El motor de su automóvil funciona mejor a alta temperatura. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan fácilmente, emiten más contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de refrigeración es permitir que el motor se caliente lo más rápido posible y luego mantener una temperatura constante del motor. La función principal de un sistema de refrigeración es garantizar que el motor funcione a su temperatura de funcionamiento óptima. Si el sistema de refrigeración o cualquier parte de él falla, se sobrecalentará el motor, lo que puede provocar muchos problemas graves.

¿Alguna vez ha imaginado qué pasaría si su sistema de refrigeración del motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede causar que las juntas de la culata exploten e incluso agrieten los bloques del motor si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor debe ser combatido. Si el calor no se puede eliminar del motor, los pistones se sueldan literalmente al interior de los cilindros. Entonces debes tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debe cuidar su sistema de refrigeración del motor y aprender cómo funciona.

Componentes de un sistema de refrigeración

Radiador

El radiador actúa como intercambiador de calor para el motor. Por lo general, está hecho de aluminio y tiene muchos tubos de pequeño diámetro con aletas unidas a ellos. Intercambia el calor del agua caliente procedente del motor con el aire ambiente. También tiene un tapón de drenaje, un puerto de entrada, una cubierta sellada y un puerto de salida.

Bomba de agua

Cuando el refrigerante se enfría después de estar en el radiador, la bomba de agua envía el fluido de vuelta al bloque de cilindros, el núcleo del calentador y la culata. Eventualmente, el líquido entra de nuevo en el radiador, donde se enfría de nuevo.

Termostato

Es un termostato que actúa como una válvula para el refrigerante y solo permite que pase a través del radiador cuando se ha excedido una cierta temperatura. El termostato contiene cera de parafina, que se expande a cierta temperatura y se abre a esa temperatura. El sistema de refrigeración utiliza un termostato para regular la temperatura de funcionamiento normal del motor de combustión interna. Cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento estándar, se activa el termostato. A continuación, el refrigerante puede entrar en el radiador.

Otros componentes

Tapones de congelación: En realidad, se trata de un tapón de acero diseñado para sellar las aberturas en el bloque de cilindros y las culatas creadas durante el proceso de fundición. En clima helado, pueden salir si no hay protección contra las heladas.

Junta de cabeza/tapa de sincronización: Sella las piezas principales del motor. Evita la mezcla de aceite, anticongelante y presión del cilindro.

Tanque de desbordamiento del radiador: Este es un tanque de plástico que generalmente se instala junto al radiador y tiene una entrada conectada al radiador y un orificio de desbordamiento. Este es el mismo tanque en el que viertes agua antes de conducir.Mangueras

: Una serie de mangueras de goma conectan el radiador al motor a través del cual fluye el refrigerante. Estas mangueras también pueden comenzar a gotear después de años de uso.

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Cómo funciona un sistema de refrigeración del motor

Para explicar cómo funciona un sistema de refrigeración, primero debe explicar qué hace. Es muy simple: el sistema de refrigeración del automóvil enfría el motor. Pero enfriar este motor puede parecer una tarea gigantesca, especialmente cuando se considera la cantidad de calor que genera un motor de automóvil. Piénsalo. El motor de un automóvil pequeño que viaja en una carretera a 50 millas por hora generará aproximadamente 4,000 explosiones por minuto.

Junto con toda la fricción de las piezas móviles, se trata de una gran cantidad de calor que debe concentrarse en un solo lugar. Sin un sistema de refrigeración eficiente, el motor se calentará y dejar funcionando en cuestión de minutos. Un sistema de refrigeración moderno debe garantizar la frescura del automóvil a una temperatura ambiente de 115 grados, así como el calor en el clima invernal.

¿Qué Pasa Dentro?

El sistema de refrigeración funciona mediante el paso constante de refrigerante a través de canales en el bloque del motor. El refrigerante, impulsado por una bomba de agua, se empuja a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa a través de estos canales, absorbe el calor del motor.

Al salir del motor, este fluido calentado entra en el radiador, donde se enfría por el flujo de aire que entra a través de la parrilla del radiador del automóvil. El fluido se enfriará a medida que pase a través del radiador, regresando al motor de nuevo para recoger más calor del motor y transportarlo.

Hay un termostato entre el radiador y el motor. Dependiendo de la temperatura, el termostato regula lo que le sucede al líquido. Si la temperatura del fluido cae por debajo de un cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y, en su lugar, se dirige de nuevo al bloque del motor. El refrigerante continuará circulando hasta que alcance cierta temperatura y abra la válvula del termostato, lo que le permitirá pasar de nuevo a través del radiador para enfriarse.

Parece que debido a la muy alta temperatura del motor, el refrigerante puede alcanzar fácilmente su punto de ebullición. Sin embargo, el sistema está bajo presión para evitar que esto suceda. Cuando el sistema está bajo presión, es mucho más difícil que el refrigerante alcance su punto de ebullición. De vez en cuando, sin embargo, la presión se acumula y debe aliviarse antes de que pueda desinflar la manguera o la junta. La tapa del radiador alivia el exceso de presión y el líquido al acumularse en el tanque de reserva. Después de que el líquido en el tanque de almacenamiento se haya enfriado a una temperatura aceptable, se devuelve al sistema de enfriamiento para la recirculación.

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