ekstraordinært som det måske lyder, siger bilorganisationer, at en anden uheldig bilist hvert tredje til fjerde minut her i Storbritannien vil pumpe det forkerte brændstof ind i deres bils brændstof-eller dieseltank.

hvis det aldrig er sket for dig, vær taknemmelig, men hæld ikke hån på de ulykkelige chauffører, der ved en fejltagelse har sat brændstof i en dieselbil. Et øjebliks distraktion, træthed, stress eller endda almindelig gammel glemsomhed kunne se nogen af os deltage i statistikken på vores næste tur til tankstationen.

blanding af brændstof i dieselolie er ikke verdens ende, så længe du indser din fejl ved pumpen. Ja, du står over for besværet og omkostningerne ved at få din brændstoftank pumpet, men den reelle skade kan opstå, når du kører væk. Hvis du er uheldig, kan du ende med en regning, der koster bogstaveligt talt tusindvis af pund.

de fleste fejlpåfyldningshændelser – omkring 95 procent – opstår, når brændstof ved en fejltagelse pumpes ind i en dieselbil. Det er sværere at misfuel omvendt, da dieselpumper har bredere dyser, der ikke passer ind i moderne brændstofpåfyldningshals.

Find din fejl hurtigt, når du fylder op, og der er en chance for, at du kommer væk scot-fri. Det er fordi det er almindeligt aftalt, at du kan blande op til 5 procent brændstof i dieselolie uden katastrofale konsekvenser. Hvis der ikke er plads i tanken til at fylde den op med diesel på det krævede 95 procent forhold, du har brug for tjenester fra nogen, der kan dræne tanken.

Hvad sker der, når du sætter brændstof i en dieselbil?

så længe du ikke drejer nøglen i tændingen, er der ikke for meget at bekymre sig om andet end at skulle tilstå din fejl til garagepersonalet. Det, og den 200 eller deromkring koster det normalt for en nedbrydningsbil eller lignende at komme og dræne din tank.

at dreje nøglen er den største fejl, du kan begå, da selvom du ikke rent faktisk starter motoren, kan belysning af instrumentbrættets lys betyde, at din brændstofpumpe hvirvler ind i livet. Det er meningen at prime motoren med diesel, før den starter, men i stedet kunne suge brændstof op brændstofledningerne. Dette betyder, at de har brug for dræning og skylning såvel som brændstoftanken. Hvis du kommer så langt som at starte motoren, er der meget mere, der kan gå galt udover.

brændstof i diesel: det værst tænkelige scenario

moderne dieselmotorer anvender masser af teknologi til at udnytte deres imponerende MPG-tal og minimere emissioner, herunder dyre højtryksbrændstofpumper og common rail-injektorer med meget fine tolerancer.