přejí.

naučit se létat vrtulníkem je obtížné, ale s praxí je snazší. Vyžaduje koordinaci rukou a nohou, hledat, kam jít, mluvit s řízením letového provozu, a plánování dopředu. Průměrný student trvá mezi 50-80 hodin a náklady mezi $ 15,000 – $ 25,000.

pokud jste se někdy podívali na to, jak se naučit létat s vrtulníkem, možná jste slyšeli mnoho lidí říkat, že je to velmi obtížné, a přestože je to obtížné a náročné, řekl bych, že není o nic obtížnější než první učení řídit auto, naučit se surfovat nebo se naučit hrát na bicí. Cokoli nového pro nás může snadno vyzvednout jedna osoba, zatímco osoba vedle nich bojuje. Naučit se létat vrtulníkem se neliší!

poté, co jsem byl studentským pilotem, létajícím instruktorem a nyní pilotem vrtulníku na plný úvazek, mohu sdílet několik skvělých poznatků o tom, jaké to je opravdu naučit se létat s jedním z těchto pozoruhodných strojů. Pokud je to něco, co vás zajímá, přečtěte si na…

jak těžké je naučit se létat vrtulníkem?

během prvních lekcí se budete potit, napjatí a naprosto vyčerpaní na konci každé lekce-proč, protože se budete snažit ovládat něco, co je jako nic, co jste kdy udělali, a jste ve vzduchu, což k tomu přidává nějaký děsivý faktor. Faktem je, že jste vždy v bezpečí za předpokladu, že budete trénovat se zkušeným instruktorem vrtulníku na sedadle vedle vás!

miloval jsem učit lidi jejich prvních pár hodin v helikoptéře, protože mi to připomínalo, když jsem byl ve stejné pozici a zápasil s touto létající věcí. Je to těžké! Vaše první lekce bude mít instruktor vzlétnout a dostat vás do vzduchu a ukázat vám, jak všechny ovládací prvky ovlivňují let vrtulníku. Jeden po druhém vám umožní jít na každou kontrolu a zanedlouho zjistíte, že všechny ovládáte.

obě ruce a nohy jsou potřebné k ovládání vrtulníku:

pravá ruka-ovládá cyklický. To dělá vrtulník stoupání nahoru a dolů a břeh vlevo a vpravo
levá ruka-ovládá kolektiv. To dělá vrtulník jít nahoru nebo dolů
obě nohy-řídí, jakým způsobem vrtulníky nosní body

když přesunete některý z těchto ovládacích prvků ovlivňuje všechny ostatní a kvůli tomu, to dělá vrtulník velmi obtížné létat při prvním spuštění. Je to koordinační hra mezi rukama, nohama a mozkem. Dokud nezvládnete, co musíte udělat s druhou rukou a oběma nohama, když provedete kontrolní vstup, budete se cítit všude!

pak, když začnete tuto koordinační věc řešit, zjistíte, že neustále pronásledujete vrtulník po obloze, místo abyste mu říkali, co má dělat-to je na dvě věci:

1. nad ovládáním
2. efekt kyvadla

pojďme se podívat na každý z těchto …

nad ovládáním

každý student vyšplhá do vrtulníku a přesune řízení letu waaaay příliš mnoho. Všichni jsou stejní, protože si neuvědomují, jak málo musí být ovládací prvky vrtulníku přesunuty, aby se dosáhlo reakce. Každé ovládání se nepohybuje s vaším tělem, ale na ovládání je vyvíjen větší tlak. Pokud jdete na YouTube a sledujete video dobrého pilota, neměli byste vidět, jak se jejich ruce a nohy pohybují. Je to proto, že vyvíjejí tlak na řízení letu spíše než na pohyb.

když je student ve vrtulníku, provede pohyb na řízení letu, což bude příliš mnoho. V reakci vrtulníku dochází k mírnému zpoždění, takže se více pohybují, pak se vrtulník pohybuje a jde daleko kolem místa, kde to chtěli, takže se snaží kompenzovat a přesunout ovládání v opačném směru. Vrtulník se pak houpe zpět a než se nadějete, vrtulník se houpá po celé obloze!

trik k pohybu ovládacích prvků vrtulníku je vyvinout malý tlak na řízení letu a pak počkat. Nechte vrtulník dohnat a pak se znovu upravte. Dokud se to student nenaučí, budou ovládat a posílat stroj všude. To je důvod, proč sledovat, jak se student učí vznášet, je skvělá zábava!

efekt kyvadla

pokud se podíváte pozorně na vrtulník, všimnete si, že hlavní hmotnost vrtulníku (kabina, motor, převodovka, cestující, posádka, náklad & palivo) visí pod hlavní hlavou rotoru. Tím se vytvoří kyvadlo a co se stane s kyvadlem, když ho zatlačíte-začne se houpat tam a zpět. Čím více ho tlačíte, tím více se houpe.

tento kyvadlový efekt přispívá k nadměrné kontrole studenta a zhoršuje jeho vstupy, čím déle pronásledují vrtulník.

stále si pamatuji na své třetí letové lekci, když mě můj instruktor nechal jít na vznášedlo-pojíždění zpět k závěsu. Vrtulník začal jet jedním směrem, vložil jsem kontrolní vstup, abych šel opačně, vrtulník se otočil zpět a přesunul jsem ovládání, abych kompenzoval. Než jsem to věděl, byli jsme 20 stop od země a my dva jsme na to směřovali přímo dolů.

můj instruktor se smál, když jsem mu řekl, aby převzal kontrolu. Jeho slova byla „ne, dostali jste nás do toho,dostanete nás z toho!“. No, teď jsem se opravdu začal potit. Nakonec převzal kontrolu a dostal stroj pod kontrolu během cca. 2 sekundy! To byla moje první zkušenost s kyvadlovým efektem,a abych byl upřímný, vyděsilo mě to!

proč se vznáší jedna z prvních lekcí vrtulníku?

nejunikátnější vlastností vrtulníku je jeho schopnost vznášet se. Každý let začíná a končí vznášením, dokonce i vrtulníkem s koly, a proto je to jeden ze základních manévrů, které je třeba zvládnout. Problém je v tom, že je to jeden z nejtěžších manévrů, který je třeba zvládnout kvůli nadměrné kontrole a kyvadlovému efektu.

zjistil jsem, že většina mých studentů trvalo v průměru kolem 10 hodin létání praxe začít přijít na to vznášet. Časem student začne provádět menší kontrolní pohyby a začne předvídat, kolik se vrtulník bude pohybovat s množstvím kontrolního vstupu, který právě provedl.

podle značky 10 hodin může většina studentů udržet vrtulník v prostoru o velikosti kuličkového diamantu bez přílišných potíží. Čím více praxe dostanou, tím menší je ten prostor, dokud ho nedokážou udržet na jednom místě-Oh, pak má vítr o tom co říct!

naučit se fyzicky ovládat vrtulník je jen malou částí procesu získání certifikátu soukromého pilota a stát se pilotem. Je toho mnohem víc, co se budete muset naučit, než konečně dostanete svá křídla!

co se podílí na učení létat vrtulník?

to je část, kterou mnoho lidí podceňuje a přesně vědět, co se jedná, vám umožní učinit rozhodnutí zavázat se stát se pilotem vrtulníku. Naučit se ovládat letadlo je jedna věc, ale mnoho lidí najde překážky na cestě k jejich křídlům mimo letadlo. Zde je jen stručné shrnutí dalších věcí, které se budete muset naučit složit písemnou zkoušku, ústní zkoušku a letový test s zkoušejícím:-

naučit se létat letové manévry

existuje mnoho, mnoho manévrů, které se používají v běžných letových i nouzových situacích s vrtulníkem. Všichni musí být praktikováni, dokud student nebude schopen splnit požadovaný standard pro každý manévr.
manévry se skládají z:

• hladina letu
• vznášející se
• zatáčky
• vzlety
• přístupy
• přistání v omezeném prostoru
• poruchy motoru
• poruchy ocasního rotoru
• stav vírového prstence
• a mnoho, mnoho dalších.

průměrná Osnova manévru letu vrtulníkem může obsahovat nahoru 50 manévry, které musí být zobrazeny, cvičil, a být schopen letět studentem.

výcvik vrtulníku a jeho dokumentace

letoun je dodáván s letovou příručkou zveřejněnou jeho výrobcem. Obsahuje všechna omezení, postupy, údaje o výkonu a právní upozornění, které se pilot musí naučit a vědět, kde najít v příručce. K dispozici bude také lodní deník letadla, který se student musí naučit vyplňovat a vyplňovat. Veškeré směrnice o letové způsobilosti vydané FAA nebo výrobcem, které jsou použitelné při každodenní prohlídce vrtulníku a jeho letů, musí být studentem rovněž pochopeny.

naučit se komunikovat

naučit se mluvit „letectví“ je zcela nový jazyk a ten, který může vyděsit nové studenty. To byl jeden z mých vlastních kamenů úrazu, když jsem začal trénovat. Naučit se mluvit a nebát se řízení letového provozu může být pro mnoho studentů obrovskou výzvou. Umění vytvářet mentální 3D obraz ve vaší hlavě, kde jsou ostatní letadla ve vztahu k vám, vyžaduje čas na zvládnutí. I když je to velká obloha, zdá se, že letadla přitahují jeden druhého jako magnety!

naučit se navigovat & letový plán

dostat se z bodu A do bodu B ve vrtulníku se může zdát docela snadné, ale když jste viděli svět pouze z úrovně ulice, je to velmi odlišný pohled od 1000 stop nad ním. Neexistují žádné pouliční značky, a místa, o kterých jste si mysleli, že jsou na míle daleko, jsou ve skutečnosti hned vedle sebe! Může to být velmi dezorientující!

naučit se létat letadlem při čtení grafů (leteckých map), hledání orientačních bodů a používání navigačních majáků jsou součástí vašeho tréninku. Schopnost porozumět své pozici za všech okolností a vědět, kde jste, je pro bezpečnost letu prvořadá a rozvoj dovedností Navigace vyžaduje čas, to vše při létání vrtulníkem a mluvení v rádiu.

naklonění teorie vrtulníku

jak se snažíte zvládnout fyzické umění létání vrtulníku, budete se muset naučit teoretické znalosti letectví, vrtulníků a životního prostředí. To samo o sobě je obrovský závazek, zejména pro ty z vás, kteří nebyli v učebním prostředí roky nebo dokonce desetiletí.

některé z oblastí znalostí, které se musíte naučit, jsou:

• letecké právo
• aerodynamika
• počasí
• Fyziologie člověka & psychologie
• hmotnost letadla & rovnováha
• teorie letu vrtulníkem
• Navigační principy
• řízení letadel
• a mnoho, mnoho dalších…

všechny tyto předměty se budou muset naučit složit písemnou zkoušku, stejně jako kontroly fáze výcviku a závěrečnou ústní zkoušku jako součást závěrečného letového testu. Knihy a online tréninkové nástroje vám pomohou provést materiál, poskytnout vám praktické zkoušky a poskytnout vám znalosti, které budete potřebovat k získání křídel,ale je to hodně práce.

bude tam nějaká matematika, mentální i papírová, věda, zejména fyzika, a konceptualizace aerodynamiky může být opravdu těžká. Měl jsem inženýrské zázemí a rád fyziku a chvíli mi trvalo, než jsem si dokázal představit, jak to všechno fungovalo.

ale stejně jako cokoli jiného to začne dávat smysl, čím více budete studovat a se všemi různými formami školicích materiálů, které máte k dispozici, je nyní snazší než kdy jindy se učit!

abychom vám pomohli nasměrovat vás k některým z nejlepších produktů, nástrojů a výcvikových pomůcek, které budete potřebovat v letecké škole, sestavili jsme dokonalého průvodce pro studentské piloty, který vám pomůže vybrat správné vybavení, které budete potřebovat, když začnete svůj letový výcvik. Tento průvodce najdete zde:

zahájení letecké školy? Základní Vybavení Pro Každého Pilota

Pomáhají Letové Simulátory Vrtulníků Naučit Se Létat?

absolutně, ale zatím jen! Existuje mnoho různých druhů letových simulátorů od stolních zařízení až po repliky letadel s plným pohybem. Každý může být použit na pomoc při učení létat, ale každý typ má svá omezení.

simulátory jsou skvělý nástroj, když se učí létat a zůstat aktuální. Tím, že umožňuje uživateli rozvíjet svalovou paměť, skenování kokpitu a procedurální známost, umožňují pilotovi mít více kognitivních schopností v letadle, protože méně času je věnováno práci s položkami uloženými v simulátoru.

pro studentského pilota je malý stolní simulátor skvělým nástrojem pro procvičování kontrolních seznamů, postupů a učení se létat s nástroji. Tím, že má simulátor doma student může vrátit domů z jejich létání lekce a skočit na simulátoru dále cvičit denní lekci. Čím více cvičí, tím lepší jsou jejich dovednosti.

viděl jsem znatelný rozdíl u studentů, kteří měli domácí simulátor ve srovnání s těmi, kteří ne. studenti by se učili rychleji a měli by větší jistotu v kokpitu.

pokud byste chtěli více informací o letových simulátorech, které můžete nastavit a použít k dalšímu výcviku, podívejte se na můj článek zde:

počítačové letové simulátory: Opravdu Se Na Nich Naučíte Létat?