Así que, en primer lugar, he hecho un montón de investigaciones tratando de identificar mi problema. Sé que hay una gran cantidad de problemas de rodamientos y problemas diferenciales con este modelo. Tengo un 04 explorer v8 4×4 con el paquete de remolque y marchas de deslizamiento limitado de 3.73 y 117k millas.
Estoy recibiendo dos sonidos diferentes, uno es un chirrido aleatorio de tono alto desde la parte trasera izquierda durante los últimos 3 años (hecho ~45k millas). Literalmente ocurre al azar, a veces sin baches, otras veces cuando paso por encima de baches. También ocurre a veces cuando la transmisión cambia. Sólo puedo oírla cuando las ventanas están caídas.
Más recientemente (últimos 15k) obtengo un ruido de rectificado/encuadernación cuando giro bruscamente a bajas velocidades, es decir, maniobrando en el estacionamiento o girando desde una señal de stop. Solo ocurre cuando todo está caliente, es decir, cuando el vehículo ha estado horneando bajo el sol de verano o después de conducir durante un tiempo. Si el vehículo está frío suena perfectamente bien. No creo que sea mi orientación, ya que no oigo ningún ruido que varíe con la velocidad al rodar por la carretera, aparte del ruido de silbido diferencial normal. Tampoco oigo ningún ruido en el resto de la conducción. He reemplazado el fluido diff trasero con royal purple 75w140 y modificador de fricción, hizo que el sonido de gemido fuera más silencioso, pero no afectó el ruido de rectificado/unión de giro a baja velocidad. He verificado todos mis bujes y rótulas y obtengo juego cero en las 4 ruedas. Todos los soportes del cuerpo de la barra oscilante se han reemplazado y engrasado completamente (varias veces, por si acaso). También he reemplazado las rótulas delanteras superiores por moogs.
He encontrado TSB 06-04-04 http://www.modularfords.com/threads/68546-TSB-06-04-04-Limited-Slip-Axle-Chatter-Shudder-Binding-Sensation-Or-Vibration-Duri
Lo que no quiero es que si mi diferencia va es tener que reemplazar el anillo y el piñón (preferiría hacerlo temprano con solo rodamientos/paquetes de embrague nuevos como este tipo 200k+ http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=390430
Actualmente estoy actualizando los frenos delanteros a frenos aviador, que requieren el nudillo delantero aviador. Así que reemplazaré el cojinete de la rueda delantera mientras lo tenga separado (ya que los míos siguen siendo originales). Planeo ir a Motocraft OEM o Timkin.
Así es la pregunta…
1) ¿Alguna idea sobre el chillido aleatorio agudo? de cualquier manera podría ser un cojinete de rueda trasera…
2) Ideas sobre el ruido de rectificado / unión desde la parte trasera, ¿es diferencial o cojinetes de rueda trasera?
3) Si es diferencia trasera, ¿vale la pena hacerlo ahora o esperar hasta más tarde?
4) Si necesito reconstruir diff, alguien sabe de una buena escritura. Quiero hacer el trabajo yo misma. También estaría buscando las piezas adecuadas para comprar.
Cualquier ayuda es muy apreciada. Amo a mi explorador, pero no me gustan los ruidos desagradables.