det finns två huvudtyper av biljack: de som drivs med skruv och de som drivs av hydraulik. För vanliga vägfordon är skruvtypen vanligast, ofta i form av en saxjack. Deras popularitet är ett resultat av deras förmåga att generera en stor mekanisk fördel – dvs en stor kraftförstärkning – från ett manuellt manövrerat armverktyg.

dessa uttag fungerar genom att använda en tvådelad mekanism-liknande den som finns på förlängda badrumsspeglar – i samarbete med en självlåsande centralskruv. Kombinerade möjliggör dessa element inte bara att ett fordon lyfts genom förlängningen av saxmekanismen utan också att hållas på plats av skruvens resistiva kraft, som utan domkraften omedelbart skulle kollapsa.

den centrala skruven är också hur domkraften manövreras, med en ändmonterad cirkulär ring utformad för att acceptera en stor Insexnyckelformad metallarm. När den sätts in och vrids medurs driver denna arm skruven genom saxmekanismens centrala svängpunktsgänga, förlänger domkraften och därmed lyfter fordonet. Däremot vrider skruven moturs skruven, förkortar jacken och sänker i sin tur bilen till marken.