アルコールは長い間、道路殺人者として知られてきました。 NHTSAによると、米国では1日に28人が飲酒運転で死亡しています。 それは飲酒運転に毎年失われた10,000人以上の命です。 飲酒運転は、交通死亡者の約1/3を担当しています。 それが取るすべては、反応の一瞬の遅れであり、飲酒運転の結果は全く人生を変えることができます-そして人生は終わります。
血中アルコール濃度(BAC)が0.08以上の場合、運転者は法的に障害があるとみなされます。 アルコールは、運転者が自動車を安全に操作する能力を著しく妨げ、判断を損ない、反応時間を遅くする。 結果は致命的なことができます,それはすべてで損なわれながら、車両を操作することは違法である理由である50米国の州,ワシントンD.C.とプエルトリコ.この記事の
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- 主要飲酒運転統計
- 年間飲酒運転死亡者数
- 飲酒運転統計2021
- 飲酒運転死亡者数に対するCOVIDの影響
- 飲酒運転統計年を通じた飲酒運転の結果飲酒運転を防止する方法
主要な飲酒運転統計
- NHTSAによると、1つのアルコール関連の死は52分ごとに発生します。
- 飲酒運転は毎年10,000人以上の死者を出しており、交通関連の死亡者の約1/3が死亡している。
- 近年、飲酒運転の事故で230人以上の子供が死亡したとNHTSAは報告している。
- 飲酒と運転は、年間440億ドル以上の死亡と損害をもたらします。
飲酒運転による年間死亡者数
飲酒運転による年間死亡者数は10,000人を超えていますが、近年は減少しています。 アルコール関連の交通死亡者数は、毎年すべての交通死亡者数のわずか30%を占めており、時間の経過とともに徐々に減少し始めている傾向があります:
年 | 総交通死亡者数 | アルコール関連交通死亡者数 | アルコールによる死亡者数の% |
---|---|---|---|
2019 | 36,096 | 10,142 | 28% |
2018 | 36,560 | 10,511 | 29% |
2017 | 37,473 | 10,908 | 29% |
2016 | 37,806 | 10,967 | 29% |
ソース: NHTSA交通安全事実年次報告書
飲酒運転統計2021
NHTSAの最新の飲酒運転統計では、年齢、性別、場所が重要な要因です。 飲酒運転のリスクが最も高いのは、若者、オートバイ、およびDWIの以前の有罪判決を受けたドライバーです。
年齢
若者は飲酒運転の危険性が最も高い。 21歳から24歳のドライバーは、すべての致命的なアルコール障害のクラッシュの27%を占め、25歳から34歳(25%)が密接に続いています。 そうは言っても、最低飲酒年齢法の歴史的な実施は30,000人以上の命を救ってきました。 最低飲酒年齢は、若者の飲酒運転による死亡率の高さを抑制するために21です。
年齢層 | 致命的なクラッシュに関与するアルコール障害のあるドライバーの% |
---|---|
16 – 20 | 15% |
21 – 24 | 27% |
25 – 34 | 25% |
35 – 44 | 21% |
45 – 54 | 19% |
55 – 64 | 15% |
65 – 74 | 10% |
75+ | 7% |
ソース: NHTSA
性別
- 男性は飲酒運転事故の4倍の量に関与しており、女性
- 男性は飲酒運転死亡者の80%を占めています
- 中毒の法的レベルに到達するには、180ポンドの男4人と120ポンドの女性わずか2人の飲み物を必要とします
州別飲酒運転統計
年間アルコール関連死亡者数が最も多い州は、テキサス州、カリフォルニア州、フロリダ州である。 NHTSAの2018年のデータによると、テキサス州では1,677人、カリフォルニア州では1,24人、フロリダ州では958人の年間飲酒運転死亡者が2018年に発生しました。
年間アルコール関連死亡者数が最も少ない州は、ロードアイランド州(25)、バーモント州(23)、ノースダコタ州(33)である。
飲酒運転による死亡者の数が多いほど、人口の多い州になる傾向があります。 人口を調整すると、モンタナ州は飲酒運転による死亡事故の割合が最も高く(48%)、カンザス州、ケンタッキー州、ウェストバージニア州は24%で最も低い。
州 | 総死亡者数 | アルコールに関連した総死亡者数 | アルコールに関連した全死亡者数の% |
---|---|---|---|
アラバマ州 | 953 | 299 | 31% |
アラスカ | 80 | 36 | 45% |
アリゾナ州 | 1,010 | 355 | 35% |
アーカンソー州 | 516 | 173 | 34% |
カリフォルニア州 | 3,563 | 1,241 | 35% |
632 | 221 | 35% | |
コネチカット州 | 294 | 132 | 45% |
デラウェア州 | 111 | 35 | 32% |
コロンビア特別区 | 31 | 10 | 32% |
フロリダ州 | 3,133 | 958 | 31% |
ジョージア州 | 1,504 | 450 | 30% |
ハワイ | 117 | 46 | 39% |
アイダホ州 | 231 | 66 | 29% |
イリノイ州 | 1,031 | 378 | 37% |
インディアナ州 | 858 | 271 | 32% |
アイオワ州 | 318 | 100 | 31% |
カンザス州 | 404 | 98 | 24% |
ケンタッキー州 | 724 | 172 | 24% |
ルイジアナ州 | 768 | 252 | 33% |
メイン州 | 137 | 49 | 36% |
メリーランド州 | 501 | 155 | 31% |
マサチューセッツ州 | 360 | 146 | 41% |
ミシガン州 | 974 | 325 | 33% |
ミネソタ州 | 381 | 130 | 34% |
ミシシッピ州 | 664 | 198 | 30% |
ミズーリ州 | 921 | 282 | 31% |
モンタナ | 182 | 87 | 48% |
ネブラスカ州 | 230 | 78 | 34% |
ネバダ州 | 330 | 110 | 33% |
ニューハンプシャー州 | 147 | 55 | 37% |
ニュージャージー州 | 564 | 160 | 28% |
ニューメキシコ州 | 391 | 140 | 36% |
ニューヨーク | 943 | 363 | 38% |
ノースカロライナ州 | 1,437 | 485 | 34% |
ノースダコタ州 | 105 | 33 | 31% |
オハイオ州 | 1068 | 344 | 32% |
オクラホマ州 | 655 | 178 | 27% |
オレゴン州 | 506 | 185 | 37% |
ペンシルベニア州 | 1,190 | 389 | 33% |
ロードアイランド州 | 59 | 25 | 42% |
サウスカロライナ州 | 1,037 | 335 | 32% |
サウスダコタ州 | 130 | 50 | 38% |
テネシー州 | 1,041 | 289 | 28% |
テキサス州 | 3,642 | 1,677 | 46% |
ユタ州 | 260 | 70 | 27% |
バーモント州 | 68 | 23 | 34% |
バージニア州 | 820 | 286 | 35% |
ワシントン | 546 | 195 | 36% |
ウェストバージニア州 | 294 | 71 | 24% |
ウィスコンシン州 | 588 | 235 | 40% |
ワイオミング州 | 111 | 39 | 35% |
ソース: NHTSA
covidと飲酒運転
運転手がすでに道路上で直面している気晴らしに加えて、COVID-19のストレスとその結果生じるパンデミックによって悪化し、特に飲酒運転や運転者の死亡に関連して、他の増加する運転者の傾向が懸念されている。
薬物使用も増加しており、障害がある間に車輪の後ろに登るドライバーが増えています。 アルコールを除いて、薬物使用は車のクラッシュの約16%に関与しています。 多くの米国でマリファナの合法化が進んでいます。 州はまた、マリファナ関連のクラッシュの増加につながっています。
2019年は、飲酒運転による死亡者数が2018年から大幅に減少したことを示しており、これはすべてのアカウントによる肯定的なステップです。
年 | 飲酒運転による死亡 | 総死亡率 (100万車両マイルあたり) |
---|---|---|
2019 | 36,096 | 1.10 |
2018 | 36,835 | 1.13 |
ソース: 保険情報研究所
しかし、COVID-19もこれらの統計に印を残し、逆に飲酒運転の傾向に影響を与えた。
2020年9月までに、飲酒運転による死亡者数は2019年の同時期からほぼ5%増加したが、総走行マイル数は約14.5%減少した。 死亡率もわずか1年で1.10から1.35に増加しました。 アルコール、薬物、薬物の影響は、致命的なクラッシュに関与するすべてのドライバーの約10%にのみ責任がありました。
飲酒運転統計年間を通じて
飲酒運転の数は、NHTSAやCDCのような公共機関からの継続的な執行と組み合わせて、飲酒運転に対する母親(MADD)のような市民活動 アルコールの影響についての意識が向上し続けるにつれて、飲酒運転の傾向は着実に減少しています。 人気のあるライドシェアリング会社UberやLyftなどの技術の進歩により、冷静な乗り心地がよりアクセスしやすくなり、しばしば手頃な価格になりました。
- 飲酒運転による死亡の量は44%1985年以来減少しています。
- アルコール障害を伴う交通死亡者の割合は、1985年以来ほぼ31%減少している。
さらに、アルコール責任を推進するための財団は、”1982年以来、私たちの国の道路での飲酒運転の死亡者は50%減少し、総交通死亡者はほぼ17%減少しています。”
“この進歩にもかかわらず、”組織は指摘する。 “私たちはまだやるべきことが多く、飲酒運転を排除するというコミットメントはこれまで以上に強くなっています。”
飲酒運転の結果
飲酒運転があなたの人生を悪化させる可能性があることを否定するものではありません。 あなたの人または別の人に物理的な傷害を避けることができる場合でも、飲酒運転は否定的にあなたの保険に影響を与えることができます。 あなたの運転者の記録が影響下で運転していることを示している場合でも、最高の自動車保険会社の料金は影響を受けます(DUI)または酔っている間に運転していることを示している場合(DWI)。
結果は非常に急になる可能性があります。
飲酒運転が自動車保険料に与える影響
飲酒運転法は長年にわたって大幅に変更されており、州は連邦交通法に加えて独自の仕様を追加する 減損犯罪は、多くの場合、罰金、あなたの運転免許証の喪失、さらには刑務所の時間で、その結果、軽犯罪、あるいは重罪犯罪として分類することができます。 繰り返し犯罪者は、通常、刑務所の時間と永久的なライセンス失効に直面しているが、初めての犯罪者は、罰金や弁護士費用で$10,000以上を支払うように命
法的な影響はさておき、あなたの自動車保険会社はまだあります。 あなたの記録にDUIまたはDWIを持っている場合、保険会社は一般的にリスクの高いドライバーとしてあなたを評価し、多くの場合、そのリスクの増加をカバー 私たちの研究は、旅行者グループとの平均的な自動車政策は、例えば、毎年costs1,428の費用がかかりますが、あなたの記録に飲酒運転の有罪判決があるとき、それらの率はsky2,442に急騰することを示しています。 平均して、飲酒運転後の自動車保険料金は、あなたの自動車保険プロバイダー、ケースの詳細とドライバーの歴史のような要因に応じて、3 800から3 3,000までどこでも増
飲酒運転を防ぐ方法
飲酒と運転の悪影響にますます多くの家族が触れられるにつれて、公共の態度は変わり続けています。 今日では、すべてのドライバーの新しい世代が道路のルールやリスクを理解するのを助けるために設計された、より多くの教育と、より多くの法律があ 運転は巨大な責任であり、新しい運転者は与えられている重い責任を理解しなければならない。
親や介護者として、あなたの世帯の新しいドライバーが道路や車輪の後ろでより安全な生活に適応するのを助けるためにできることがいくつかあ
- あなたの子供に話してください。
教育は自宅で始まり、家族として、あなたはあなたの家の運転手に最高のアクセス権を持っています。 彼らはアルコールの影響とそれが持つことができる人生を粉々にする結果を理解していることを確認してください。 飲酒運転の完全な影響は巨大であり、十代の若者や新しいドライバーは、彼らが与えられている重大な責任を理解しなければなりません。 - ライドシェアを使用します。
ライドシェアリング会社の追加により、冷静な乗り心地をつかむことがこれまで以上に簡単になりました。 UberやLyftのようなサービスは、米国全体で主に利用可能であり、多くの場合、伝統的なタクシー運賃よりもはるかに手頃な価格で提供されています。 -
今日の環境に優しい輸送への解決策はスクーターです。 石灰や鳥のような多くのサービスがあり、電気スクーターを毎分単位で提供しています。 あなたがもう少し伝統的なものを好むならば、いくつかの標準的な自転車と電動自転車のオプションもあります。 -
時には、酔っている場合に行う最善のことは全く何もありません。 朝まで滞在できる安全な場所にいる場合は、家に帰る危険を冒すよりも、信頼できる友人の家や近くのホテルで寝る方が良いでしょう。 - 先に計画してください。
何があっても、あなたの冒険のために出かける前に計画を立てる(またはいくつか)。 あなたは明確な心で意思決定を行うことができるしているので、あなたのお祭りの前に滞在する場所を見つけるようにしてください。 計画のための選択はまた衝突できるかどうか友人に尋ねるか、または乗車の家を提供するために指名運転者を予定することを含んでいる。 - 飲んで運転しないでください。
何があっても、酔っ払ったり騒がしくなったりしないようにしてください。 冷静な友人にあなたの鍵を与え、指定されたドライバーを見つけるか、安全な乗車を呼び出します。
飲酒運転は決して正しい選択ではありません。