Senast uppdaterad den 28 juli 2021

gängade fästelement av många typer har utvecklats under århundraden och används vanligtvis för att hålla ihop två eller flera delar. I den här artikeln kommer vi att inkludera i stort sett alla typer av metallfästen under den enda termen, bult.

om allt går bra under en livstid, kommer varje bult som behövs för att tas bort helt enkelt ut med måttlig coaxing. Tyvärr kan det finnas försöksmoment. I sådana ögonblick kan en tidigare kooperativ bult vägra att skruva loss.

här kommer vi att diskutera varför detta kan hända och vad man ska göra åt det.

vilka förhållanden gör vissa bultar svåra att ta bort?

strippad bult

denna bult var förmodligen överspänd (övervriden). Bultens trådar eller trådarna i det tillhörande hålet där det är installerat har avlägsnats. Eller det kan finnas en avskalad mutter som hindrar bultborttagning. Fästet kan vridas men det kommer inte ut.

Rostbult

denna bult är förmodligen en del av en korroderad montering, såsom delar av avgassystemet. Rostprocessen har tagit bulten på plats. Det kan inte roteras med normala medel.

Se även: symtom på ett hål i avgaserna

avrundad bult

ibland har ett borttagningsförsök avrundat skiftnycklarna. Vanligtvis händer detta när du använder fel skiftnyckel eller uttag. En bra socket set (och skiftnyckel set) är något nästan varje garage bör ha.

avrundade oljeavtappningspluggar verkar vara för vanliga för en händelse. Vanligtvis händer detta eftersom en person inte kan hitta rätt storlek uttag så att de använder nästa närmaste.

brutet bulthuvud

ofta är det värsta fallet när bulthuvud har brutit av och du tittar på en rostig cylindrisk stift. Om du har tur kommer det att finnas tillräckligt med trådar som visar för att tillåta borttagning.

vilken Situation gör det nästan omöjligt att ta bort en beslagtagen bult?

en beslagtagen bult kan vara omöjlig att ta bort när åtkomst till den är extremt svår. Ett exempel på detta kan vara ett fästelement för en startmotor som ligger ner mellan sidan av motorn och fendern på din bil.

du kanske bara knappt kan få en skiftnyckel eller uttag på den här bulten. Och det vänder sig antingen fritt (det är avskalat) eller det kommer inte att vända alls (det grips). Och bulthuvudet är nu avrundat från din kamp för att få ut det.

om det var svårt att komma nära den här bulten med en skiftnyckel, kommer du förmodligen inte att kunna komma nära den för att ta bort den med de metoder som beskrivs i den här artikeln. I det här fallet måste du få fordonet till en skicklig tekniker för korrigerande åtgärder.

Men om du har god tillgång till någon kränkande bult kan teknikerna nedan och lite svett möjliggöra borttagning.

hur man tar bort en strippad bult (bästa metoden)

vanligtvis kan en strippad bult vridas, men den kommer inte ut. Om så är fallet kan bulten pried ut. Så här kan detta göras.

en skärpad skruvmejsel eller liten mejsel krävs. Placera verktygsbladet vid den punkt där bulthuvudet möter den intilliggande delytan. Med en hammare trycker du på det skärpade bladet i gapet mellan bulthuvudet och delen.

När du trycker på bör bulten börja backa ut ur hålet. Du kan behöva flytta verktygspunkten till motsatt sida av bulthuvudet och upprepa denna åtgärd flera gånger. Slå inte verktyget för hårt eftersom det kan bryta av bulthuvudet.

När en lucka har öppnats bör du spraya lite WD – 40 (eller motsvarande tunn penetrerande olja) i springan för att smörja bulten i hålet. Att vrida bulten efter applicering av oljan sprider smörjmedlet och hjälper till att underlätta nästa steg. Om bulten vägrar att vända lätt kan ett par WD-40-applikationer med fem minuters väntan mellan behandlingarna hjälpa till att lossa den.

du kan behöva öppna gapet mer fullständigt för att få bulten att vända fritt. I så fall sätter du in ett större skruvmejselblad i springan och försöker bända bulten längre ut. Det bör börja röra sig. Om du lyckas kan bulten nu lossas tillräckligt så att du kan ta tag i den med skruvstång, rotera den och dra den fri.

hur man tar bort en rostig eller avrundad bult (4 metoder)

en rostig eller avrundad bult, beslagtagen på plats, kommer att vara mycket svårare att ta bort än den avskalade bulten som diskuterats ovan.

ofta kan stålbultar installerade i ett gjutjärn eller aluminiummotorblock bli tillräckligt korroderade för att borttagning är extremt svårt. Korrosionsprocessen i kombination med galvaniska effekter får bulten och gängade hålmaterialet att kemiskt bindas till varandra.

borttagningsteknikerna som diskuteras nedan försöker alla bryta den kemiska bindningen och frigöra bulten. Om bulthuvudet förblir i god sexkantig form och skick, bör en standardnyckel eller hylsa vara tillräcklig för att vrida den.

i allmänhet kommer ett 6-punkts uttag att vara bäst för detta ändamål. Ett 12-punkts uttag tar tag i bulthuvudets höga punkter och kan snabbare runda av det när det grips på plats. Om du letar efter en bra uttagssats är det svårt att göra bättre än DEWALTs 192-bitars uppsättning till sin prispunkt.

om bulthuvudet är avrundat, huvudet är avbrutet eller fästet är en tapp och har inget huvud, krävs ett alternativt sätt att gripa det. De flesta av dessa Grip-och borttagningsmetoder är inte lika med att ha huvudet i god form, men var och en kan få en bult ut.

# 1-skruvstång Grepptång

ta tag i huvudet eller bultskaftet med ett par vise grip Tang. Större skruvhandtag fungerar bättre än mindre eftersom de kan utöva mer greppkraft. Dessutom får du bättre hävstång med ett längre verktyg.

var medveten om när du använder skruvgrepp att de kan tendera att glida av bulten som gradvis kan bära bort den eller minska dess diameter, och det kan bryta av.

på större bultar kan slipning eller arkivering av ett par lägenheter mittemot varandra på bultskaftet ge en bättre greppyta för skruvgrepp.

om utrymmet tillåter kan en rörnyckel användas istället för skruvhandtag för att ta tag i och vrida bulten.

#2-roterande verktyg

Använd ett roterande verktyg (dvs.: Dremel verktyg) med en tunn slipskiva för att göra en rak spår över toppen av bulten. Detta spår bör vara tillräckligt bred och ca 1/8″ djup så att du kan använda en stor skruvmejsel för att försöka vrida bulten.

fyrkantiga skaftskruvmejslar (eller en skruvmejsel med sexkantslägenheter nära handtaget) fungerar bäst för detta eftersom du kan använda en öppen ändnyckel på skruvmejselskaftet för att öka din vridkraft.

#3-Bultsug

ett mycket effektivt sätt att greppa en skadad bult, mutter eller tapp är att använda ett externt bultuttagsverktyg. Kvalitetstillverkare som Irwin erbjuder sådana enheter till rimlig kostnad. Dessa uttag har inre spiraltänder med en liten inre avsmalning och är gjorda av höghållfast stål.

monteras på ett avrundat bulthuvud eller avbrutet stift, måste extraktorn hamras ordentligt på plats. Sedan kan den vridas med en konventionell 3/8 ”eller 1/2” drivspärr eller brytare.

öka gradvis vridmomentet på bulten för att undvika att vrida grepputtaget på bulten och avrunda det.

#4 – två Muttermetod (om bulthuvud saknas)

om bulthuvudet saknas, men gängor är närvarande och i rimligt skick, kan denna teknik ibland fungera. Rengör trådarna med en fin stålborste. Täck trådarna med Loctite Threadlocker 262.

montera två muttrar på bultens ände och dra åt dem så tätt som möjligt med två öppna ändnycklar.

Tillåt Loctite att helt ställa in enligt tillverkarens instruktioner. Att ha de nya skiftnyckelytorna kan möjliggöra gripande och lossning av den korroderade bulten med en konventionell hylsnyckel.

en variant av denna teknik skulle vara att svetsa en mutter på änden av bulten eller tappen. Naturligtvis behövs en lätt bågsvetsare och en del svetstalent för att ta detta steg.

relaterat: Bästa sättet att ta bort en fast Klackmutter eller Klackbult

4 sätt att förbereda en bult för borttagning

några ytterligare förberedelsesteg kan hjälpa till att lossa en rostig bult innan du någonsin lägger en skiftnyckel på den.

Heat

använd en handhållen propanbrännare med en fin spets och värm den envisa bulten i flera minuter. Genom att expandera de anslutna delarna kan uppvärmning bryta korrosionsbindningen mellan bulten och omgivande metall.

använd vridmoment för att ta bort bulten som diskuterats ovan så snart du tar bort värmen från området.

Impact

använd en boll peen hammare för att slå den exponerade änden av bulten. Slå det kraftigt flera gånger. Sådan påverkan kan bryta korrosionsbindningen som förhindrar att bulten lossnar. Försök sedan ta bort bulten enligt beskrivningen ovan.

mutterdragare

om det finns tillräckligt med bulthuvud, försök att ta bort med en mutterdragare istället för en hylsnyckel. Den applicerade stöten kan ofta bryta en annars frusen bult.

Observera dock att kraften hos en mutterdragare på ett slitet bulthuvud kan snurra hylsan utan att vrida bulten och ytterligare runda huvudet bort.

smörjmedel

blötlägg metallen med WD-40 eller motsvarande penetrerande olja där bulten kommer in i sin passande del. Låt det ställa över natten. För vissa korroderade fästsituationer tränger oljan in och hjälper till att lindra den kraft som krävs för borttagning.