Fixies hade lite av ett ögonblick för ungefär ett decennium sedan när du inte kunde flytta för dem i cykelaffärer, och de var enormt populära på gatorna i storstäder runt om i världen.

den vågen av entusiasm har något avtagit och om du vill köpa en nu måste du gräva lite djupare för att hitta en fixie eller singlespeed cykel.

som sagt, märken som Genesis har fortfarande fasta växelcyklar i sina sortiment, och andra som Quella och State Bicycle Co specialiserar sig på dem.

en fixie är fortfarande ett bra alternativ som n+1-cykeln (där n är antalet cyklar du för närvarande äger). De är billiga, mekaniskt enkla och hjälper till att bygga upp din träning och teknik. Det är också ganska enkelt att bygga en själv, eller konvertera en befintlig cykel till en.

Låt oss titta på vad en fixie är, skillnaderna mellan fast växel och singlespeed, varför du kanske vill ha en och vad du ska se upp för när du köper en.

Vad är en fixie? Fast växel cykel vs singlespeed

’Fixie’ används som lite av en catch-all term för cyklar med en singlespeed drivlina.

en singelcykel har bara ett utväxlingsförhållande – en enda kedjedrev och bara ett bakre kedjehjul. Att beskriva varje cykel som en fixie är dock inte tekniskt korrekt i alla fall.

det är viktigt att betona att inte alla singlespeed – cyklar är fixies; ett riktigt fast redskap har inget frihjul, så dina ben är permanent förlovade med bakhjulet-när du rör dig, trampar du.

en singelcykel ger dig ett enda utväxlingsförhållande med ett frihjul. Det betyder att du kan sluta trampa och kusten när du rider, som du skulle göra med en vanlig cykel.

i praktiken kommer de flesta kompletta fasta kugghjulen med ett flip-flop bakhjul. Detta ser en fast kugge monterad på ena sidan av navet och ett frihjul till den andra.

om du lägger den på ett sätt runt växeln är fast, men om du vrider den kan du ge dig själv en singelhastighet med ett frihjul.

vilka typer av singlespeed cykel finns det?

du kan hitta en singlespeed version av någon typ av cykel – vare sig det väg, mountainbike eller grus. Många väljer att också konvertera växlade cyklar till en växel.

den klassiska fixie i mitten av 2000-talet var en platt-bar cykel med vägliknande geometri, även om du också kan hitta drop-bar väg-och gruscyklar med en enda växel.

Singlespeed-konfiguration är också ett alternativ för mountainbikes, medan alla spårcyklar är fasta redskap.

varför skulle du vilja ha en fixie?

det finns en mängd anledningar till varför du kanske vill prova att köra en singelhastighet eller fast växelcykel.

vi är fans av dem här på BikeRadar som ett uppfriskande alternativ till de tekniskt komplexa cyklarna vi brukar åka och testa. De är också kul.

har en läsning av Jacks fasta redskap äventyr under våren 2020 lockdown för att få en känsla för de enkla glädjen att rida en fixie, Matthews fem skäl du behöver en fixie och Toms Santa Cruz Chameleon singlespeed mountainbike bygga.

enkelhet

släpp växlarna och det finns en massa saker du förlorar med dem: växelväxlar, kassett, kombinerade växel/bromshandtag. Bitarna du är kvar med tenderar att vara enklare och robustare också.

en singelcykel kommer vanligtvis med en bredare kedja, kedjedrev och kedjehjul än en växelcykel, så förutsatt att du tar hand om dem borde de hålla längre.

Singlespeed drivlinor är också mer effektiva eftersom kedjan inte behöver gå igenom derailleur remskivor eller köra i en vinkel.

pris

med färre delar, de flesta single cyklar bekvämt underskred priset på de flesta växlade cyklar.

det är sällsynt att hitta en singlespeed-cykel som kostar mer än 1000 1000, såvida du inte tittar på en prickig butiksmodell eller en avancerad spårcykel.

vikt

du förväntar dig att en cykel med färre delar är lättare, men det är inte alltid fallet, med många singlespeeds som är lika tunga eller tyngre än en liknande prissatt cykel.

delvis beror det på att de biffigare komponenterna vanligtvis specced, men ofta har singlespeeds ramar gjorda av tyngre material också: stål är ett populärt alternativ, medan legeringsramar kan vara överbyggda för att bättre klara de extra påfrestningarna på ramen som kan uppstå från fast växel.

som sagt är det möjligt att bygga en riktigt Fjädervikt fast växelcykel, vilket gör dem till ett populärt val bland några bergsklättrare.

teknik, kadens, uthållighet och fitness

en stor fördel som alla ryttare av fastväxelcyklar citerar är deras teknik, något som vi har diskuterat med olympisk guldmedaljör och trefaldig världsmästare Dani King.

utan möjlighet att kasta, måste du trampa för att hålla cykeln i rörelse. Du måste trampa smidigt och i cirklar för att förbli effektiv, snarare än med en hackig upp och ner pedalslag.

dessutom innebär Varje förändring i hastighet en förändring i pedalkadens. Så du lär dig att trampa mycket snabbt när du kör snabbare (till exempel nedförsbacke) och att producera kraft vid låga kadenser när du klättrar.

att behöva trampa genom hörn kan också förbättra dina hanteringsförmåga eftersom du behöver behålla hastigheten men undvika att jorda en pedal. Eftersom du inte kan ta en paus, kan en fast växel rida lägga till din kondition mer än en motsvarande rida på en cykel med ett frihjul.

vinterridning

singelhastighet eller fastväxelcyklar är ett populärt val för vinterträning.

med mindre att gå fel, är du mindre benägna att drabbas av en mekanisk på grund av lera, våt eller salt på vägar eller stigar. Du kommer också att undvika slitage på de dyra komponenterna som är monterade på en växlad cykel, så de borde vara längre när du byter tillbaka till din sommarcykel.

du kan också få de fitnessfördelar som beskrivs ovan från en stavning på ett fast redskap eller singlespeed, som kommer att överföras till sommaren när du vill åka längre och snabbare.

underhåll

en stor dragning för lågsäsongskörning är det lägre underhållet av en singlespeed-cykel, särskilt för att du inte behöver oroa dig för att justera cykelväxlar. Det är bara bromskablarna som kan behöva uppmärksamhet. Off-road, du har inte en bakväxel för att bash på hinder heller.

det är också mycket lättare att rengöra och smörja en singlespeed drivlina och att få på nav och ekrar för att ge dem en bra ren och hjälpa till att hålla korrosion i schack.

Looks/cool factor

frånvaron av derailleurs gör en singlespeed cykel ser super-clean, med en avskalad estetik som accentueras av den ofta smala ramröret.

det finns en bestämd cool faktor om att köra en fixie också, och det är bra för spår som står vid ljus och för skidstopp (om du kan behärska dem).

singelhastighet och fasta växelcyklar: vad du ska se upp för

ramdesign

som nämnts ovan, de flesta single cykel ramar antingen tenderar att vara stål eller legering.

en legeringsram kan vara lite lättare än en stålram, men stål ger en mycket robust cykel som tål missbruk av stadslivet och är lättare att reparera.

gafflar är ofta metall också, med stål ett populärt alternativ, i linje med den robusta designen. På vägcyklar kan du ibland hitta en kolgaffel.

Singlespeed mountainbikes kommer ofta med en styv gaffel, vilket gör det enkelt igen, även om du alltid kan konvertera en mountainbike med upphängning till singlespeed.

en enda hastighet drivlina måste ha sin kedja hålls spänd för att förhindra att den unshipping. Det betyder att bakhjulets bortfall, som på en spårcykel, vanligtvis vetter bakåt snarare än vertikalt.

som gör att bakhjulet kan flyttas bakåt och framåt för att justera för slack i kedjan.

ett annat alternativ är ett bottenfäste med en excentrisk axel som kan roteras för att ta bort slack i kedjan. White Industries producerar en bakre endahastighet nav med en excentrisk axel.

ännu ett sätt att säkerställa att kedjan förblir på plats är att passa ett enda, fjädrat stödhjul under kedjestödet; DMR och Diamondback är ett par alternativ. Detta används ofta på singlespeed Mtb och innebär att du potentiellt kan ha en singlespeed full-susser.

Observera att det absolut inte är möjligt att köra en fast växellåda med en fjädrad kedjespännare – dessa är konstruerade för enhastighetsomvandlingar och fungerar inte med en fast växellåda.

drivlina och gearing

de vanliga misstänkta för drivlinor-Shimano, SRAM och Campagnolo – har inte mycket närvaro i singlespeed kit, förutom dedikerade spårracingkomponenter.

som lämnar fältet öppet för mindre kända varumärken, som Miche, Paul Components, Phil Wood och Sugino, samt okända märken och No-namers som gör de specialkomponenter som behövs.

vilken utväxling du behöver beror på var du rider, vilken typ av cykel och din kondition. För lågt och du snurrar ut, för högt och du kommer aldrig att komma igång och skada knäna när du träffar en kulle.

på väg-och hybridfixies är 44/16 ett typiskt förhållande mellan kedjedrev och kedjehjul, medan på mountainbikes och gruscyklar kommer ett lägre förhållande bättre att hjälpa dig att behärska terrängen.

det som är bra är att ändra din gearing på en fixie inte kommer att kosta mycket eller ta mycket ansträngning, oavsett om du väljer att ändra din kedjehjul eller chainring.

som sagt, gearing val är avgörande för att ha kul på en fixie eller singlespeed, särskilt om du bor i ett område som inte är pan-flat. Så det är värt att överväga om en enväxlad cykel är rätt för dig och ägna lite tid åt att få rätt inställning.

hjul

Specialist singlespeed hjul har vanligtvis en flip-flop nav. Som nämnts ovan låter denna inställning dig köra både ett fast kedjehjul och ett frihjul på samma hjulset.

Singlespeed wheelsets behöver inte tillåta utrymme för den skrymmande kassetten, så de kommer att byggas symmetriskt snarare än med en höger sida. Det är nödvändigt så att du kan vända navet och det ger ett mer robust hjul med bredare stagvinklar att starta.

i stället för snabba frigöringar eller genomaxlar kommer hjulet nästan alltid att hållas på plats med 15 mm muttrar, så att dess position kan ändras för att spänna kedjan och den hålls fast på plats.

det är också möjligt att konvertera ett standardhjul till ett frihjul singlespeed. Kit från märken som DMR inkluderar distanser för att placera ditt kedjehjul i mitten av freehub för en rak kedjelinje och låsa den på plats.

Var uppmärksam på axelbredden, eftersom det finns flera standarder – spårramar har ofta 120 mm avstånd för bakhjulet och det kan överföras till en fixie-ram. De flesta cyklar kommer att ha en bredare bakaxel, börjar vid 130mm för snabbkoppling fälgbroms väghjul, och gå bredare för skivbromshjul och thru-axlar.

Kedjebredd

många fixies har bredare kedjor än de ständigt smalare kedjorna monterade på växlade cyklar.

de är under mycket mer stress än en vanlig kedja, från högt vridmoment klättrar och startar, och från bromskrafter, men det finns utrymme för en mer robust kedja utan kassett.

så du hittar vanligtvis en auguiin-kedja på en fast växelcykel, tillsammans med ett bredare kedjehjul och kedjedrev.

bromsar

i Storbritannien måste en vägcykel ha två bromsmekanismer. För många singlespeeds är det två fälgbromsar, även om du också kan hitta singlespeed vägcyklar med skivbromsar (vilket utesluter ett flip-flop-nav).

eftersom du med en fixie kan sakta ner dig genom att trampa långsammare, vilket räknas som en broms, behöver du eventuellt bara en annan broms. Med det i åtanke kan du hitta fixies med en enda bromsspak som driver en broms på framhjulet.

försök inte åka på en bromslös spårcykel på vägen men för att det är olagligt (och hänsynslöst).

pedaler

som med någon disciplin av cykling, pedaler är ett personligt val. Oavsett om du föredrar platta eller klipplösa pedaler beror på var du rider och vad du vill ha från cykeln.

i en stadsmiljö, där du ofta hittar fixies, finns det en fördel att åka platta pedaler eftersom du kan bära vanliga skor så att du enkelt kan komma runt från cykeln.

lägenheter är förmodligen ett bra ställe att börja om du är frisk i ridning också eftersom det är lättare att få en fot ner och du är mindre benägna att krascha om du får något fel.

å andra sidan är du mindre ansluten till cykeln, så det är lättare för din fot att glida av pedalen, det är svårare att använda benen för att bromsa och du är mer benägna att bli whacked i benet av en fortfarande snurrande vev.

mycket av det kan undvikas om du är klippt in, där du har två alternativ: ensidiga vägpedaler eller dubbelsidiga mountainbikepedaler. Vi har en separat guide till för-och nackdelar med SPD-SL vs SPD pedaler.

ensidiga vägcykelpedaler är lite knepiga att engagera sig i de bästa tiderna och om du måste trampa enben och placera din fot på en rörlig vev medan du gör det, lägger du till problemet. Dessutom måste du fortsätta trampa medan du får en fot ut för att stoppa.

dubbelsidiga mountainbikepedaler är lite lättare att klämma in och ut ur, men ger dig fortfarande den goda anslutningen till cykeln för effektiv ”bromsning” och för riktigt snabb trampning.

Mountainbikeskor är också lättare att gå in än cykelskor om du har parkerat din cykel – eller slå en kulle som är för brant för att åka upp i ditt enda tillgängliga redskap.