idén hálaadáskor az AAA becslése szerint több mint 48 millió amerikai ül a volán mögé, hogy meglátogassa barátait és családját—ez körülbelül 5 millióval több, mint tavaly. Amikor megteszik, drágán kerül nekik, mivel a szokásos ólommentes benzin jelenlegi országos átlaga 3,41 dollár. Ez 61% – os növekedést jelent a tavalyi 2,12 dolláros átlagos gázárhoz képest.

ezek a magas gázárak nem maradnak észrevétlenül mind a fogyasztók, mind a politikusok számára, ami “megoldásokat” eredményez, amelyek segítenek. Vessünk egy mélyebb pillantást a valódi problémára és a nyilvánvaló megoldásokra,és miért nem jók a címsorokban szereplő egyéb ötletek.

több kereslet, kevesebb kínálat

alapvetően a benzinárak a kereslet és a kínálat függvényei. Az olaj és a földgáz globális árucikkek, amelyekkel a globális piacon kereskednek, és a jelenlegi áremelkedés az egész világon érezhető a nagy kereslet miatt, amikor kijövünk a világjárványból. A nyilvánvaló megoldás tehát a kínálat növelése, és szerencsére az Egyesült Államok jó helyzetben van erre—ha az ipar megengedett.

annak ellenére, hogy több ellátásra van szükség, a Fehér Ház nemcsak nem ösztönözte a hazai termelést, hanem ténylegesen lépéseket tett annak visszaszorítására. Biden elnök például azt javasolta, hogy tiltsák be a termelést a szövetségi területeken és vizeken—amelyek az Egyesült Államok kőolajtermelésének 22 százalékát teszik ki. Bár a jelenlegi kínálati és keresleti problémák nem tulajdoníthatók kifejezetten ennek a tilalomnak — a bíróságok elrendelték, hogy a lízing egyelőre folytatódjon — az idő múlásával a kínálat offline állapotba helyezése tovább súlyosbítja a kínálati problémákat, és magasabb árakat eredményezhet. Ezenkívül más lépések, mint például a Keystone XL vezeték leállítása — amely mind Obama, mind Biden elnök prioritása—, valamint a progresszív politikusok ismételt felhívásai az olaj-és földgáztermelés leállítására rossz jelet küldenek.

ironikus módon azonban a Fehér Ház többször felszólította az OPEC — et, hogy termeljen több olajnövelő külföldi gazdaságot. Tekintettel arra, hogy az amerikai olajat a világ legszigorúbb környezetvédelmi előírásai szerint állítják elő, ennek a megközelítésnek sincs környezetvédelmi értelme.

a stratégiai Petroleum Reserve

egy másik megközelítés — jelentette be a Fehér Ház kedden-az Energiaügyi Minisztérium stratégiai Petroleum Reserve (SPR). Az SPR-t 1975-ben hozták létre az Arab Olajembargóra válaszul, és vészhelyzet esetén 90 napos olajellátást biztosít. Az SPR-t korábban olyan tényleges vészhelyzetek során használták, mint az 1991 (Öbölháború) és a 2005 (Katrina hurrikán). Bár a Fehér Ház megpróbálja összehangolni az SPR kiadását más nemzetekkel, az SPR kiadás hatása rövid távú és korlátozott lenne. A kibocsátás valószínűleg azt eredményezi, hogy az OPEC + termelői csökkentik a várt termelést, hogy ellensúlyozzák a hatásokat. Ezenkívül az SPR létezik valódi válság esetén-globális esemény vagy zavar esetén, amely gyors fellépést igényel. Míg a mai magas gázárak számos kihívást jelentenek, ezt a helyzetet nem a zavarok okozzák.

az olajexport betiltása

a palaforradalomnak köszönhetően az Egyesült Államok az elmúlt évtizedben az olaj és a kőolajtermékek nettó exportőrévé vált — más szóval 2017 óta többet exportálunk, mint importálunk.

ez oda vezetett, hogy néhány politikus felszólított az olajexport tilalmára a benzinárak kezelése érdekében. Eltekintve attól a ténytől, hogy a tengerentúlon értékesített amerikai nyersolaj nagy részét még az Egyesült Államokban sem lehet finomítani, az IHS Markit új tanulmánya szintén bemutatja ennek a megközelítésnek a tévedését. Jim Burkhard, az IHS Markit alelnöke és nyersolajpiaci vezetője kifejti, hogy az export betiltása valójában a benzin árát emelné, nem pedig csökkentené:

“az Egyesült Államok nyersolaj-exporttilalma rontaná a helyzetet—az Egyesült Államok és a világ számára-egy olyan időszakban, amikor a globális ellátási láncok már kivételes megterhelésnek vannak kitéve. Egy ilyen tilalom megzavarná a globális olajellátási láncokat, ellentétben állna az Egyesült Államok évtizedeivel. az olaj és a gáz szabad áramlását elősegítő politika a hazai kőolajtermelés nem hatékony és költséges újraelosztásához vezet, megzavarja a szövetségesek ellátását és visszatartja a hazai termelést—ami mind felfelé irányuló nyomást gyakorolna az amerikai benzinárakra.

” a napi 3 millió hordó nyersolaj eltávolítása, amelyet az Egyesült Államok Európába, Ázsiába és máshová exportál, sokkot okozna a világpiacon… a nemzetközi nyersolaj—áramlások ilyen megzavarása más olaj kereséséhez vezetne, és nagyobb nyomást gyakorolna a nyersolaj áraira-és így növelné az amerikai benzin árát.”

az olajtársaságokat hibáztatja

a múlt héten Biden elnök felkérte a Szövetségi Kereskedelmi Bizottságot, hogy vizsgálja meg az olajtársaságokat, arra hivatkozva (bizonyíték nélkül), hogy a vállalatok illegális magatartást folytatnak az árak magasabb szintre emelése érdekében. Nem ez az első alkalom, hogy ilyen állítást tettek, és a korábbi FTC-vizsgálatok nem találtak ilyen bizonyítékot. Az olajpiacokat, mint más árucikkeket, gondosan szabályozzák és ellenőrzik. Ezenkívül az olajtársaságoknak kevés nyereségük van a gázárak hirtelen emelkedéséből, ami valójában csökkentheti termékeik fogyasztását.

Alsó Sor: A nap végén az olaj globális árucikk-kereskedelem a globális piacon. A kínálat meghaladja az új termelést, és az OPEC nem reagált az olajtermelés növelésére irányuló felhívásokra. Az Egyesült Államok szerencsés, hogy elegendő olajat, földgázt és benzint képes előállítani ahhoz, hogy önellátó legyen, de a jelenlegi kormányzat ellenséges az új energiatermeléssel szemben, és lépéseket tesz a termelés és az infrastruktúra korlátozására, ugyanakkor arra kéri az OPEC-et és más nemzeteket, hogy több olajat termeljenek.