hur Bilhögtalare fungerar

helt enkelt är högtalare luftkolvar som rör sig tillbaka (på den negativa cykeln av en elektrisk signal) och tillbaka (på den positiva cykeln) skapar olika grader av lufttryck. Dessa rörelser översätts till olika frekvenser som översätts till Mozart eller Metallica vid trumhinnan.

för att göra detta producerar en förstärkare elektriska impulser som växlar från positiva till negativa spänningar och skapar en elektromagnet när de når ”röstspolen” (en trådrulle) inuti högtalaren. Denna elektromagnet kommer då antingen att avvisas eller lockas av den fasta magneten längst ner på varje högtalare. Röstspolen är fäst vid högtalarkonen och den flyttar högtalarkonen fram och tillbaka när den lockas eller avvisas. Surround (en gummiliknande cirkel som förenar toppen av konen och högtalarens metallkorg) och spindeln (en cirkel av korrugerat material som förenar botten av konen till högtalarens magnet) gör att konen återgår till sin ursprungliga position. Allt detta rör sig runt gör ” ljud.”

på tal om högtalare

koaxialhögtalare (eller ”tre sätt”) är två (eller flera) högtalare inbyggda i samma ram.

-fördelar

de kan vara billiga och är vanligtvis lätta att installera, ofta passar in i fabrikshögtalarplatser utan att klippa eller större modifiering av bilen. Eftersom koaxiala woofers och tweeters är inrymda i en ram, är du säker på bra bildbehandling.

-nackdelar

de saknar positioneringsflexibiliteten hos separata komponenter, och med många modeller kan du inte rikta diskanten mot din lyssningsposition. Bättre högtalare har tvåvägsövergångar som filtrerar bas ut ur diskanten och diskant ut ur wooferen så att varje del av systemet spelar det frekvensområde som det kan göra bäst. De flesta koaxialer kommer med enkla övergångar som bara filtrerar basen ur diskanten men låter wooferen springa ofiltrerad (full-range) och det är en dålig sak. Polks db – serie koaxialer är ovanliga eftersom de har tvåvägsövergångar för bättre ljud.

separerar, eller komponenter, är uppsättningar av separata woofers och tweeters med en extern crossover.

– fördelar

mer placering/systemflexibilitet och en bättre crossover. Bästa ljudkvalitet.

-nackdelar

Placeringsflexibilitet innebär att du borrar hål i din bil för att sätta separerar på anpassade platser. Du kanske kan montera woofer på den plats som din fabrikshögtalare lämnar, men du måste fortfarande göra ett separat hål för diskanten. (Den vanligaste platsen att installera tweeters är i det övre främre hörnet av dörrpanelen.)

Subwoofers lägger till de lägre frekvenserna i ett helt system. Vi kan ha ett helt avsnitt om subwoofers ensam. Faktum är att här kommer en nu:
Subwoofer Knowledge (eller suben är större än delarna)

vissa saker är bara sanna. Solen går upp och ner. Julen kommer varje år. Subwoofers behöver ström. De behöver mer kraft än något annat i ditt system. Detta beror helt enkelt på att de är större och behöver mer kraft för att flytta sina kottar längre än andra typer av högtalare. Om du har en förstärkare som levererar 50W till var och en av dina fyra främre och bakre högtalare, kan du satsa på att behöva minst 100W för din sub(s). Och du måste använda en lågpassövergång för att blockera de höga frekvenserna från att komma till din subwoofer och röra upp mixen.
lågfrekvenssignaler som återges av subwoofers är ”icke-riktade.”Det är, det är svårast för människor att berätta var lägre frekvenser kommer ifrån. Så du kan (teoretiskt) sätta en subwoofer var som helst utan att oroa dig för en förlust av ljudkvalitet på grund av dålig sikte och riktning.
för att göra basresponsen mer effektiv måste subwoofers placeras i en subwooferhölje. Det skulle vara en låda. Med en subwoofer i den. På grund av detta placeras subwoofers oftast i bilens bagageutrymme. En subwooferhölje kan vara enkel (”förseglad”) eller komplex (bandpass, det är ganska komplicerat). Varje typ av hölje har sina egna egenskaper, och regeln ”one size fits all” för stretch denim och baseballkepsar gäller inte här.
Fråga oss (Fortsätt, fråga oss), och vi säger att större är bättre. Men-ärligt talat – en bra kvalitet, välsluten 8″ kommer att överträffa en billig 12 ” sub vilken dag som helst. Stora, billiga subs har långsammare svar och kan ibland vara ”boomy”, medan mindre subs tenderar mot ett stramare ljud. En större sub behöver också en större låda för att bifoga den. Och om du fyller upp din bagage med en jätte sub box, Hur ska du dra kropparna (för att inte tala om golfklubbor!)? Om du ska bli ”stor”, skimp inte. Gör det rätt. Kolla in vår” Enclos-R-ama ” för grunderna i sub kapslingar.
artikel med tillstånd av Polk Audio.