Como propietario de su vehículo, lo más probable es que esté familiarizado con los pormenores del mismo y pueda sentir cuando algo no está bien. Un problema común que puede encontrar es si su automóvil se sacude al frenar.

Hay algunas razones por las que su vehículo podría experimentar sacudidas, y es importante abordar este problema antes de que se convierta en un problema mayor. Estas son algunas de las razones más comunes por las que tu auto podría temblar al pisar los frenos.

Las pastillas de freno y los rotores necesitan atención

Imagen a través de Flickr de FtCarsonPAO

Una de las razones más comunes para que su automóvil tiemble cuando aplica los frenos es debido a las sustancias que agarran el rotor. Al presionar el pedal del freno, una pinza aplica presión a la pastilla de freno. A su vez, la pastilla de freno empuja hacia abajo los rotores para evitar que las ruedas del vehículo giren. Con el tiempo, las pastillas de freno acumulan aceite, suciedad u otros materiales. Cuando esto sucede, las sustancias pueden causar vibraciones, especialmente al presionar las pastillas de freno.

Además, con el tiempo los rotores se vuelven más delgados, haciéndolos susceptibles a daños. Durante el frenado, se genera un calor excesivo que puede hacer que los rotores se deformen. Esto también puede provocar el deslizamiento de las pastillas de freno. Para evitar este problema, asegúrese de reemplazar los rotores de freno alrededor de la marca de 70,000 millas. Es posible que tenga que reemplazarlos antes, dependiendo del peso de su vehículo, sus hábitos de conducción y el clima en el que viva.

También puede notar un ruido agudo que viene del exterior de su vehículo cuando aplica los frenos. Este ruido podría indicar que las pastillas de freno están desgastadas. Si esto ocurre, reemplace las pastillas de freno lo antes posible. Debe consultar con su manual del propietario cuándo debe reemplazar las pastillas de freno, pero generalmente debe reemplazarlas cada 50,000 millas.

Pasadores de guía secos

Los pasadores de guía secos podrían ser el problema si notas que el volante tiembla cuando te detienes por completo. Estos pasadores de guía son parte de las pinzas de freno y son responsables de guiar la pastilla de freno al rotor. Para que funcionen correctamente, estos pasadores deben estar limpios y lubricados. Cuando se corroen o se secan, pueden hacer que las pastillas de freno empujen hacia abajo sobre el rotor en el ángulo equivocado o que la pinza se pegue.

Para determinar si tiene pasadores de guía secos, visite un centro de servicio, ya que la pinza se debe quitar, inspeccionar y lubricar. La solución de este problema también a menudo implica examinar la carcasa de la pinza y manipular la grasa de alta temperatura.

Problemas con la alineación

Es posible que tenga problemas de alineación si frena a velocidades superiores a 50 millas por hora y nota que su vehículo se estremece. Para probar esta teoría, conduzca su vehículo entre 50 y 55 millas por hora cuando no haya otros vehículos alrededor. Quite las manos del volante durante unos segundos, pero manténgalas cerca en caso de emergencia. Desea determinar si el automóvil gira ligeramente a la izquierda o a la derecha.

Si su vehículo no tiene problemas de alineación, debe viajar en línea recta. Sin embargo, si se desplaza ligeramente en cualquier dirección, su vehículo requiere una inspección completa para determinar si necesita alineación en dos o cuatro neumáticos.

Neumáticos desequilibrados

Otra razón común por la que su vehículo se sacude al aplicar los frenos tiene que ver con sus neumáticos. Si los neumáticos están poco inflados o desequilibrados en ciertas áreas, puede hacer que el sistema de suspensión de su vehículo trabaje más. También puede hacer que el volante comience a temblar, lo que puede dificultar la conducción del vehículo.
Cuando traiga su vehículo para una rotación de neumáticos, el técnico también debe verificar la alineación de las ruedas. Es mejor hacer una rotación de neumáticos cada 5,000 a 7,500 millas, pero debe verificar el kilometraje con su manual del propietario.

Llantas de rueda dobladas

De manera similar a los neumáticos desgastados y desalineados, las llantas de rueda dobladas pueden provocar que su vehículo se desplace mientras conduce. Si su conducción lo lleva a través de baches, las posibilidades de que tenga una llanta doblada son altas. Al conducir a altas velocidades con llantas dobladas, es posible que descubra vibraciones de luz procedentes de su vehículo. Cuando aumentas tu velocidad, es posible que notes que las vibraciones empeoran. Las llantas dobladas afectan al volante de su vehículo, causando esas vibraciones incómodas. Es importante cuidar las llantas antes de que causen daños adicionales.

Problemas de suspensión

Si observa que su vehículo se sacude no solo cuando pisa los frenos, sino también durante la conducción regular, es posible que tenga problemas con su suspensión. Con el tiempo, las rocas pequeñas y los baches pueden afectar el eje de su automóvil, lo que puede dañar la suspensión de su vehículo. Los problemas de suspensión también podrían estar en juego si su vehículo se sacude específicamente cuando se detiene.
Otra parte afectada por daños en el eje es la junta de velocidad constante (CV), que está conectada al eje del vehículo. Si las botas de goma que protegen la articulación del CV se dañan por agujeros o se llenan de suciedad y escombros, el vehículo podría temblar. Casi cualquier impacto en el sistema de ejes afecta a esta articulación.

Problemas de dirección asistida

El sistema de dirección asistida de su vehículo incluye numerosas piezas, y cada una de ellas debe estar en las mejores condiciones para que pueda realizar giros suaves. Es posible que note que necesita ejercer más fuerza al girar el volante en una dirección en comparación con la otra. Además de usar más energía, es posible que notes una sensación de temblor al girar. Si esto sucede, es posible que tenga un problema con la dirección asistida.

Cuando se detenga, intente duplicar la maniobra para ver si el vehículo tiembla. Si experimenta temblores al girar el volante, es probable que los componentes de la dirección sean los responsables. Puede que tengas una fuga en una de las mangueras.

Un vehículo tembloroso es casi tan peligroso como cuando fallan los frenos. Si cree que su vehículo está temblando cuando presiona los frenos y necesita ayuda para determinar cuál es el problema, debe hacer que un mecánico calificado inspeccione el vehículo. En Sweeney Buick-GMC, contamos con técnicos capacitados en fábrica que utilizan tecnología y equipos de última generación para mantener su vehículo funcionando como nuevo. Póngase en contacto con nosotros hoy para programar una cita, y podemos tenerlo de vuelta en la carretera en poco tiempo.