det är slutet på båtsäsongen och tid att—motvilligt—börja strappa ner de vinterbåttäcken.

då kommer du att moping runt vinterbåtshower för att bekämpa vinterbåtens blues.

innan du kommer till det, men det finns en avgörande sak du måste göra: Winterize din inombordsmotor!

om du har en inombordare eller en båtmotor (inombordare/utombordare), är vinterförvaring ett absolut måste.

denna process förhindrar gunk från att bygga upp, håller kondens ur bränsletanken och bara totalt sett håller din motor frisk.

jag har redan täckt vinterbonade pontonbåtar, som vanligtvis har utombordsmotorer. För er med motorbåtar, här är stegen för att övervintra dina inombordsmotorer.

jag har tagit bort några steg från hela båtens vinteriseringsprocess här, som att ta bort batteriet och hålla det på en laddning. Detta inlägg fokuserar specifikt på vintermotorer.

Förbered din inombordsmotor för vinterförvaring

Fyll tanken med gas. Varför vill du att tanken ska fyllas med gas över vintern, kanske du frågar? Svaret: detta minskar chansen att få luft in i tanken.

luft är dåligt för tanken eftersom det ger fukt och, med låga temperaturer över vintern, kondens! Om du inte fyller din tank kommer du att sluta med vatten inuti, vilket kan orsaka allvarliga problem för din motor.

Lägg till bränslestabilisatorn—eller vad din båts bruksanvisning föreslår. Jag föreslår att du använder STAR BRITE ez-To-Start bränsletillsats (Kolla pris på Amazon).

vad gör bränslestabilisator? Stabilisator förhindrar uppbyggnad medan din båt sitter under långa perioder, inte bara i dina bränsleledningar utan också i dina bränsleinsprutare och förgasare.

värm motorn. Du kan göra detta på två sätt: Kör motorn när båten är i vattnet eller kör motorn med en adapter och en slang som kör vattenförsörjningen.

Lägg till frostskyddsmedel och sprutning av Dimmoljor

efter att din motor har rengjorts och förberetts enligt ovan, applicerar det första riktiga vinteriseringssteget frostskyddsmedel. Det andra steget är att spruta dimma oljor i motorn.

att tillsätta frostskyddsmedel

att tillsätta frostskyddsmedel i motorn förhindrar att vatten—kondens eller på annat sätt—fryser. Frysning kan vara skadligt eftersom det innebär expansion, orsakar stress och så småningom sprickor. Det sista du behöver är att hitta en mjölkaktig konsistens i din olja och att behöva ringa din mekaniker.

och förorena inte var du spelar! Köp en giftfri propylenglykol frostskyddsmedel (kolla priset på Amazon här). Undvik etylenbaserad frostskyddsmedel, eftersom etylen kan frigöra toxiner i vattnet.

lägga till frostskyddsmedel i motorblock

du vill följa din båttillverkares specifikationer för att tömma motorblocket. När motorblocket dräneras av kylvätska, då du lägger propylenglykol frostskyddsmedel.

lägga frostskyddsmedel till drev

när du hör ordet drev är det viktigt att veta vad det betyder. I huvudsak är en drev en inombordsmotor med ett utombordssystem. Så en drev måste behandlas som en inombordsmotor, men med några ytterligare steg för att skydda de nedre delarna.

för att tömma ledningarna, lämna aktern lagrad i nedläge. Använd din färskvattenkälla (slang och kran), låt din båts motor komma till temperatur. Detta gör att termostaten kan andas, så att både kylvätskan och bränslestabilisatorn cirkulerar genom linjer, förgasare och injektorer.

för att göra det enkelt kan båtägare köpa DIY-kit som detta Camco Winterizer-Kit (Kolla pris på Amazon här).

spraya imma olja i motorn

efter applicering av frostskyddsmedel till din motor, och medan det fortfarande är varmt, nästa steg är att spraya imma olja i motorn.

att spruta dimmoljor i inombords-och drevmotorer är något annorlunda än att spruta den i utombordsmotorer.

jag föreslår STA-BIL dimma olja (Kolla pris på Amazon). För mer information, föreslår jag att kolla in denna Gold Eagle artikel förklarar produktens korrekt användning.

fortsätt processen genom att fylla en hink med fem gallon (eller det praktiska DIY-kit som nämns ovan) med giftfri frostskyddsmedel. Stäng insugningsvattenkranen, överför slangen till skopan. Låt båtmotorn gå på tomgång, Håll koll på skopans vätska för att nå låga nivåer och avgaserna för att tömma frostskyddsmedlet. Tid det i 30 sekunder eller tills skopan är nästan torr, och fortsätt sedan att dimma förgasaren.

spraya generöst dimmoljan. Motorer med hög hästkraft kan sputter, motorer med låg hästkraft kan till och med stanna ut—men det är okej! Du bör se vit rök och, när frostskyddshinken äntligen är torr, stäng av motorn och sätt tillbaka slangen till havskocken.

Alternativt kan du gå runt och ta bort varje enskild tändstift. När tändstift har tagits bort kan du sedan spruta dimmoljor direkt i motorns förbränningskammare.

Byt motorns olja och byt ut oljefilter

vissa båtförare tenderar att lämna denna uppgift tills deras vårbåtinspektion. Men jag säger gör det nu medan din motor redan är varm. Tömning och byte av olja är lättare när det är varmt. Och din motor och transmissionsolja kan vara förorenad med smuts och partiklar nu, vilket kan skada det under vintern om det inte hanteras ordentligt.

använd en kontinuerlig vattenförsörjning—med din båt fortfarande i vattnet eller med en vanlig trädgårdsslang—starta motorn och övervaka bränslefiltret för läckage. Om en läcka hittas, stäng av motorn och gör korrekta reparationer. Kontrollera det installerade filtret igen.

starta om motorn. Håll den vid tomgångsvarvtal och låt den nå vanliga temperaturer. Tricket här är att inte överkyla motorn! Det är bättre att kyla av det gradvis över tiden. När du använder en kombination slang och adapter, inte köra kranen på full-on blast. Klipp av kranen så att det blir ett stadigt flöde.

du vill se till att låta motorn gå i minst 15 minuter. Detta gör att bränslestabilisatorn kan komma in i bränslesystemet. Men om det visar sig svårt eller om du har bråttom, lägg åtminstone till en oljestabilisator.

4. Gör en slutbesiktning

nästan där! Men medan dina händer är smutsiga kan du lika gärna följa dessa rutinkontroller.

kontrollera avgassystemet för korrosion

kontrollera avgassystemet genom att dissembla det från ljuddämparen för vattenlyft. I allmänhet, se över det för något misstänkt som korrosion och uppbyggnad. Se till att injektionsslangen för råvatten inte har hindrats på något sätt.

inspektera slangar och slangklämmor

ofta kan slangar och slangklämmor skadas. Kontrollera dem för att vara säker på att de inte är knäckta, strimlade eller rostiga. Om de är, Se till att ersätta dem nu innan du glömmer kom våren!

försegla sprickor från luftintag

om du hittar några öppningar, försegla dem! Sprickor och öppningar möjliggör uppbyggnad av fuktig luft och vattenkondensation. Dubbelkolla dina luftinlopp och avgasutlopp. Du kan använda enkel tejp för att säkra dem.

och några sista minuten saker att nämna, bara så att du inte glömmer grundläggande båtvinterriserande steg:

• ta hand om batteriet. Ta bort och förvara den inomhus hemma, eller lämna den installerad och anslut den till en trickle-laddare.

• Tänk på skadedjur. oavsett om du håller din båt på hissen eller i förvaring, planera därefter med skadedjurskontroller och repellanter.

• investera i en kvalitet vinter båt täcka. Det kan vara praktiskt att också investera i en avfuktare och mittstolpar. Det finns mer information om omslag och stolpar för vintertäckning här.

• investera i stöldskydd. Håll dig vaksam och sluta med att kolla på din båt då och då.

vad väntar du på? Om vintern är hotande, eller om du förväntar dig lite unseasonably kallt väder i ditt område, är det dags att winterize din inombordsmotor.

kom nästa vår, du hittar din båt i toppform.

efter en snabb vårbåtinspektion och några avvinteriseringssteg behöver du bara ta tag i kylaren och ta familjen ut för lite kul på vattnet.

Brette DeVore är en frilansande innehållsförfattare, redaktör och marknadsförare. En tidigare inredningsarkitekt med kärlek till resor och utomhus, hennes specialiteter sträcker sig från gästfrihet och livsstil till turism och rekreation. Fånga hennes camping under stjärnorna, läsning av brasan.