när den ursprungliga Mazda MX-5 först kom 1989, var bilismen press och drivande entusiaster kastades över av sin roliga hantering och överkomligt pris. Tidigare små Konvertibla sportbilar hade ofta varit dåligt byggda, dyra, nedslående att köra eller alla ovanstående, men här var en välkonstruerad och rolig modell som nästan alla kunde njuta av.
medan Mk1 MX – 5 Nu är en modern klassiker och Mk2 visar också sin ålder, betyder Mk3 MX-5s årtionde långa livslängd från 2005 till 2015 att de flesta potentiella ägare ska kunna hitta en inom budget som fortfarande känns modern. Detta är ännu mer troligt nu har den helt nya MX – 5 varit ute i några år och tagit uppmärksamhet från sin föregångare.
MX-5 har en lång lista med attribut, men ingen kommer sannolikt att köpa en om de inte lockas till sin roliga körupplevelse. Varje kontroll från den kommunikativa styrningen till kortkastväxeln kombinerar perfekt med den spända upphängningen och den lyhörda motorn för att tjäna upp en involverande körning. På pappersprestanda siffror tyder på att MX – 5 inte är enormt snabb, men att vara liten och låg gör att den känns snabb och de blygsamma motorerna betyder att driftskostnaderna inte är för utpressade.
Petite dimensioner betyder att det bara finns två platser och de är snygga nog att du måste njuta av din passagerares företag. En gång cocooned inuti är körpositionen utmärkt och du kan alltid lägga ner taket för att få det att känna sig mycket mer lätt och luftigt. Det finns några hårda plaster på show, men det känns fortfarande robust. Du köper inte MX – 5 för sitt bagageutrymme, men dess 150-liters bagagevolym är i nivå med en liten stadsbil.
Tänk på en MX-5 och du kommer förmodligen att föreställa dig en tyg Mjuk topp, men den vikbara metall hardtop Roadster var också mycket populär i Storbritannien. Det gör MX-5 känna sig säkrare och ökar sitt överklagande i djupet av vintern, så Roadsters kommandot en premie på begagnade förgårdar och kommer att tilltala alla som parker på gatan över natten.
Mazda MX-5 Mk3 historia
Mk3 MX-5 lanserades i augusti 2005 med valet av 124 hk 1,8-liters och 159 hk 2,0-liters bensinmotorer. 2,0-liter kostar bara en extra 1 000 xnumx xnumx, så de flesta gick för det – även om vissa MX-5-purister (det är en bil som inspirerar hängivna anhängare) hävdar att den lättare, mindre motorn gör bilen roligare att köra. Att gå från 0-62mph tar 9.4 sekunder med den mindre motorn eller 7,9 med 2,0 liter – men båda måste arbetas ganska hårt om du vill utnyttja MX-5s prestanda. Den fällbara metall hardtop Roadster började säljas i oktober 2006.