Air Canadas nya Flygplansprogram lanserades den 9 November 2020, vilket förde det tidigare avknoppade lojalitetsprogrammet under ett tak.

med över fem miljoner medlemmar i sina led är det nya flygplanet fortfarande Kanadas mest populära frequent flyer-program. Här är din kompletta guide för att förstå allt du behöver veta om att tjäna och lösa in Flygplanspoäng (med länkar till viktiga bloggartiklar som referens under vägen).

tjäna Flygplanspoäng

som ett av de dominerande kanadensiska belöningsprogrammen gör Aeroplan det mycket enkelt för medlemmar att tjäna poäng.

det absolut snabbaste sättet att göra det är att tjäna American Express Membership Rewards-poäng och överföra dem till Aeroplan i ett förhållande 1:1. Överföringar är snabba och smärtfria, och den lätthet med vilken du kan samla MR-poäng gör att tjäna massor av Flygplanspoäng en likvärdigt enkel uppgift.

följande American Express – kreditkort erbjuder övertygande välkomstbonusar just nu:

• American Express Platinum-kort: 85,000 MR-poäng, $ 699 årsavgift (kompenseras av $ 200 årlig resekredit)

• American Express Business Gold-Kort: 60,000 MR-poäng, $ 250 årsavgift

• American Express Business Platinum-kort: 100 000 MR-poäng, $ 499 årsavgift

förutom att tjäna poäng genom American Express Membership Rewards betalkort, Aeroplan har också några co-branded kreditkort egna.

det finns tre nivåer av personliga kreditkort tillgängliga: entry-level, kärna, och premium, kännetecknas av design i olika nyanser av silver, grå, och svart, respektive.

TD och CIBC utfärdar kreditkort på startnivå Aeroplan:

• TD Aeroplan Visa Platinum: 20 000 Flygplanspoäng, $ 89 årsavgift (avstått för det första året)

• CIBC Aeroplan Visa-kort: 10 000 Flygplanspoäng, $ 0 årsavgift

TD, CIBC, och American Express Alla utfärda core Aeroplan kreditkort:

• TD Aeroplan Visa Infinite: 20,000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 139 årsavgift (avstått för det första året)

• CIBC Aeroplan Visa Infinite: 20,000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 139 årsavgift (avstått för det första året)

• American Express Aeroplan Card: upp till 40 000 Flygplanspoäng + Air Canada Buddy Pass, $ 120 årsavgift

TD, CIBC, och American Express Alla utfärda premium Aeroplan kreditkort:

• TD Aeroplan Visa oändligt privilegium: 50 000 flygpoäng + Air Canada Buddy Pass, $ 599 årsavgift

• CIBC Aeroplan Visa Infinite Privilege: upp till 75 000 Flygplanspoäng, $ 599 årsavgift

• American Express Aeroplan Reserve Card: upp till 90,000 Aeroplan points, $ 599 årsavgift (kompenseras av $100 uttalande kredit under det första året)

till sist, TD, CIBC, och American Express Alla utfärda Flygplan kreditkort inriktade småföretagare:

• TD Aeroplan Visa Business: 25,000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 149 årsavgift (avstått för det första året)

• CIBC Aeroplan Visa Business: 20,000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 180 årsavgift( avstått för det första året)

• American Express Aeroplan Business Reserve kort: Upp till 90,000 Aeroplan points + Air Canada Buddy Pass, $ 599 årsavgift (kompenseras av $100 uttalande kredit under det första året)

du kan konsultera nedanstående blogg artiklar för mer detaljerade jämförelser av Aeroplan co-branded kreditkort, samt jämförelser med American Express Membership Rewards familj av kort.

• Läs mer: Hur jämför de nya Aeroplan-kreditkorten?

• Läs Mer: Head-to-Head: Amex Platinum Card vs. Nya Premium Flygplanskort

• Läs mer: Head-to-Head: Amex Business Platinum vs. Amex Aeroplan Business Reserve

förutom kreditkort kan du också tjäna Aeroplan-poäng genom att handla hos partnerhandlare via Aeroplan eStore, dra nytta av specialerbjudanden och kampanjer… och naturligtvis genom att flyga!

när allt kommer omkring är Aeroplan Air Canadas proprietära frequent flyer-program. Du kan tjäna Flygplanspoäng på alla flygningar som drivs av ett Star Alliance-flygbolag enligt varje flygbolags resultatdiagram, som du hittar här.

lösa in flygpoäng

när du har tjänat dina flygpoäng är det roligt att lösa in poäng för flyg.

varje potentiell inlösen börjar med Aeroplan Flight Reward Chart, som delar upp världen i fyra separata zoner och skapar 10 separata prisdiagram för resor inom varje zon och mellan varje möjlig kombination av zoner.

nedan visas diagrammen som visar kraven på enkelriktad körsträcka för flyg från Nordamerika. För tur och retur prissättning, helt enkelt dubbla det belopp som krävs.

här är diagrammet för ”Inom Nordamerika zon”:

här är diagrammet för ”mellan Nordamerika och Sydamerika”:

här är diagrammet för ”mellan Nordamerika och Atlanten”:

och här är diagrammet för ”mellan Nordamerika och Stillahavsområdet”:

du kommer att märka att Flygbelöningsdiagrammet är ett hybriddiagram baserat på både resezoner, serviceklass och avståndsbaserade tröskelvärden. Dessutom, medan partnerstyrda flygningar prissätts på en fast nivå, prissätts Air Canada-flygningar baserat på en dynamisk prissättningsmodell, och prissättningen kan landa var som helst i de publicerade intervallen baserat på den underliggande kontantpriset.

för att prissätta en inlösen, först bestämma rätt zoner baserat på ditt ursprung och destination, och sedan gå över till Great Circle Mapper för att bestämma avståndet mellan ditt ursprung och destination städer.

till exempel, en Toronto–Vancouver inrikesflyg klockor i på 2,085 miles i avstånd.

vi skulle ta ”inom Nordamerika diagram”, slå upp avståndsbandet” 1,501–2,750 miles ” och se att en enkelriktad flygning skulle kosta 12,500-17,500 Flygplan punkter i ekonomiklass eller 25,000–60,000 Flygplan punkter i business class.

(Tänk på att de publicerade intervallen för Air Canada-flygningar är avsedda att vara en uppskattning av 80% av flygresultaten baserat på den dynamiska prismodellen. Prissättningen kan också gå under eller över detta intervall, och om du har Aeroplan Elite-Status eller ett co-branded kreditkort, kommer du att få rabatter på prissättningen tack vare den föredragna prissättningsfunktionen.)

• Läs mer: nytt flygplan: En närmare titt på dynamisk och föredragen prissättning

nu kanske du undrar: vad sägs om när det finns en anslutning eller en mellanlandning på vägen? Hur exakt beräknas avståndet? Svaret är följande:

1. om resplanen endast består av Air Canada-flygningar beräknas avståndet baserat på det direkta avståndet mellan ursprung och destination.
2. om resplanen består av en partnerstyrd flygning beräknas avståndet baserat på det totala flygsträckan.

således, när du bokar Flyg på en icke-Air Canada-partner, kom ihåg att välja invecklade rutter kan sätta dig i nästa distansband och därmed kosta fler poäng.

vi kan titta på ett exempel för att illustrera, såsom en enkelriktad flygning mellan St. Johns och Munich.

vi använder diagrammet ”mellan Nordamerika och Atlanten”. Det direkta avståndet mellan St.John ’ s och Munich är 2 902 miles, långt under 4 000 mil tröskeln för det första avståndsbandet.

i praktiken kräver dock bokning av St. John ’ s-Munich backtracking till en navflygplats, som Montreal, för att fånga den transatlantiska flygningen.

om denna transatlantiska flygning drivs av Air Canada, gäller scenario #1 ovan.

prissättningen beräknas baserat på det direkta avståndet mellan St.John ’ s och Munich, så du betalar dynamic Air Canada–prissättningen för det första avståndsbandet ”0-4 000 miles”: 35 000-60 000 Flygplanspunkter i ekonomiklass eller 60 000-160 000 Flygplanspunkter i business class.

men om den transatlantiska flygningen drivs av Lufthansa, gäller scenario #2 ovan, eftersom det nu finns en partnerstyrd flygning på biljetten.

prissättningen beräknas utifrån det totala flygsträckan, så du betalar partnerprissättningen för det andra avståndsbandet ”4,001–6,000 miles”: 40,000 Flygplanspoäng i ekonomiklass eller 70,000 Flygplanspoäng i business class (förutsatt att det inte finns någon ”vägt genomsnitt” prissättning pågår, vilket vi kommer att diskutera nästa).

det finns faktiskt en skarp fråga som du kan fråga baserat på St. John ’ s–Munich-exemplet på en blandning av Air Canada och Lufthansa: om Air Canadas flyg är dynamiskt prissatta, men partnerflyg är fasta, hur går det ut på en resväg?

svaret är att priset är ett vägt genomsnitt baserat på respektive avstånd som flygs på Air Canada och på partnerflygbolag.

• Läs Mer: analysera de nya Flygbelöningarna för flygplan – vad sägs om blandade resor med Air Canada & partnerflygbolag?

när du bokar en Flygbelöningsflygning har du möjlighet att välja en av tre olika priskategorier (Standard, Flex eller Latitude) i economy class, eller en av två olika priskategorier (lägsta eller flexibla) i premium economy, business class eller First Class.

inom varje tjänsteklass har de högre biljettkategorierna vanligtvis en premie på 8 000-15 000 Flygplanspoäng per riktning och kommer med extra fördelar som upphävande av ändrings–och avbokningsavgifter, föredraget sätesval, incheckade väskor och prioriterat eupgrade-godkännande.

om du till exempel bokar en Latitude economy-biljett kan du bekräfta en uppgradering till business class direkt om du har tillräckligt med eupgrade-krediter på ditt konto, medan en standard economy-biljett måste vänta till 4-14 dagar före avresedatumet för att bekräfta en uppgradering.

dessutom, efter att ha valt önskad flygning, klass av service, och biljettpris kategori, du kommer att ges valet att betala för ditt flygplan award på ett av fyra olika sätt under Points + Cash-funktionen.

du kan betala standardantalet poäng tillsammans med standardskatter och avgifter, eller du kan betala för det hela med Flygplanspoäng (dvs. i huvudsak lösa in ytterligare poäng för att undvika att betala skatter och avgifter), eller bara betala 60% av priset med Flygplanspoäng och resten med kontant betalning (dvs., i huvudsak köpa tillbaka dina poäng och spara dem för en framtida resa).

först och främst betalar du för det hela med poäng är nästan aldrig en bra affär – du löser i huvudsak Flygplanspoäng för 1cpp, vilket är ett mycket dåligt inlösenvärde.

men för närvarande låter Aeroplan dig ”köpa tillbaka” 40% av dina poäng med en effektiv hastighet på 1,8 CPP (CAD). Eftersom det i allmänhet är ganska möjligt att låsa upp ett högre inlösenvärde än 1.8cpp, det kan ibland vara bra att dra nytta av detta slut på Points + Cash spectrum och spara dina poäng för framtida högvärdiga användningsområden istället.

• Läs Mer: 4 spännande nya Flygplansfunktioner-poäng + kontanter

Slutligen, kom ihåg att bränsletillägg helt har eliminerats under det nya Flygplansprogrammet, oavsett det valda flygbolaget. Du betalar dock en $39 partnerbokningsavgift för varje biljett som innehåller minst ett flyg på ett partnerflygbolag, och det finns också en $ 30 telefonbokningsavgift för varje biljett som bokas via telefon.

för att lära dig mer om Aeroplans flygbelöningar och se hur allt spelar ut på online-sökmotorn kan du titta på YouTube-videon nedan som går igenom allt i live-action:

Award Chart Sweet Spots

Låt oss prata om några av de bästa söta fläckarna för att lösa in dina Flygplanspoäng.

generellt sett Erbjuder business class och First Class – flygningar till internationella destinationer vanligtvis de bästa värdeinlösningarna-men det är inte att säga att inlösen i economy class aldrig kan vara bra värde.

att använda poäng för ekonomibiljetter i sista minuten kan till exempel vara extremt värdefullt eftersom kontantpriserna sannolikt är skyhöga. Och vissa människor bryr sig helt enkelt inte om lyxresor, föredrar att använda sina poäng för att ta fler resor i tränare istället – rättvist spel för dem också.

eftersom det nya Aeroplan-programmet använder zon-och avståndsbaserade diagram, kommer de bästa söta fläckarna att variera beroende på var i Kanada du kommer ifrån.

om du är baserad på västkusten, är en av de bästa söta platserna att flyga Vancouver–Tokyo (på Air Canada eller ANA) eller Calgary–Tokyo (på Air Canadas säsongsbetonade tjänst) för endast 35 000 Flygplanspunkter i ekonomiklass eller 55 000 Flygplanspunkter i business class.

på grund av den geografiska närheten till Asien tenderar inlösen enligt Stillahavsdiagrammet att vara mer gynnsamma än att gå till Europa.

å andra sidan, om du är baserad i Toronto eller Montreal, då inlösen priser till Europa skulle vara relativt förmånligare än att gå till Asien.

till exempel skulle 60 000 Flygplanspoäng (eller ofta färre, tack vare Air Canadas föredragna prissättning om du har elitstatus eller ett kreditkort) låsa upp en transatlantisk flygning till de flesta delar av Västeuropa.

oavsett var i Kanada du kommer ifrån,” 8,001 – 11,000 miles ”distansband på” mellan Nordamerika och Stillahavsområdet ” diagram är en mycket intressant sweet spot, eftersom det låter dig flyga en relativt mycket lång sträcka för endast 85,000 Flygplan punkter i business class-det är en av de bästa Avstånd till Pris förhållanden i hela diagrammet, och 11,000 miles är ofta tillräckligt för att rutten genom Europa på väg till Asien!

det finns också söta fläckar närmare hemmet: kortdistansflyg inom Nordamerika som är under 500 miles kostar bara 6000 Flygplanspoäng enkelriktad.

här är en stor cirkel Mapper skildring av utvalda större städer som ligger inom 500 miles från Vancouver, Calgary, Toronto, Montreal och Halifax. Du kommer att notera att det finns flera platser du kan flyga till inom varje band för endast 6000 poäng enkelriktad.

en annan mycket tillfredsställande söt plats är Hawaii knappt inom 2.750 miles från Vancouver, som faller precis inom det tredje avståndsbandet i” Inom Nordamerika ” -diagrammet och kostar bara 12.500 Flygplanspunkter enkelriktad i ekonomiklass vid den nedre gränsen för Air Canadas publicerade intervall.

Sammanfattningsvis är här en lista över vad jag anser vara Aeroplans bästa söta fläckar och mest gynnsamma inlösen:

• Kortdistansflygningar på färre än 500 miles för 6000 Flygplanspunkter i ekonomiklass
• flygningar på färre än 1500 miles (t. ex., Toronto–Halifax, Vancouver-Los Angeles) för 10 000 Flygplanspunkter i ekonomiklass eller 20 000 Flygplanspunkter i affärsklass
• stora kanadensare städer till Mexiko för 12 500 Flygplanspunkter i ekonomiklass eller 25 000 Flygplanspunkter i affärsklass
• Central & östra kanadensiska städer till Karibien för 12 500 Flygplanspunkter i ekonomiklass eller 25 000 Flygplanspoäng i business class
• Vancouver till hawaii för 12 500 Flygplanspoäng i Economy Class eller 25 000 flygplanspoäng i Business Class
• resten av Kanada till hawaii för 17 500 Flygpoäng i ekonomiklass eller 35 000 flygpoäng i business class
• Toronto eller Montreal till Casablanca för 35 000 flygpoäng i economy class eller 60 000 flygpoäng i business class
• Vancouver eller Calgary till Tokyo för 35 000 flygpoäng i economy class eller 55 000 flygpoäng i business class
• Vancouver eller calgary till Auckland för 75 000 flygplanspoäng i Business Class
• Vancouver till Brisbane för 75 000 flygplanspoäng i business class
• Central & östra kanadensiska städer till Peru för 50 000 flygplanspoäng i business class
• Kanada till” Asia 3 ” distansbandet, potentiellt routing via Europa, för 85,000 Flygplan punkter i business class

Aeroplan Mini-RTW

förutom enkla tur och retur och enkelriktad inlösen, en av de mest värdefulla sätten att pressa varje droppe av värde ur dina poäng är genom att dra nytta av Aeroplan generösa mellanlandning regler.

en mellanlandning definieras som ett stopp på mer än 24 timmar på väg från ursprung till destination. En mellanlandning kan läggas till en enkelresa för en inkrementell 5 000 Flygplanspunkter.

på rundtursutmärkelser kan du därför ha upp till två mellanlandningar-och därmed besöka tre platser totalt, destinationen plus de två mellanlandningarna – för inkrementella 10 000 Flygplanspoäng.

förutom mellanlandningarna kan du också lägga till layovers (dvs. anslutningar på mindre än 24 timmar) till din resplan, vilket innebär att du kan besöka fem, åtta eller till och med tio platser till priset av en.

du får bara stanna mer än 24 timmar i dina valda mellanlandningar och destinationsstäder, men du kan i teorin schemalägga 23-timmars layovers i resten och få en absurd mängd sightseeing under ditt bälte.

för att illustrera, låt oss ta följande provresa:

• Toronto–Lissabon (snacka) på TAP Air Portugal
• Lissabon–Rom (mellanlandning) på TAP Air Portugal
• Rom–Istanbul (snacka) på Turkish Airlines
• Istanbul–Bangkok (destination) på Turkish Airlines
• Bangkok–Seoul (mellanlandning) på Thai Airways
• Seoul–New York (snacka) på Asiana Airlines
• New York–Toronto på Air Canada

de utgående flygningarna till Bangkok kommer att bestå av en enda ”envägsbunden”, medan returflygningarna skulle bestå av en andra ”envägsbunden”.

båda skulle prissättas under diagrammet ”mellan Nordamerika och Stillahavsområdet”, och eftersom respektive totala flygsträckor är 10 249 och 9 525 miles, skulle båda envägsgränserna kosta 85 000 Flygplanspunkter vardera.

Lägg till 10 000 Flygplanspoäng för de två mellanlandningarna, och vi anländer till ett totalt pris på 180 000 Flygplanspoäng för resan totalt.

i huvudsak, för cirka 180 000-200 000 Flygplanspoäng, får du besöka tre städer runt om i världen på en tur och retur–pris-vilket är en av de mest värdefulla användningarna av dina Flygplanspoäng, eftersom det gör att du i huvudsak kan ta tre resor i en.

det finns mycket mer djup i ämnet ”Aeroplan Mini-round-the-World”-resor som dessa, eller Aeroplan Mini – RTW för kort-inklusive hur du kan ha upp till 10+ destinationer på samma biljett, och vad exakt menas med en ”envägsbunden” i första hand.

Det ligger utanför ramen för den här guiden, men jag har skrivit en djupgående artikel som täcker alla detaljer, som du kan läsa nedan.

• Läs mer: Aeroplan Mini-RTW: en ny Generation komplexa resor

Aeroplan Elite Status

Aeroplan är nu Air Canada officiella frequent flyer elite program, känd som Aeroplan Elite Status, som ersatte den gamla Höjdstatus och flygplan Status program.

för att kvalificera sig för Elite-Status måste medlemmarna tjäna följande kvalifikationskriterier under varje kalenderår:

• Status Qualifying Miles (kvm): flygavstånd (i miles) som flygs med Air Canada
• Status Qualifying Segments (SQS): flygsegment som flygs med Air Canada
• Status Qualifying Dollars (SQD): totala utgifter (i Kanadensiska dollar) på Air Canada-flygningar, inklusive baspriser och tilläggsavgifter för flygbolag, men exklusive skatter och avgifter från tredje part

de exakta kvalifikationskriterierna för varje elitnivå listas enligt följande:

Utöver ovanstående är det också möjligt för Flygplansmedlemmar att tjäna Aeroplan 25k-status genom vardaglig Statuskvalifikation: genom att tjäna 100 000 flygpoäng via berättigade källor (dvs. flygaktivitet, eStore-inköp, utgifter för Aeroplan co-branded kreditkort, men exklusive kreditkortsregistreringsbonusar och poängöverföringar) under ett kalenderår.

Låt oss prata om elitprivilegierna. Som diskuterats ovan kommer Aeroplan Elite Status-medlemmar att dra nytta av preferred pricing när de löser in Aeroplan-poäng på Air Canada-flygningar, vilket ger dem rabatt på antalet poäng som krävs för en utmärkelse jämfört med icke-status-medlemmar.

• Läs mer: nytt flygplan: En närmare titt på dynamisk och föredragen prissättning

Air Canadas eUpgrades har också behållits som en del av den nya Aeroplan Elite-statusen. Ju högre din statusnivå, desto mer eupgrades tjänar du, och du kan använda eupgrade-krediter för att uppgradera till en högre klass av tjänster på Air Canada-flyg.

• Läs Mer: nytt flygplan: En närmare titt på Air Canadas nya eUpgrades

förmodligen är de mest meningsfulla privilegierna för Aeroplan Elite Status prioriterade belöningar.

prioriterade belöningskuponger kommer att delas ut beroende på hur många Status Qualifying Dollars (SQD) du rackar upp varje kalenderår (med den första prioriterade belöningen beviljas när du når 4,000 SQD), och de erbjuder en otrolig 50% rabatt på antalet poäng som krävs för eventuell berättigad flyginlösen vid bokningstillfället.

beroende på din statusnivå varierar ”kvalificerad flyginlösen” från ekonomiklassflyg inom Nordamerika till business class-flyg över hela världen:

• Flygplan 25k: Kanada och USA, ekonomiklass
• Aeroplan 35k: Kanada och USA, ekonomiklass
• Aeroplan 50K: Nordamerika, upp till premium economy
• Aeroplan 50K: över hela världen, upp till premium economy
• Aeroplan Super Elite: över hela världen, upp till business class

Observera att varje priority reward-kupong är endast giltig för en biljett för en passagerare, så om du bokar resor för flera passagerare behöver du flera priority reward-kuponger.

• Läs Mer: 4 spännande nya Flygplansfunktioner-prioriterade belöningar

slutligen tillåter Status Pass-förmånen (kommer 2021) Aeroplan 50K och högre elitmedlemmar att skänka sina elitprivilegier till vänner, familjemedlemmar eller någon annan, även om de inte reser tillsammans.

• Läs Mer: 4 spännande nya Flygplansfunktioner-Status Pass

Familjedelning

en enastående funktion i det nya Aeroplan-programmet är Familjedelning, vilket gör att upp till åtta familjemedlemmar kan samla poäng tillsammans.

hushållsledningen för varje Familjedelningsgrupp har befogenhet att bjuda in medlemmar till poolen, samt ange vilka medlemmar i poolen som har möjlighet att lösa in poäng ur poolen.

det finns några regler att vara medveten om när det gäller att gå med och lämna en Familjedelningsgrupp:

• när du har gått med i en Familjedelningsgrupp får du inte lämna gruppen förrän tre månader senare
• när du har lämnat en Familjedelningsgrupp får du inte gå med i en annan Familjedelningsgrupp förrän sex månader senare

det är också viktigt att notera att när en inlösen görs av Familjedelningsgruppen dras poäng från alla familjemedlemmars konton proportionellt mot deras nuvarande poängsaldon.

det finns flera fördelar som följer med Familjedelning. Det gör det inte bara bekvämare för familjer som tjänar och löser in poäng som en enhet, men så länge som en medlem i Family Sharing-gruppen har elitstatus eller ett co-branded kreditkort, utvidgas den medlemmens föredragna prisförmåner också till hela familjen.

• Läs Mer: 4 spännande nya Flygplansfunktioner-Familjedelning

Tricks av handeln

det finns så många användbara tips och tricks som du hämtar när du börjar spela med programmet. I ingen särskild ordning, här är några utvalda:

• Läs Mer: 4 Kreativa Nya Flygplan Söta Fläckar!

boka tidigt: alla letar efter samma prisutrymme, särskilt under högsäsong och främst i långdistanshytter i affärsklass. Du vill börja söka efter utrymme så snart som möjligt för att undvika besvikelse.

schemaändring: om din resplan blir trasslad till följd av ett flygbolags schemaändring kan du begära att bli ombokad på alternativa flygningar, och du kommer inte att drabbas av ändringsavgifter eller ytterligare partnerbokningsavgifter.

Latitud Attityd: Istället för att boka en Air Canada business class flyg direkt, det kan också vara en hel del att boka en Latitude biljettpris i economy class istället, och sedan använda din eUpgrades att omedelbart bekräfta en uppgradering till business class. Detta kan göra att du kan spara några flygplan poäng för framtida resor.

• Läs Mer: nytt flygplan: optimera dina Eupgrade-strategier

Hidden cities: Hidden-city ticketing fungerar också med utmärkelser! Vill du ha en enkelbiljett Toronto till Maldiverna, men ovilliga att betala de 100 000 poäng som krävs för Nordamerika till Atlanten? Tack bara på ett Maldiverna-Singapore-segment i slutet, med en mellanlandning i Maldiverna istället, och det blir bara 90 000 poäng för Nordamerika till Stillahavsområdet! De vanliga dolda stadsbiljettvarningarna gäller.

Maximera Super Elite Prioriterade Belöningar: Super Elite-medlemmar har möjlighet att lösa in sina kuponger mot 50% rabatt på internationella affärsklassbiljetter – och med tanke på att du kan kombinera sex envägsgränser till en biljett, finns det några spektakulära erbjudanden om du kan övertyga en Super Elite-vän att låna dig sina prioriterade Belöningskuponger.

strax under tröskeln: du kan maximera dina poäng genom att avsluta din resa strax under nästa nivå avståndsband. För resor inom Nordamerika, vistas under 2,750 miles i avstånd flugit innebär att betala endast 25,000 poäng enkelriktad för business class. Och för Aeroplan Mini-RTWs flyger den söta platsen till Stillahavsområdet och håller hela resan under 11 000 miles i avstånd, för en mycket rimlig 170 000 Flygplanspunkter i business class tur och retur (med möjlighet att lägga till mellanlandningar också).

separata bokningar: Tänk dig att boka Calgary–Tokyo–Nagoya–Shenyang som en resväg i business class, men Nagoya–Shenyang-segmentet är endast tillgängligt i economy class: detta skulle kosta 75 000 Flygplanspunkter. Men om du utnyttjar intra-Pacific-diagrammet och bokar ekonomisegmentet separat, skulle det kosta totalt 63 000 poäng, vilket ger en besparing på 12 000 poäng!

slutsats

över fem miljoner kanadensare samlar aktivt Flygplansmiljoner. Oavsett om det beror på att programmet erbjuder enastående värde eller för att det inte finns något bättre alternativ här i Kanada är något som varje medlem måste bestämma själv.

jag hoppas att den här guiden har visat dig att Aeroplan är ett program där du får tillbaka det du lägger in i det. Om du ägnar lite ansträngning åt att navigera i den ursprungliga inlärningskurvan, kommer Aeroplan att låta dig skörda massiva belöningar.