La correa de levas, o correa dentada, es un componente esencial del motor de su automóvil. Pero, ¿qué hace, cuándo necesita reemplazarse y qué sucede si se rompe?
En este artículo
- ¿Qué es un cinturón de levas?
- ¿Qué hace una correa de levas?
- Correa de leva vs cadena
- Cuándo reemplazar la correa de leva
- Señales de que la correa de leva necesita reemplazarse
- Razones de la falla de la correa de leva
- Correa de leva rota
- Costo de una correa de leva nueva
¿Qué es un cinturón de levas?
El cinturón de levas de su automóvil es una pieza vital del motor. La correa de levas está hecha de compuestos resistentes como Kevlar y poliuretano, con dientes diseñados para mantener el árbol de levas y el cigüeñal a tiempo.
También se llama correa dentada.
¿Qué hace una correa de levas?
La función principal de una correa de levas o correa dentada es controlar la sincronización de los motores de combustión interna de su vehículo. Controla el tiempo y la secuencia de cuando las válvulas de los cilindros se abren y cierran. Para hacer eso, se asegura de que el cigüeñal y el árbol de levas giren sincronizados.
- El árbol de levas del motor controla las válvulas, permitiendo que el combustible y el aire entren y salgan.
- El cigüeñal mueve los pistones hacia arriba y hacia abajo al mismo tiempo.
- Estas 2 acciones deben sincronizarse.
- Si el tiempo está apagado, las válvulas, pistones u otras partes del motor podrían dañarse.
Correas de leva vs cadenas de leva
La principal diferencia entre una correa de leva o de distribución y una cadena de distribución es el material. A diferencia de las correas de levas, las cadenas de distribución están hechas de metal.
Las cadenas de distribución se alojan dentro del motor y están lubricadas por el aceite del motor, mientras que las correas de leva generalmente se encuentran fuera del motor. Pero algunos fabricantes ahora están utilizando «bandas húmedas», que, al igual que las cadenas de levas, funcionan internamente en el aceite del motor.
Las cadenas de levas tienden a durar más, ya que están hechas de un material más resistente. A menos que sean «cinturones húmedos», los cinturones de levas pueden secarse y agrietarse con el tiempo si no se reemplazan.
¿Su automóvil tiene un cinturón de levas o una cadena?
Si su automóvil tiene una correa dentada o una cadena de distribución, depende de la marca y el modelo. Por ejemplo, la mayoría de los automóviles BMW y Mercedes utilizan motores de cadena leva.
Revise el manual de su vehículo para averiguar si su automóvil tiene un cinturón o una cadena.
Cuándo reemplazar el cinturón de levas
No hay una regla establecida para cuándo reemplazar el cinturón de levas. Depende de la marca y el modelo de su automóvil, así como de cuánto conduce el automóvil. Por lo general, tendrá que ser reemplazado más de una vez a lo largo de la vida útil de un vehículo.
Los fabricantes generalmente recomendarán reemplazar su correa dentada después de un número establecido de años o millas. Esto podría ser de 40,000 a 100,000 millas o más de 4 años.
Revise el manual de instrucciones de su vehículo para ver qué recomienda su fabricante.
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Señales de que su cinturón de levas necesita reemplazarse
Es posible que su cinturón de levas necesite reemplazarse antes de lo que recomienda el cronograma del fabricante de su vehículo. Hay algunas señales indicadoras que hay que tener en cuenta y cosas que pueden salir mal:
Ruidos del motor
Debe comprobar cualquier ruido inusual del motor de inmediato. Las correas de leva no suelen avisar mucho antes de que fallen, pero un sonido de roce en el área de la cubierta de la correa es una señal de que está a punto de fallar. Si lo escuchas, apaga el motor y llama a un mecánico para que lo revise.
El automóvil no arranca
Si su automóvil no arranca, podría significar que hay un problema con la correa de levas. Si la correa de levas está rota, el eje de levas no girará cuando el cigüeñal gire, por lo que es posible que el automóvil no arranque en absoluto.
Si no puede arrancar su automóvil, llámenos para que le ayudemos con su avería.
Razones para la falla de la correa de leva
Una de las principales razones para la falla de la correa de leva es la correa auxiliar. Si la correa auxiliar se deteriora y se hace pedazos, las fibras quedan atrapadas debajo de la correa de levas mientras ambas salen de la polea del eje de manivela. Esto generalmente hace que el cinturón salte o se desprenda por completo.
En muchos automóviles, la correa de levas también acciona la bomba de agua, por lo que cualquier problema con eso también puede causar un fallo.
Desgaste de la correa de levas
La correa de levas puede desgastarse a lo largo de la vida útil de un automóvil. En muchos coches, puede ser difícil llegar al cinturón de levas, por lo que siempre recomendamos llevar tu coche a un mecánico si no estás seguro. Apégate al programa de mantenimiento de tu fabricante para tener la mejor oportunidad de detectar cualquier problema.
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¿Qué sucede si se rompe el cinturón de levas?
Siempre es mejor revisar el cinturón de levas con el mantenimiento regular del automóvil o llevarlo a un garaje tan pronto como note un problema. Si lo dejas y el cinturón de levas se rompe por completo, causará un problema mucho mayor.
- Si el cinturón de levas se rompe mientras conduces, podría ser muy peligroso. El motor podría atascarse, causando que la dirección y los frenos fallaran.
- Los pistones pueden golpear las válvulas de los cilindros, dañando el motor.
- Un motor sin interferencias o de ruedas libres no sufrirá tanto daño, pero aún así podría soportar algunos.
Será mucho más caro de reparar si la correa dentada se rompe y causa otros daños en el motor. Por lo tanto, si nota ruidos inusuales o una caída en el rendimiento del motor cuando conduce, deténgase en un lugar seguro y díganos.
¿Cuánto cuesta una correa de leva?
El precio de una correa de levas nueva o correa dentada más mano de obra varía según la marca y el modelo de su vehículo. Los precios de las piezas y la mano de obra pueden comenzar desde alrededor de £250 y llegar a más de £500, o incluso más de £1,000 para algunos vehículos de lujo.
Cuando obtenga una cotización, asegúrese de que incluya el precio de la correa, los tensores y la mano de obra. En algunos coches, tienes que quitar la correa dentada para llegar a la bomba de agua. Por lo tanto, si necesita cambiar el cinturón de levas, algunas personas eligen cambiar la bomba de agua al mismo tiempo que el cinturón de levas ya estará apagado.