A veces no debes hacer preguntas como «qué podría salir mal», es posible que no te guste la respuesta. Este viaje de pesca, iba a llamarlo una aventura, pero nunca fue destinado a ser una aventura, solo soy un viaje de pesca con los muchachos. Deberíamos habernos dado cuenta de que podría haber más en el viaje, sabiendo que uno de los participantes era mi viejo amigo Gazza. Algunas personas recordarán que puede haberse ganado inmerecidamente una reputación de influir en los eventos que se extravían en el proceso de caza de peces. Así que en esta breve descripción de nuestro viaje de pesca un tanto irregular, prometo no mencionar la maldición de Gazza.

De todos modos, todo eso no viene al caso, deberíamos haber tenido una idea de lo que podría salir mal cuando nuestro otro compañero nos contó cómo la última vez que salió en el bote olvidó las llaves, y mientras él y su hijo estaban tratando de calentar el bote, un tipo se acercó al bote y se sorprendió profundamente de que este bote aún estuviera a flote. Al parecer, cuando era pequeño su padre era dueño de este barco.

En otra ocasión, mientras reparaba el barco, el mecánico de motores comentó su sorpresa por la edad del motor, no había visto uno en años.

Sin embargo, todo esto no tenía nada que ver con «lo que posiblemente podría salir mal», un pequeño factor de influencia sin embargo fue nuestro pescador principal, conductor del barco, padre del propietario, llamémoslo Tercer oficial. Tengo los tiempos de marea ligeramente equivocados.

Los cuatro botamos el barco y nos dirigimos al mar en el Estuario del Támesis, el día era gris, el mar ligeramente abultado y el viento se comportaba. Encontramos nuestro lugar secreto, el que habíamos pasado las coordenadas GPS a casi todos los que conocíamos, y empezamos a pescar. Debo decir que no fue un gran día, atrapamos unos pargos legales y cientos de tiburones cabeza de martillo. Hora de volver a casa en base a nuestra marea, recuerda la marea, nuestro tercer oficial había calculado mal. El dueño del barco, e hijo de Tercer oficial, lo llamaremos Capitán, ya que era su barco, y él prefirió hacerse cargo de nosotros, viejos gruñones.

Regresamos a toda velocidad a la rampa, casi a casa, lo que posiblemente podría salir mal desde aquí, dirías. Sé que puedo oírte pensar eso.

De repente hubo silencio, el motor se había detenido, nos quedamos sin gasolina. Miramos la orilla, miramos al capitán, luego la orilla, el capitán sonrió.

«Tenemos un pequeño problema», dijo, » Tenemos mucha gasolina, pero solo tengo 350 ml de aceite de dos tiempos, por lo que tendremos que vaciar parte del contenedor en el contenedor vacío antes de mezclar el combustible. El mar estaba un poco más abultado que antes y verter gasolina de una lata a otra no era tan exacto como podría haber sido en tierra firme, por lo que un poco de gasolina, bueno, mucho se derramó en el fondo del barco. En realidad, para cuando terminó, estábamos en una bomba flotante. Gazza y yo nos paramos al borde del barco con los chalecos salvavidas puestos, listos para hacer un giro hacia adelante, al estilo de comando, hacia la salina para salvarnos si explotaba. Afortunadamente, estábamos bien e incluso con gasolina flotando en el fondo, el barco no explotó.

Nos fuimos de nuevo, a toda velocidad hacia el canal para llevarnos de vuelta a la rampa.

¡Bump!

» A la mierda, nos quedamos sin agua, dos hombres en el frente para igualar el peso, el agua es demasiado baja.»fue la orden del tercer oficial

» Aye Aye » dijimos mientras nos arrastrábamos por la pequeña cabaña de color mostaza con apenas espacio para un pie para caminar, para que pudiéramos sentarnos en la proa.

«cuidado con el… Oh, no te preocupes» el Capitán dijo:

«Lo que» yo le pregunté inocentemente

«iba a decir que no apoye la espalda te aparecerá el parabrisas, pero ya tiene»

«Ah lo Siento»

«Que no funciona, que se vayan todos» fue la siguiente expresión a partir de Tercer Compañero

Hemos escaneado el horizonte de nuevo, la costa no mirar más de cerca y nos pidió el abandono de la nave, para reducir el peso, por lo que se quedaría flotando. Nos dimos cuenta de que el patrón estaba tomando el viejo adagio marinero de los restos del patrón con el barco al máximo, y se quedaba a bordo y, por lo tanto, permanecía seco.

Saltamos al estuario del Támesis y nos hundimos hasta las rodillas en el barro, genial, ahora nos pedían que empujáramos el barco al canal y a la rampa del barco. Esto se está poniendo sucio, y nos estamos mojando y embarrando mucho. Con un esfuerzo significativo, logramos manejar el barco en aguas más profundas y todos subimos de nuevo. Con una nube de humo, el motor se encendió y nos dirigimos con confianza a la rampa del barco.

Ufff estamos de vuelta, ¿qué podría salir mal de aquí en?

Con la marea en su punto más bajo, no pudimos bajar el remolque por la rampa lo suficientemente lejos como para flotar el barco.

El patrón decidió que lo mejor era arrastrar el barco por la rampa hacia el remolque, y luego montarlo una vez que llegara al remolque. Cómo sacamos el barco del suelo y subimos los dos pies hasta el primer rodillo en el remolque era una pregunta sin respuesta.

BANG

El capitán «Bugger» parecía decepcionado, la cuerda que se usaba para arrastrar el barco se rompió, no sabía que casi le arrancaba el dedo a los terceros compañeros.

Nos quedamos pensando, qué es lo siguiente. Durante esta tormenta de ideas en la que todos lanzamos ideas inútiles, el capitán recordó que su remolque era un remolque basculante, y que podía bajarlo para que el rodillo delantero estuviera exactamente debajo de la proa, y el cabrestante alcanzara el bote para que pudiéramos cabrestarlo hasta arriba.

Genial, engancha el cabrestante, engancha el cabrestante y enrolla, plan fantástico tendremos este barco en el remolque en un santiamén. Tercer oficial, trabajaba en el coche, Gazza lanzaba consejos, solía ser ingeniero y su consejo era siempre especulativo y a veces útil, pero rara vez se le prestaba atención. Retrocedí y filmé un video, ya que ahora estaba seguro de que algo más iría mal.

¡BANG! Tenía razón

«Qué mierda», Skipper realmente necesita mejorar su vocabulario

El remolque se había doblado de lado en un ángulo de aproximadamente 60 grados, un perno se había roto en la inclinación, separando la broca real en la que se sienta el barco de la broca que se engancha al automóvil. Para aquellos que no están familiarizados con los remolques, estos son grandes trozos de robo, que ahora se retorcieron de lado.

Todos nos quedamos de nuevo pensando y ofreciendo sugerencias, nuestro ingeniero murmuraba algunos consejos, sin embargo, el tercer oficial sacó un martillo y procedimos a modificar el remolque. Un golpe de genio la modificación se completó con un trozo de varilla de soldadura y un pequeño martillo, reparó el remolque y llegó el momento de volver a colocar el automóvil. Alinee el remolque y vuelva a intentarlo.

Viento viento viento, el sinuoso iba bien y el barco se movía, pero a pasos muy pequeños. Viento, viento, viento, viento viento, oh, el barco ya no se mueve, pero el sinuoso se ha vuelto muy fácil. Un examen minucioso del problema, revela que el cabrestante que tira de la correa, que está conectado al ojo del barco, que hace que el barco suba al remolque, está roto.

Sí, lo adivinaste, pero tengo que decirlo

Bugger.

Ahora, todos nos paramos pensando y ofreciendo sugerencias, nuestro ingeniero ofrece consejos que todos ignoramos y nuestro patrón se apresura a su automóvil y regresa con dos toques del tamaño de los frenos de un hombre grande y decide que va a subir el bote con estos.

Por supuesto, esto falla, no rompe los puntales, no mueve el barco, simplemente terminamos con dos puntales que son tan apretados que podrían usarse como cuerdas de guitarra.

y Ahora qué, la idea sensata podría sentarse aquí durante tres horas, tiene un par de cervezas y esperar a que la marea venga de donde podemos flotar el barco en el remolque, amarre y continuar como si nada hubiera sucedido.

No es demasiado fácil, el tercer oficial y el capitán suben a un segundo auto y se dirigen a casa para obtener más poleas y cuerdas para sujetar al remolque roto, mientras que Gazza y yo nos sentamos a tomar una cerveza fría al sol.

Avanzar dos horas más tarde, los chicos regresan con un dispositivo maravilloso llamado «Apúrate», esta herramienta es un cabrestante con cable de alambre. Por fin tenemos éxito y después de quince minutos tenemos el barco de vuelta en el remolque y nos dirigimos a casa, con un barco cubierto de barro.

La moraleja es nunca preguntar

Qué podría salir mal de nuevo.