Incluso fuera del aceite, una parte importante del mantenimiento del vehículo implica el cuidado de los fluidos. Y aunque los vehículos eléctricos no tienen aceite de motor, aún necesitan refrigerante. Sin embargo, al igual que es fácil sentirse abrumado por los grados de aceite, puede ser difícil saber qué refrigerante elegir. Especialmente cuando está disponible en una variedad de colores y estándares. Pero no tiene que serlo.

Colores y estándares de refrigerante y anticongelante

Aunque » el refrigerante y el anticongelante a menudo se usan indistintamente, no son exactamente lo mismo. El anticongelante es una mezcla de varios productos químicos, siendo el etilenglicol el ingrediente principal, informa Bumper. Mientras tanto, el término «refrigerante» puede referirse al agua corriente, al anticongelante recto o a una mezcla de ambos. Lo que normalmente se vende en las tiendas es una mezcla de 50/50 de los dos, que combina las excelentes propiedades de transferencia de calor del agua con el bajo punto de congelación del anticongelante, explica NAPA. Y necesita al menos una mezcla de anticongelante/agua de 70/30 para obtener los mejores resultados.

Normalmente, dice Valvoline, el refrigerante viene en verde. Pero hay otros colores disponibles: naranja, azul, morado, incluso amarillo y rosa. Sin embargo, no son de colores diferentes por el bien de la apariencia. Cada fabricante diseña sus motores en torno a un refrigerante o anticongelante estándar específico con diferentes aditivos. GM, por ejemplo, utiliza anticongelante Dex-Cool de color naranja, mientras que los refrigerantes preferidos de VW suelen ser de color amarillo o azul, informa Hemmings.

Estos diferentes tipos de anticongelante hacen en general las mismas cosas. Evitan que el agua se congele y hierva e inhiben la corrosión y los depósitos minerales en el radiador. Además, pueden prolongar la vida útil de las mangueras de goma de su sistema de refrigeración. Otra razón por la que los automóviles no funcionan bien si permanecen inactivos o almacenados durante demasiado tiempo.

Pero a pesar de tener el mismo objetivo general, un refrigerante verde no necesariamente puede reemplazar a uno naranja. O mezclarse.

¿puedo mezclar colores?

Hay algunos consejos contradictorios cuando se trata de mezclar colores de refrigerante. Por ejemplo, Valvoline afirma que nunca debe mezclarlos en una página, pero afirma que está bien en otra. Y como muestra el video anterior, algunos proveedores de anticongelantes afirman que mezclar su producto con otros no causa problemas.

En última instancia, ItStillRuns explica, no se trata del color, sino del refrigerante en sí. El problema de mezclar anticongelante verde y naranja Dex-Cool es que se basan en diferentes químicos, explica Autoblog. El primero combina etilenglicol con silicatos, fosfatos y ácidos inorgánicos, explica Hemmings. Este último, sin embargo, contiene propilenglicol y ácidos orgánicos. Cuando los dos se mezclan, crean un gel que engrasa el sistema de enfriamiento, causando sobrecalentamiento del motor y daños costosos.

Pero naranja y verde es la única combinación de refrigerante de la que necesita mantenerse alejado, informa CarBibles. Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles utilizan anticongelante híbrido, inorgánico, orgánico y ácido, que combina las propiedades de ambas sustancias químicas. Pero el mejor refrigerante es el que el fabricante enumera en el manual del propietario de su automóvil.

Cambiar el refrigerante

Aunque algunos fabricantes no incluyen el refrigerante en sus programas de mantenimiento, Cars.com informes, de ninguna manera es un fluido de por vida. Incluso Tesla recomienda cambiar el refrigerante del Modelo 3 cada 4 años o 50,000 millas, informa Roadshow. Los únicos vehículos que no necesitan un cambio de refrigerante son los que no tienen ninguno, como las bicicletas refrigeradas por aire de Janus y BMW.

Se deteriora con el tiempo, se vuelve más ácido y pierde sus propiedades protectoras. Dex-Cool fue objeto de varias demandas colectivas porque causó la oxidación y la degradación de las juntas. Y el refrigerante no solo mantiene el motor fresco; es por eso que el calentador también funciona, explica Haynes.

RELACIONADO: Informes del consumidor: Estos vehículos Empaquetaduras de cabezal de soplado

Afortunadamente, hay algunas maneras de ver si su refrigerante debe reemplazarse, informa MotorWeek. Una es una comprobación visual. Si se ve lechoso o turbio, o tiene partículas flotando en él, limpie el sistema, informa Hagerty. También puede utilizar un hidrómetro para comprobar la protección contra la congelación del líquido.

Pero la mejor manera es medir su acidez, utilizando papel tornasol o un medidor de voltaje, informa Family Handyman. Si el medidor se lee por encima de 0,4 voltios o el pH se lee por debajo de un cierto valor, es hora de un fluido nuevo.

Reemplazo de fluidos y lavado de radiadores

RELACIONADOS: Es posible que el Aire Acondicionado de su Automóvil deba Recargarse

Reemplazar el refrigerante es un informe de Piezas de automóvil bastante sencillo y avanzado. Primero, abra las tapas del radiador y del depósito de refrigerante. Luego, busque el desagüe del radiador (también conocido como ‘petcock’) y deje que el fluido drene. Si planea enjuagar el radiador, agregue el químico de enjuague, cierre todas las tapas y encienda el motor con el calentador en alto hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.

Después de dejarlo enfriar, drene el compuesto de descarga, reemplácelo con agua y vuelva a ejecutar los mismos pasos. Drene el agua y reemplácela con el refrigerante recomendado. Habrá algunas burbujas de aire que deben eliminarse para que el motor no se sobrecaliente. Por lo tanto, encienda el motor con el nuevo refrigerante con la tapa del radiador para dejarlos escapar. Después, agregue suficiente líquido para llegar a la línea «Completa» en el depósito.

Sigue más actualizaciones de MotorBiscuit en nuestra página de Facebook.

RELACIONADO: Las Razones Más Comunes Por Las Que El Calentador De Su Automóvil No Funciona