Carnival puede ser sinónimo de su línea de cruceros con el mismo nombre, pero Carnival es en realidad mucho más que su línea de cruceros económica y divertida para familias por la que es más conocida.

Carnival Corporation es, en realidad, un gran operador de cruceros y es conocida como la compañía de viajes de ocio más grande del mundo. En total, Carnival Corporation posee nueve líneas de cruceros diferentes, con una colección de más de 100 cruceros.

Entonces, ¿qué líneas de cruceros posee Carnival? ¿Y quién es el dueño de la marca general Carnival? ¿Cómo logró Carnival reunir una colección tan grande de líneas de cruceros?

Estamos aquí para responder a todas sus preguntas sobre Carnival Corporation y todas las líneas de cruceros propiedad de Carnival.

Carnival Cruise Line

First up, la marca que comenzó todo. Si te estás preguntando ‘quién es el dueño de Carnival Cruise line’, entonces no busques más, porque la respuesta está justo frente a ti.

Carnival Cruise Line fue el comienzo de Carnival Corporation. Fundada en 1972, la compañía se dirigió a un mercado de cruceros más joven en busca de un ambiente divertido, algo por lo que la línea todavía es conocida hoy en día. El primer barco fue Mardi Gras, botado también en 1972, y recreado hoy en el nuevo Mardi Gras de Carnival Cruise Line. Carnival Cruise Line continuó expandiendo su flota a lo largo de las décadas de 1970 y 1980, hasta que se decidió que la compañía debía hacerse pública en Wall Street, en 1987.

Casi inmediatamente después de salir a bolsa en la Bolsa de Nueva York, Carnival Cruise Line comenzó a adquirir otras líneas de cruceros y, en 1993, la gerencia decidió cambiar el nombre de la compañía a Carnival Corporation, dejando a Carnival Cruise Line como el nombre de la línea de cruceros que comenzó todo.

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Hoy en día, Carnival Cruise Line abarca más de 20 barcos en toda su flota, con futuros barcos planificados que se lanzarán en 2022 y 2023 como barcos hermanos del Mardi Gras recientemente lanzado. Se espera que el primero de esos barcos, Carnival Celebration, se lance en la celebración del 50 aniversario de la fundación de la línea de cruceros.

Holland America Line

Holland America Line fue una de las primeras adquisiciones de Carnival, y una de las líneas de cruceros de Carnival con la historia más larga. Holland America Line se formó a finales del siglo XIX, en 1873.

La compañía holandesa operaba no solo barcos de pasajeros, sino también rutas marítimas, transportando pasajeros y mercancías entre Europa y América. En 1895, sin embargo, Holland America Line se ramificó en cruceros de vacaciones, y uno de sus primeros cruceros de ocio fue de Nueva York a Palestina.

Por supuesto, como muchas líneas durante las dos Guerras Mundiales, Holland America Line se lanzó para transportar personal militar a lo largo de las décadas de 1930 y 1940. Sin embargo, a medida que el transporte aéreo transatlántico se hizo más popular, Holland America Line cesó sus servicios de transporte y se centró en el transporte de carga, hasta que ese aspecto del negocio se vendió en la década de 1970.

Hoy en día, Carnival utiliza Holland America Line para ofrecer experiencias de crucero de clase alta tanto en Europa como a través del Atlántico. La línea está compuesta por 11 cruceros, uno de los más recientes es el MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn es otra línea de cruceros que fue una de las primeras que Carnival Corporation compró después de salir a bolsa. Sin embargo, a diferencia de Holland America Line, Seabourn no tiene una historia tan larga. En cambio, Seabourn se fundó unos pocos años antes de la adquisición de Carnival, ya que el primer barco Seabourn entró en servicio en 1988.

La línea de propiedad noruega no tuvo éxito desde el principio, ya que, en 1990, los futuros barcos se estaban retrasando debido a restricciones financieras, y los activos se estaban vendiendo. Carnival Corporation se abalanzó en ese momento y compró una participación del 25% en la compañía, seguida de una participación del 50% en 1996. El resultado fue un éxito creciente para la marca, que comenzaba a ser conocida como una línea de cruceros de lujo. En 1998, Carnival siguió adelante y compró el 50% restante de la compañía.

Una línea más pequeña, la flota de Seabourn actualmente solo consta de cinco barcos, con dos barcos en construcción, Seabourn Venture y Seabourn Pursuit.

Hoy en día, Seabourn sigue siendo conocida como una línea de cruceros de ultra lujo y de barcos pequeños y recibe constantemente elogios de publicaciones de viajes como Conde Nast Traveler y Travel & Leisure.

Costa Cruises

Otra adquisición rápida durante los primeros días de Carnival Corporation, Costa Cruises fue adquirida en 2000. Sin embargo, al igual que Holanda América, Costa cuenta con una rica historia que se remonta a los años 1800. De hecho, Costa es incluso más antigua que Holland America, fundada en 1854.

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Fundada en Italia, Costa Cruises originalmente se centró solo en el transporte de carga, principalmente aceitunas y textiles. No fue hasta mediados de la década de 1900 que Costa introdujo los servicios de pasajeros entre Europa y América del Sur.

Una década después de que comenzaran los servicios de pasajeros, Costa se adentró en el mercado de los cruceros, ofreciendo viajes de ocio por todo el Mediterráneo y el Caribe. En el momento en que Carnival compró el 50% de la línea, en 1997, Costa era la línea de cruceros líder en Europa. Carnival adquiriría la línea en su totalidad en el año 2000.

Hoy en día, la línea Costa Cruises sigue prestando servicios principalmente al mercado europeo. Hay una docena de barcos en la flota de Costa, con otro en construcción, Costa Toscana.

Cunard Line

Pero Cunard es incluso más antigua que Costa Cruises, por lo que es la segunda línea de cruceros más antigua de Carnival con una de las historias más ricas.

Fundada por Samuel Cunard en 1839, Cunard Line tuvo su inicio cuando Samuel recibió un contrato para transportar correo para Gran Bretaña a través del Atlántico. Junto con socios de Glasgow, amplió sus servicios para transportar correo entre Liverpool, Halifax y Boston.

Finalmente, Cunard irrumpió en los viajes de pasajeros, momento en el que construyó algunos de sus barcos más famosos, como el Lusitania, que fue trágicamente hundido por un submarino alemán en 1915, al comienzo de la Primera Guerra Mundial.En la década de 1930, Cunard construyó el Queen Mary y el Queen Elizabeth, haciendo uso de préstamos gubernamentales otorgados con la condición de que Cunard se fusionara con el White Star Line británico.

Pero a medida que los viajes transatlánticos de pasajeros disminuían, Cunard intentó satisfacer mejor las necesidades del mercado creando una aerolínea (que no tuvo éxito). A continuación, dirigió su atención al crucero y lanzó el Queen Elizabeth 2 para complementar el Queen Mary y el Queen Elizabeth. En 1998, Carnival compró el 62% de la línea, comprando el porcentaje restante en 1999.

Carnival rápidamente comenzó a reconstruir la marca Cunard como una línea de maldición transatlántica de lujo. Hoy en día, la flota de Cunard sigue siendo pequeña y sigue sirviendo a pasajeros de cruceros transatlánticos, con el Queen Elizabeth, el Queen Victoria y el Queen Mary 2.

Princess Cruises, P&O, P & O Australia& AIDA

Princess Cruises, que fue la segunda línea de cruceros más grande por ingresos netos hace unos años, es mucho más joven que las líneas de cruceros anteriores. Fundada en 1965 para servir a la Riviera Mexicana, Princess Cruises pronto se expandió para ofrecer cruceros a Alaska.

Sin embargo, Princess Cruises fue adquirida menos de una década después de su formación, en 1974, pero no por Carnival. En cambio, el primer nuevo propietario de Princess Cruises fue el británico P& O, que hizo crecer la marca a pasos agigantados.

¿Cómo Llegó P&O Cruises A Carnival?

Bueno, P& O era otra línea de cruceros de larga data. P& O es sin duda la línea de cruceros más antigua de Carnival, formada en 1822. Fundada como una empresa de transporte y logística, comenzó a ofrecer servicios de pasajeros y cruceros de lujo ya en 1844, navegando desde Southampton al Mediterráneo, y luego a lugares aún más exóticos, como Alejandría y Constantinopla.

A lo largo de su larga vida, la marca absorbió y adquirió varios otros negocios similares, incluido Princess Cruises. Eventualmente, en 2000, P& O formaría P&O Princess Cruises, y luego eso sería con lo que Carnival se fusionaría en 2003, formando Carnival Corporation & plc.

En el momento de la fusión, Carnival Corporation también absorbió P&O Cruises, P&O Cruises Australia y AIDA Cruises. En total, esta es la fusión y adquisición que empujó a Carnival Corporation a su estatus como la compañía de cruceros más grande.

En la actualidad, Princess Cruises tiene más de una docena de cruceros y tres cruceros en construcción. P&O Cruises actualmente consta de seis barcos, con el P&O Iona y el P&O Arvia listos para debutar pronto. P& O Cruises Australia opera tres barcos, todos los cuales anteriormente eran barcos Princess Cruises y todos los cuales están en el lado más antiguo, con el más reciente que data de 2002.

¿Pero qué pasa con AIDA?

Por último, pero no menos importante, como P& O se abría camino por todo el mundo, recogiendo líneas de cruceros, se detuvo en Alemania para recoger AIDA Cruises, una línea fundada en la década de 1960, al igual que Princess. Comercializado entre los viajeros jóvenes centrados en la fiesta, AIDA cruises fue una buena opción para su cartera y luego una opción aún mejor para la cartera de Carnival más tarde.

P& O adquirió AIDA relativamente cerca de su fusión con Carnival, comprando el 51% de AIDA en 2000 y luego comprando el 49% restante en 2001. Solo dos años más tarde, en 2003, la fusión de Carnival con P&O llevó a AIDA a convertirse en otra línea de cruceros de Carnival.

En la actualidad, AIDA opera más de una docena de cruceros, siendo AIDAcosma el más reciente.

Otras adquisiciones de Carnival

Pero si bien las líneas de cruceros anteriores son las que posee actualmente Carnival, la corporación también ha reservado un buen poco de dinero para adquirir otras líneas de cruceros a lo largo de su historia, líneas de cruceros a las que no se aferró para siempre.

Por ejemplo, Carnival adquirió Windstar Sail Cruises, la línea de yates de lujo pequeños, al mismo tiempo que adquirió la empresa matriz de Windstar del momento, Holland America Line, en 1989.

Sin embargo, en 2007, Carnival vendió la línea de cruceros a Ambassadors International (una compañía de viajes educativos que ya no existe, ya que se declaró en quiebra en 2011) por $100 millones. Un holding privado subsidiario es ahora propietario de Windstar.

Carnival también ha vendido o liquidado algunas de las marcas de P&O Princess a lo largo de los años, tras la gran fusión. Estos incluyen A’Rosa Cruises, una marca alemana de cruceros fluviales que Carnival vendió en 2003; Ocean Village, liquidada en 2010; y Swan Hellenic, que se especializó en cruceros culturales e históricos, liquidada en 2007.

Carnival también fundó y abandonó algunas de sus líneas de cruceros en los últimos 50 años. Carnival Corporation, por ejemplo, estableció Fathom, una línea de cruceros de impacto social, en 2015, solo para finalizar el servicio en 2018.

Fiesta Marina Cruises fue una línea de cruceros orientada al mercado de habla hispana, solo para ser liquidada un año después de su fundación a principios de la década de 1990. Ibero Cruises se comercializó de manera similar para hispanohablantes, solo que esta vez fuera de Madrid, aunque duró un poco más que Fiesta Marina, unos 11 años antes de la liquidación.

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¿Qué Significa Esto para Ti?

Básicamente, para usted, esto significa que Carnival tiene mucha experiencia en la industria de cruceros, por lo que no importa con cuál de las líneas de cruceros anteriores termine navegando, debe sentirse seguro y seguro navegando con ellas. Además, significa que si no estás muy interesado en cómo funciona el Carnaval, entonces puedes mantenerte alejado de lo anterior.

Sin embargo, sean cuales sean tus preferencias de crucero, una cosa es segura: A medida que Carnival Corporation entra en sus 50 años de negocio, no parece que vaya a ir a ningún lado pronto.

Preguntas Frecuentes