Jargon de l’énergie solaire

Watts, Volts, Amplis, Ampères-Heures sont tous des termes que nous entendons lorsque nous achetons des installations solaires, il vaut donc la peine de comprendre les bases de la mesure électrique et ce que chacun d’eux signifie afin que vous puissiez déchiffrer le jargon et décider de ce dont vous avez besoin.

Volts

Vous vous familiariserez avec les volts car vos batteries dans votre véhicule seront de 12v, les points USB pour votre chargeur de téléphone ont tendance à être de 5v et nous nous souvenons tous d’avoir osé nos camarades mettre leur langue sur les contacts des batteries 9v carrées. La tension est souvent appelée pression électrique et c’est là que commence l’analogie eau / plomberie en se référant à ces termes électriques. Considérez votre batterie comme une pompe qui pousse la tension autour du système électrique de votre véhicule.

Ampères

L’ampère, souvent abrégé en « ampère » ou A, est l’unité de base du courant électrique dans le Système international d’unités. L’électricité circule dans vos fils et connecteurs de votre véhicule et ce flux est appelé courant électrique. Ce courant est mesuré en ampères. C’est pourquoi il est important de choisir le bon câblage pour vos accessoires et si trop de courant circule dans les fils, vos fusibles sont conçus pour souffler pour sauver les fils et l’accessoire – ceux-ci sont évalués en ampères. Un bon exemple de cela peut être vu avec les prises USB pour les chargeurs de téléphone. Les prises plus anciennes (ou bon marché) seront évaluées à 1A et vous obtiendrez une charge très lente ou aucune charge du tout.

Astuce: Vous envisagez d’ajouter une prise USB à votre fourgon pour le chargement? Au lieu d’installer une prise USB dédiée, essayez d’installer une prise allume-cigare classique 12v, puis insérez un adaptateur pour le convertir en USB. La technologie autour de la charge change tout le temps, tout comme les téléphones et les tablettes, donc avoir une simple prise 12v vous permettra de changer l’adaptateur en cas de besoin pour vous tenir au courant.

Watts

Un Watt est une unité d’électricité pour mesurer la puissance. Il mesure la quantité d’énergie ou de « puissance » libérée dans un système. Vous pouvez calculer les watts en multipliant les volts et les ampères. Lorsque vous achetez des panneaux solaires, vous les verrez évalués en Watts, c’est-à-dire un panneau solaire semi-flexible de 100 w.

Lorsque la lumière du soleil frappe un panneau solaire, la tension et le courant (ampères) sont produits. Ce courant, poussé par la tension, traverse des fils dans un système électrique pour effectuer un travail lorsqu’il rencontre une résistance, qui peut être mesurée en watts.

Vous pouvez le voir sur l’écran à partir d’un contrôleur solaire intelligent Victron ici. La tension dans le panneau est de 16,11v et si nous multiplions cela par le courant de 3,0A, nous obtenons le 48w indiqué. Il est à noter que ces chiffres proviennent d’un panneau de 100w par temps nuageux mais avec une bonne lumière. Rappelez-vous donc que la cote du panneau est la cote optimale et pas toujours quelle puissance le panneau produira en plein soleil.

AmpHours

Les batteries de nos fourgonnettes sont classées en AMPHR, nous connaissons donc le terme, mais qu’est-ce que cela signifie? L’ampère-heure est une unité d’énergie qui peut être consommée ou générée sur une période de temps. L’ampère est une unité de puissance, qui est une mesure instantanée.

En utilisant l’exemple ci-dessus, ce panneau solaire de 100 W génère 3,0A – c’est des ampères, donc une mesure instantanée. Si nous supposons que le panneau générera cette quantité d’énergie pendant la journée (6 heures), l’énergie totale produite sera de 18 AMPHR. C’est la différence entre la puissance et l’énergie.

Lors de la conception de votre système, vous devez tenir compte de la charge cumulée en ampères-heures alimentée à votre batterie, et pas seulement de l’ampérage maximal instantané, car vos charges peuvent vouloir fonctionner, que le soleil brille de toute son intensité sur vos panneaux ou la nuit.

Conception de votre système

Maintenant que vous maîtrisez le jargon des panneaux solaires, vous pouvez maintenant commencer à concevoir votre système. Ce n’est pas aussi compliqué que vous pourriez le penser, compte tenu de ce que nous avons discuté ci-dessus. Il y a plusieurs facteurs à considérer et je vous promets qu’aucun d’entre eux ne vous oblige à sortir la calculatrice. Bien que cela puisse être une science exacte avec tous les nombres et équations dont nous avons parlé ci–dessus – pour les camping-cars, ce n’est pas le cas. Facteurs qui affectent votre configuration.

Type de camping que vous faites

Avec un camping-car étant le seul moyen de transport dont nous disposons lorsque nous sommes en vacances – il est peu probable que nous soyons statiques sur un emplacement pendant plusieurs jours. La camionnette sera démarrée et déplacée (soit pour sortir pour la journée, soit pour déménager sur un autre site). Pendant ce temps, la batterie de loisirs sera chargée par l’alternateur via un système de charge fractionnée ou via un chargeur CC à CC. Ceci est important car cela fournit une recharge précieuse à la batterie pendant vos vacances et signifie que vous n’avez pas à tout exécuter sur la base d’un calcul de décharge nette et d’un calcul de charge nette à partir des panneaux solaires.

De même, certains d’entre nous, après une période de mode de vie « hors réseau », peuvent décider de rester dans un camping avec des installations pour vider les eaux usées, faire le plein d’eau douce, prendre une douche ou divertir les enfants, etc. EHU pointe à nouveau sur ces sites pour vous permettre de booster vos batteries via des chargeurs secteur.

Si c’est ainsi que vous avez tendance à passer des vacances dans la camionnette, il n’est pas nécessaire de passer des heures à calculer vos charges, etc.

Que voulez-vous alimenter?

Tout se résume au pouvoir. Qu’est-ce qui a besoin d’alimentation dans votre fourgonnette? Vous voulez commencer par les gros frappeurs – onduleurs et réfrigérateurs à compresseur. Parlons d’abord des onduleurs, ceux–ci aspirent essentiellement le jus de votre batterie et rapidement – il est donc préférable de les utiliser avec parcimonie. Si vous avez un ordinateur portable qui doit être chargé, faites fonctionner l’onduleur pendant environ une heure pour charger l’ordinateur portable, puis débranchez et faites fonctionner l’ordinateur portable sur batterie. Vous n’êtes pas au bureau et des appareils comme celui-ci n’ont pas besoin d’être branchés tout le temps. Donnez à la batterie de loisirs une chance de récupérer une certaine charge.

Le réfrigérateur à compresseur est un autre appareil gourmand en énergie, mais pas autant que vous le pensez. Les réfrigérateurs de camping-car sont évalués à environ 40w, donc avec une batterie de 12v qui équivaut à environ 3,3A par heure. Maintenant, disons que vous faites fonctionner le réfrigérateur pendant 24 heures, cela équivaut à environ 80 Ah – ce qui équivaut à une batterie de loisirs morte. Cependant, les réfrigérateurs ne se comportent pas de cette façon – ils fonctionnent à cette puissance pour refroidir le réfrigérateur, mais après cela, ils consomment beaucoup moins d’énergie pour maintenir cette température. Donc, à moins que vous ne prévoyiez de laisser la porte ouverte tout le temps, la consommation d’énergie du réfrigérateur est beaucoup moins importante. De même, si nous attachons cela à notre style de camping – nous nous rendrons sur notre site pendant que le réfrigérateur descend à la bonne température, donc lorsque nous arrivons et dépendons de la configuration solaire pour recharger les batteries, le réfrigérateur est déjà froid.

Astuce: ajoutez un simple interrupteur à bascule à l’alimentation du réfrigérateur et vous pouvez l’éteindre la nuit lorsque vous dormez, cela minimise le bruit et la consommation d’énergie pendant la nuit lorsque les panneaux solaires ne sont pas en mesure de produire de l’énergie. Le réfrigérateur est bien isolé et gardera une température fraîche même lorsqu’il est éteint pendant une période.

Les chargeurs de téléphone sont un autre accessoire populaire pour les camionnettes et tournent autour de 2A pour les plus décents. La clé ici est la même que celle de l’ordinateur portable – chargez-le puis débranchez-le et utilisez sa batterie car elle est conçue pour être utilisée.

Nous avons tous des lumières dans la camionnette et de plus en plus celles–ci passent à la LED – celles-ci ne consomment pratiquement aucun courant (les bandes lumineuses LED, par exemple, dessinent environ 2,9 W par pied), vous pouvez donc les écarter de vos équations – une chaîne lumineuse de 6 pieds consommera moins de 1,5A. Si vous n’avez pas de lumières LED, plutôt que de spécifier votre système pour tenir compte d’une gamme d’ampoules de 40 W, passez à la LED et cela signifie moins de stress sur votre système.

Le point de départ

Avec quelle puissance avez-vous pour commencer? Ouhow quelle est la taille des vôtres? Je parle de batteries bien sûr. En commençant par la plus grande batterie de loisirs que vous pouvez installer dans le fourgon et en ayant cette batterie dans la meilleure santé possible, votre système démarre en pleine forme. 80Ah est souvent le plus élevé que les petites fourgonnettes peuvent utiliser avec un espace limité dans la zone des batteries de loisirs, mais certaines constructions domestiques peuvent supporter une batterie plus grande de 110Ah ou même 2 batteries reliées entre elles. Aller grand ou rentrer à la maison est l’idée de base.

Parlons solaire

Alors maintenant, nous avons réfléchi au type de camping que nous faisons et à ce que nous voulons facturer voyons quel type de panneau nous voulons – quels sont les choix?

Panneaux solaires à cadre rigide

Les panneaux solaires à cadre rigide sont populaires auprès des camping-cars et des caravanes car ils ont tendance à avoir plus d’espace sur le toit. Avec le développement des panneaux flexibles au fil des ans, les versions à cadre rigide sont de moins en moins populaires car la durabilité des deux types est désormais la même.

Panneaux solaires semi-flexibles

Un choix très populaire pour les camping-cars car les panneaux solaires semi-flexibles peuvent être collés directement sur le toit avec un adhésif approprié et maintenir un profil très bas. Les nouveaux panneaux de boîte de jonction montés à l’arrière sont populaires auprès des propriétaires de pop top car ils sont complètement plats avec la boîte de jonction à l’arrière du panneau – ils constituent un ajout vraiment soigné et discret à votre fourgonnette. Vous pouvez voir sur cette image à quel point ils sont beaux.

L’autre avantage des panneaux solaires semi-flexibles est le flex qu’offrent ces panneaux – permettant à votre panneau de s’adapter à tous les contours du toit de votre fourgon – gardez à l’esprit qu’ils sont semi-flexibles et ont un rayon de courbure maximum – alors vérifiez d’abord si vous souhaitez les monter sur une surface très incurvée, vous risquez d’endommager le panneau.

Panneaux solaires pliants ou porte-documents

Si vous ne souhaitez pas fixer un panneau à votre fourgon de manière permanente, un panneau solaire de type pliant ou porte-documents est une excellente option à envisager. Il y a des avantages et des inconvénients à considérer. Ils vous permettent de placer le panneau en plein soleil, tout en gardant votre camionnette garée à l’ombre et ils peuvent également être tournés toute la journée pour suivre le soleil pour assurer une efficacité maximale. ils sont également faciles à installer dans la configuration de votre fourgon, car certains sont équipés de contrôleurs intégrés et vous obligent simplement à les connecter à la batterie – une facilité d’utilisation doit donc être prise en compte.

Du côté négatif, ils occupent un espace de stockage précieux pendant votre voyage et vous devrez intégrer la configuration du panneau dans votre routine de camp. Si vous faites du camping sauvage, cela peut ne pas être possible et vous devez alors accueillir le panneau dans la camionnette pendant la nuit où l’espace est encore plus important. De plus, comme ils sont détachés de la camionnette, vous devez considérer le vol potentiel et un autre facteur à considérer est le type de camping que vous faites. Si, comme moi, vous utiliserez la camionnette pour sortir pendant la journée vers les attractions locales, etc., vous devrez déconnecter le panneau et rien ne chargera vos batteries pendant que vous êtes garé pour la journée dans la ville locale – avec le réfrigérateur allumé.

Quelle est ma taille ?

Après ce préambule, nous arrivons à la question clé – de quelle taille ai-je besoin d’un panneau solaire?

À mon avis, la réponse est plus simple que vous ne le pensez mais pas vraiment définie mais voici quelques choix.

1. Si vous avez un réfrigérateur à compresseur et un onduleur, optez pour 120w ou plus – 150W si vous avez l’espace sur le toit. Je gère un panneau solaire de 100W et je n’ai aucun problème, mais j’utilise la camionnette pour le transport quotidien et j’éteins mon réfrigérateur la nuit.
2. Si vous alimentez juste quelques lumières et quelques prises de charge, vous serez bien avec 80w-100w
3. Si vous voulez garder votre batterie de démarrage rechargée lorsqu’elle est garée à la maison, regardez les panneaux de 60w
4. Si vous pensez à des panneaux de moins de 60w – ne vous embêtez pas – ceux montés sur le tableau de bord des magasins d’automobilistes ne feront rien pour vos batteries.

Conclusion

Les choix et la technologie semblent un peu déroutants au début et mon conseil est de parler d’abord à quelqu’un qui peut vous conseiller sur votre situation mais ne vous laissez pas entraîner dans un débat sur la puissance utilisée par cet accessoire ou cet onduleur et de vous confondre avec les chiffres. Votre comportement en camping dicte beaucoup sur la façon dont vous configurez votre système.

D’autres éléments dont vous aurez besoin incluent un contrôleur et il y a une multitude de choix sur ceux des contrôleurs PWM bon marché aux contrôleurs MPPT plus chers. Consultez notre blog ici pour savoir comment choisir votre contrôleur.