când luați mai întâi comenzile unui elicopter aeronava va părea a fi peste tot din cauza lipsei de formare și de calificare. Acest lucru este normal pentru un nou pilot de elicopter student, deoarece învățarea de a zbura un elicopter este foarte dificilă și provocatoare. Cu timpul și practica, studentul va începe pentru a obține o simt de aeronave și du-te de la alungare-l în jurul cerului pentru a plasându-l în cazul în care doresc.

a învăța să pilotezi un elicopter este dificil, dar devine mai ușor cu practica. Este nevoie de coordonare mâini și picioare, caută unde să meargă, vorbesc cu controlul traficului aerian, și planificarea înainte. Studentul mediu durează între 50 – 80 de ore și costă între 15.000 – 25.000 de dolari.

dacă te-ai uitat vreodată să înveți să pilotezi un elicopter, este posibil să fi auzit mulți oameni spunând că este foarte dificil și, deși este dificil și provocator, aș spune că nu este mai dificil decât să înveți mai întâi să conduci o mașină, să înveți cum să navighezi sau să înveți să cânți la tobe. Orice lucru nou pentru noi poate fi preluat cu ușurință de o singură persoană, în timp ce persoana de lângă ei se luptă. Învățarea de a zbura un elicopter nu este diferită!

după ce am fost și EU Pilot student, instructor de zbor și acum pilot de elicopter cu normă întreagă, pot să vă împărtășesc câteva idei minunate despre cum este cu adevărat să înveți cum să pilotezi una dintre aceste mașini remarcabile. Dacă acest lucru este ceva care vă interesează atunci citiți mai departe…

cât de greu este să înveți cum să pilotezi un elicopter?

în timpul primelor lecții veți fi transpirați, tensionați și absolut epuizați până la sfârșitul fiecărei lecții – de ce, pentru că veți încerca să controlați ceva care nu seamănă cu nimic din ceea ce ați făcut vreodată și sunteți în aer, ceea ce îi adaugă un factor terifiant. Faptul este că sunt întotdeauna în siguranță oferindu-vă face antrenamentul cu un instructor de elicopter cu experiență în scaunul de lângă tine!

obișnuiam să-i învăț pe oameni primele lor ore în elicopter, așa cum mi-a amintit de când eram exact în aceeași poziție și mă luptam cu acest lucru zburător. E greu! Prima lecție va avea instructorul decolare și te în aer și vă arată modul în care toate controalele afectează zborul elicopterului. Unul câte unul, vă vor lăsa să mergeți la fiecare control și, înainte de mult timp, vă veți găsi controlându-le pe toate.

ambele mâini și picioare sunt necesare pentru a controla un elicopter:

mâna dreaptă – controlează Ciclicul. Acest lucru face ca pitch elicopter în sus și în jos și banca la stânga și la dreapta
mâna stângă – controlează colectiv. Acest lucru face ca elicopterul să urce sau să coboare
ambele picioare-controlează în ce direcție indică nasul elicopterelor

când mutați oricare dintre aceste controale afectează toate celelalte și din această cauză, face elicopterul foarte dificil să zboare atunci când porniți prima dată. Este un joc de coordonare între mâini, picioare și creier. Până când stăpânești ce trebuie să faci cu cealaltă mână și cu ambele picioare atunci când faci o intrare de control, te vei simți peste tot!

apoi, atunci când începe doar pentru a obține acest lucru de coordonare dat seama veți găsi că sunt în mod constant alungare elicopter în jurul cerului, mai degrabă decât spunându-i ce să facă – acest lucru este în jos pentru a două lucruri:

1. peste Control
2. efectul pendulului

să aruncăm o privire la fiecare dintre acestea…

peste Control

fiecare elev se va urca în elicopter și va muta comenzile de zbor waaaay prea mult. Toată lumea este la fel pentru că ei nu își dau seama cât de puțin controalele de un elicopter trebuie să fie mutat pentru a realiza o reacție. Fiecare control nu este mutat cu corpul tau, dar mai mult de o presiune este aplicată controlului. Dacă mergeți pe YouTube și urmăriți un videoclip cu un pilot bun, cu greu ar trebui să le vedeți mâinile și picioarele mișcându-se. Acest lucru se datorează faptului că acestea aplică presiune asupra comenzilor de zbor, mai degrabă decât o mișcare.

când un student se află în elicopter, va face o mișcare pe un control de zbor care va fi prea mult. Există o ușoară întârziere în reacția elicopterului, astfel încât acestea să pună mai multă mișcare, apoi elicopterul se mișcă și trece de unde au vrut, așa că încearcă să compenseze și să mute controlul în direcția opusă. Elicopterul apoi leagăne înapoi și înainte să știi că elicopterul este swinging peste tot pe cer!

trucul pentru a muta comenzile unui elicopter este să aplici o mică presiune asupra controlului zborului și apoi să aștepți. Lăsați elicopterul să ajungă din urmă și apoi să se adapteze din nou. Până când elevul învață să facă acest lucru, ei vor controla și trimite mașina peste tot. Acesta este motivul pentru care vizionarea unui student să învețe să planeze este o distracție minunată!

efectul pendulului

dacă vă uitați atent la un elicopter, veți observa că greutatea principală a elicopterului (cabină, motor, transmisie, pasageri, echipaj, încărcătură & combustibil) atârnă sub capul rotorului principal. Acest lucru creează un pendul și ce se întâmplă cu un pendul atunci când îi dai o împingere – începe să se balanseze înainte și înapoi. Cu cât îl împingeți mai mult, cu atât se leagă mai mult.

acest efect de pendul este ceea ce contribuie la supracontrolarea elevului și face ca intrările lor să se înrăutățească cu cât urmăresc mai mult elicopterul.

îmi amintesc încă la a treia lecție de zbor când instructorul meu m-a lăsat să mă duc la hover-rulând înapoi spre umeraș. Elicopterul a început să meargă într-un fel, am introdus o intrare de control pentru a merge invers, elicopterul s-a întors și am mutat controlul pentru a compensa. Înainte să-mi dau seama, eram la 20 de metri de pământ, cu noi doi îndreptându-ne direct spre el.

instructorul meu râdea de capul lui când I-am spus să preia controlul. Cuvintele lui au fost ” nu, ne-ai băgat în asta, ne scoți din ea!”. Ei bine, acum chiar am început să transpir. În cele din urmă a preluat controlul și a adus mașina sub control în aprox. 2 secunde! Aceasta a fost prima mea experiență a efectului pendulului și, sincer să fiu, m-a speriat de moarte!

de ce plutește una dintre primele lecții de elicopter?

caracteristica cea mai unică a unui elicopter este capacitatea sa de a se deplasa. Fiecare zbor începe și se termină într-un hover, chiar și un elicopter cu roți și din această cauză este una dintre manevrele fundamentale de stăpânit. Problema este că este una dintre cele mai grele manevre de stăpânit din cauza supracontrolării și a efectului pendulului.

am constatat că majoritatea studenților mei au avut în medie aproximativ 10 ore de practică de zbor pentru a începe să-și dea seama de hover. Cu timpul, elevul începe să facă mișcări de control mai mici și începe să anticipeze cât de mult se va deplasa elicopterul cu cantitatea de intrare de control pe care tocmai au făcut-o.

până la marcajul de 10 ore, majoritatea studenților pot păstra elicopterul într-un spațiu de dimensiunea unui diamant cu bile fără prea multe probleme. Cu cât practică mai mult, cu atât spațiul devine mai mic până când îl pot păstra într – un singur loc-Oh, atunci vântul are ceva de spus despre asta!

învățarea de a controla fizic un elicopter este doar o mică parte a procesului de obținere a certificatului dvs. de pilot privat și de a deveni pilot. Există atât de mult mai mult va trebui să învețe înainte de a obține în cele din urmă aripile!

ce înseamnă să înveți să pilotezi un elicopter?

aceasta este partea pe care mulți oameni o subestimează și știind exact ce este implicat vă permite să luați decizia de a vă angaja să deveniți pilot de elicopter. Învățarea de a controla aeronava este un lucru, dar mulți oameni vor găsi obstacole de-a lungul căii spre aripile lor în afara aeronavei. Iată doar un scurt rezumat al celorlalte lucruri pe care va trebui să le învățați să treceți examenul scris, examenul oral și testul de zbor cu examinatorul:-

învățând să zburați manevrele de zbor

există multe, multe manevre care sunt utilizate atât în zbor normal, cât și în situații de urgență cu un elicopter. Toate acestea trebuie practicate până când elevul este capabil să îndeplinească standardul necesar pentru fiecare manevră.
manevrele constau în:

• zbor La nivel
• situându-se
• se transformă
• decolări
• abordări
• aterizări în zonă limitată
• defecțiuni ale motorului
• defecțiuni ale rotorului din coadă
• vortex inel de stat
• și multe, multe altele.

programul mediu de manevră a zborului cu elicopterul poate conține în sus 50 de manevre care trebuie arătate, practicate și care pot fi zburate de student.

învățarea elicopterului și documentația acestuia

aeronava vine cu un manual de zbor publicat de producătorul său. Acesta conține toate limitările, procedurile, datele de performanță și notificările legale pe care pilotul trebuie să le învețe și să știe unde să le găsească în manual. Va exista, de asemenea, jurnalul de bord al aeronavei pe care studentul trebuie să învețe cum să îl completeze și să îl completeze. Orice directive de navigabilitate emise de FAA sau producător care sunt aplicabile în timpul inspecției zilnice a elicopterului și a zborurilor sale trebuie, de asemenea, înțelese de student.

a învăța să comunici

a învăța să vorbești despre aviație este o limbă cu totul nouă și una care poate înspăimânta noi studenți. Acesta a fost unul dintre propriile mele obstacole când am început antrenamentul. A învăța cum să vorbești și să nu-ți fie frică de controlul traficului aerian poate fi o provocare uriașă pentru mulți studenți. Arta de a forma o imagine 3D mentală în capul tău unde se află alte aeronave în raport cu tine necesită timp pentru a stăpâni. Chiar dacă este un cer mare, aeronave par să atragă unul pe altul ca magneți!

învățarea de a naviga & planul de zbor

Noțiuni de bază de la punctul A la punctul B într-un elicopter poate părea destul de ușor, dar atunci când ați văzut doar lumea de la nivelul străzii este o vedere foarte diferit de 1000ft deasupra ei. Nu există semne de stradă, și locuri ai crezut că au fost mile în afară sunt de fapt chiar lângă unul pe altul! Poate fi foarte dezorientant!

învățarea modului de a zbura aeronava în timp ce citiți diagrame (hărți de aviație), căutați repere și utilizați balize de navigație fac parte din antrenamentul dvs. Fiind capabil să înțeleagă poziția dumneavoastră în orice moment și știu unde vă aflați este extrem de important pentru siguranța zborului și dezvoltarea de calificare de navigare are nevoie de timp, toate în timp ce zboară cu elicopterul și vorbesc la radio.

înclinat teoria elicopter

în timp ce încercați să stăpânească arta fizică de zbor elicopter va trebui să fie de învățare cunoștințele teoretice de Aviație, Elicoptere, și a mediului. Acest lucru în sine este o întreprindere uriașă, mai ales pentru aceia dintre voi care nu au fost într-un mediu de învățare de ani de zile sau chiar decenii.

unele dintre domeniile de cunoștințe trebuie să învețe sunt:

• Legea aerului
• aerodinamica
• Vremea
• fiziologie umană & Psihologie
• greutatea aeronavei & echilibru
• teoria zborului elicopterului
• principii de navigație
• managementul aeronavelor
• și multe, multe altele…

toate aceste subiecte vor trebui învățate pentru a trece examenul scris, precum și verificările etapelor de antrenament și examenul oral final ca parte a testului final de zbor. Cărțile și instrumentele de instruire online vă vor ajuta să vă ghidați prin material, vă vor oferi examene de practică și vă vor oferi cunoștințele de care veți avea nevoie pentru a vă câștiga aripile, dar este o mulțime de muncă.

va fi ceva matematică, atât mentală, cât și pe hârtie, știință, în special fizică, iar Conceptualizarea aerodinamicii poate fi foarte dificilă. Am avut un fundal de inginerie și ca fizica și mi-a luat un timp pentru a fi capabil de a vizualiza modul în care totul a lucrat.

dar, ca orice altceva, va începe să aibă sens cu cât studiați mai mult și cu toate diferitele forme de materiale de instruire disponibile pentru dvs., acum este mai ușor ca niciodată să învățați!

pentru a vă ajuta să vă orientați către unele dintre cele mai bune produse, Instrumente și ajutoare de antrenament de care veți avea nevoie în școala de zbor am creat ghidul final pentru piloții studenți pentru a vă ajuta să alegeți echipamentul potrivit de care veți avea nevoie atunci când începeți antrenamentul de zbor. Puteți găsi acest ghid aici:

începând școala de zbor? Unelte Esențiale Pentru Fiecare Pilot

Simulatoarele De Zbor Cu Elicopterul Ajută Să Învețe Cum Să Zboare?

Absolut, dar numai până acum! Există multe tipuri diferite de simulatoare de zbor de la dispozitive bazate pe desktop la replici de aeronave full motion. Fiecare poate fi folosit pentru a ajuta la învățarea zborului, dar fiecare tip are limitările sale.

simulatoarele sunt un instrument excelent atunci când învățați să zburați și să rămâneți la curent. Permițând utilizatorului să dezvolte memoria musculară, scanările din cabină și familiaritatea procedurală, acestea permit pilotului să aibă mai multă capacitate cognitivă în aeronavă, deoarece se petrece mai puțin timp cu obiectele memorate pe simulator.

pentru pilotul student, un mic simulator bazat pe birou este un instrument excelent pentru practicarea listelor de verificare, a procedurilor și pentru învățarea instrumentelor de zbor. Având un simulator acasă, un student se poate întoarce acasă de la lecția de zbor și poate sări pe simulator pentru a practica în continuare lecția de zile. Cu cât practică mai mult, cu atât abilitățile lor devin mai bune.

am văzut o diferență notabilă la elevii care aveau un simulator de acasă în comparație cu cei care nu. elevii învățau într-un ritm mai rapid și erau mai încrezători în cabină.

dacă doriți mai multe informații cu privire la simulatoare de zbor puteți configura și de a folosi pentru a continua formarea Vă rugăm să consultați articolul meu aici:

simulatoare de zbor calculator: Chiar Poți Învăța Să Zbori Pe Ele?