en korrekt hjulinställning hjälper dina däck att hålla längre, förbättrar din bränsleekonomi och skyddar din fjädring och håller dig och dina passagerare säkra. Det gör styrningen mindre beskattande och säkerställer att din bil kör rakt snarare än att dra åt sidan.

det rekommenderas starkt att betala en professionell för att göra jobbet eftersom de använder digital utrustning som ger mer exakta resultat på mycket kortare tid.

Vad är en hjulinställning?

en hjulinställning är en tjänst där en specialutbildad fordonstekniker justerar vinkeln på ditt fordons hjul så att de överensstämmer med fordonstillverkarens SPECIFIKATIONER. De tre viktiga mätningarna som mekanikern kommer att ta och justera är Tå, camber och caster.

tå

tå hänvisar till riktningen dina däck pekar. Det är den mest kritiska delen av din anpassning men också den enklaste att justera. Korrekt tå hjälper dig att köra rakt trots de ständiga, små justeringar du gör på ratten under körning. Korrekt tå hjälper dig också att vända säkert och förhindrar för tidigt slitage på dina däck.

• Toe in alignment betyder att dina däck pekar inåt, mot varandra.
• Toe out betyder att dina däck pekar utåt, bort från varandra.

för de flesta personbilar är rätt vinkel vanligtvis en liten tå i linje.

Camber

Camber beskriver om dina däck lutar in eller ut. Du kan också tänka på camber som vinkeln där dina däck sitter i förhållande till vägytans plana axel. Om vinkeln ligger utanför tillverkarens specifikationer kan de inre eller yttre kanterna på dina däck slita ut Tidigare.

• positiv camber betyder att däcken lutar utåt, bort från varandra.
• negativ camber betyder att däcken lutar inåt, mot varandra.

negativ camber i bakhjulen hjälper bilen att vända hörn lättare genom att öka kontakten med vägen. Men för mycket negativ camber gör bilen svår att styra och bär insidan av dina däck för mycket. Om ett hjul är positivt och ett hjul är negativt, kommer bilen att dra mot den positiva sidan.

Caster

Caster beskriver vinkeln på styraxeln eller framfjädringen. Caster påverkar hur din bil styr, men inte hur dina däck bär.

• positiv caster betyder att styraxeln lutas några grader mot fordonets baksida. Det här är den position du vill ha. Det hjälper din ratt att återgå till rätt läge när du vrider den.
• negativ caster kan hända om du träffar något med din bil. Din bil kommer att dra mot den mer negativa sidan.

dina vänstra och högra castervinklar behöver vanligtvis vara lika, eller nästan så. Det är viktigt att komma ihåg att skillnader i fraktioner av en tum kan orsaka komponentslitage, även om du inte visuellt kan se däcken i till synes udda eller felaktiga vinklar.

Vad är det genomsnittliga priset för en hjulinställning?

du kanske kan få en justeringskontroll gratis; kostnaden för justeringen själv börjar dock på cirka $90. Priset kan variera beroende på plats, men vissa nationella kedjor tar ut samma pris överallt. Här är ett exempel på vad det skulle kosta (delar och arbete) för att få en hjulinriktning på en 2018 Ford F-150 pickup i olika städer över hela landet, enligt Kelley Blue Book (KBB).

förutom plats finns det ett antal faktorer som påverkar hur mycket du betalar för att få ditt fordons hjul i linje.

Vilka Faktorer Påverkar Justeringspriset?

• Justeringstyp
• fordonsmärke och modell
• fordonsändringar
• Upphängningsförhållande
• en gång mot livstidsjustering

Justeringstyp

typen av justering-digital eller manuell—är en faktor som påverkar priset. En digital anpassning kostar mer framåt men sparar pengar på lång sikt med sin precision. Auto butiker behöver ta ut mer för denna tjänst på grund av kostnaden för utrustning och arbetskraft.

för att utföra en digital inriktning kommer en mekaniker att köra din bil på ett lyftställ för fordonsinriktning och sedan fästa konsoler med elektroniska sensorer på varje däck. En separat utrustning—en konsol med kameror-fångar mätningar från däcksensorerna.

konsolens programvara utvärderar de fångade mätningarna mot sin databas med tillverkarspecifikationer för det fordonets märke och modell. En mekaniker gör sedan alla nödvändiga justeringar för att fullända bilens inriktning med löpande hjälp från maskinens mätningar.

mekanikern ska ge dig en utskrift som visar före och efter avläsningar av bilens inriktning som bevis på att arbetet slutfördes korrekt, eller om ytterligare reparationer behövs.

en manuell justering är dock ofta billigare och görs genom att mäta däcken för hand med snöre. Mekanikern kommer att använda längder av sträng och måttband för att mäta avståndet från framsidan av vänster däck till framsidan av höger däck för att bedöma camber, caster och tå.

denna manuella process är lättare att utföra med två personer men är billigare än den digitala bedömningen. Även om det låter mindre exakt, är även 200-mph dragracers ibland inriktade på detta sätt, och för bilar som har modifierats från deras lagerkonfiguration krävs en manuell justering.

fordonsmärke och modell

medan en digital inriktning kommer att få avläsningar för alla fyra hjulen, kräver vissa fordon endast en tvåhjulig eller främre justering eftersom de har en solid bakaxel. Du kan betala $130 om ditt fordon kräver en fyrhjulsinriktning, jämfört med $90 om ditt fordon bara kräver en frontjustering.

du skulle inte vilja be om en front-end justering på ett fordon som kräver en fyrhjulsinriktning i ett försök att spara pengar eftersom teknikern inte skulle kunna göra jobbet korrekt. Istället kan du ta din bil till en butik som tar ut samma pris för alla fordon.

avancerade eller exotiska premiumbilar, särskilt de med adaptiva upphängningar eller aktiv styrning, kan behöva mer specialiserade procedurer. Dessa fordon är ofta bäst betjänas genom att ha anpassningen görs av en återförsäljare eller en make specialist. Detsamma gäller för det lilla antalet märken och modeller som har erbjudit fyrhjuliga styrsystem, till exempel Honda Prelude från 1990-talet, men de flesta justeringsbutiker kommer att ha instruktioner om anpassningsförfaranden för dessa fordon till hands.

Fordonsändringar

om din bil behöver en justering måste en mekaniker gå under din bil med verktyg för att fysiskt justera olika delar av din upphängning. Justeringsmaskinen tar bara mätningarna. Så ju mer komplexa justeringsjobbet, desto mer arbete tar det och ju mer du borde förvänta dig att betala.

till exempel, om ditt fordon kräver ytterligare två timmars arbete, kan du betala ytterligare $210 utöver det genomsnittliga justeringspriset på $90.

inte alla butiker kommer att utföra en justering på ett modifierat fordon, så ring först för att kontrollera.

Fjädringsförhållande

det kommer också att kosta mer att få en hjulinställning om någon del av din fjädring eller styrning, inklusive dina däck, är sliten eller skadad. Delar måste repareras eller bytas ut innan dina hjul kan justeras korrekt. De extra delarna och arbetet kommer att kosta extra ovanpå anpassningstjänsten.

One-time vs Lifetime Alignment

att köpa en livstid eller flerårig alignment-tjänst kan vara ett bra värde om du tror att du kommer att äga din bil tillräckligt länge för att få anpassningar i samma butik som gör det värt det pris du betalar. Till exempel, om det vanliga priset för en anpassning är $90 och en livstidsjustering kostar $200, kommer du att vara $70 framåt av din tredje justering. Om du bor i ett område med massor av gropar eller regelbundet ta bilen off-road, livstid anpassningar kommer sannolikt att betala för sig själva.

i stället för att erbjuda livstidsjustering erbjuder vissa mekaniker paket som tillhandahåller service under ett visst antal år. De kan debitera $ 90 för en engångsjustering, $125 för en ettårig anpassningspolitik, $175 för en treårig politik och $215 för en femårig politik.

hur man vet om din bil behöver en hjulinställning

om du vill fela på sidan av förebyggande underhåll är det enklaste sättet att veta om ditt fordon behöver en justering att kontrollera hur länge det har gått sedan din senaste justering och utvärdera bilens skick.

om du har kört 36 000 mil eller det har gått tre år sedan din senaste justering är det troligt att det är dags. Men om du kör över grova vägar och det bara har gått ett år eller två sedan din senaste justering, bör du kontrollera det.

den största kontrollampa tecken är att bilen drar åt sidan i hög hastighet. Med dina däck ordentligt uppblåsta, ta din bil på en platt, tom väg och kör rakt på 30 mph. Går det åt båda sidor om du inte aktivt styr? Om så är fallet är det definitivt dags.

förutom körsträcka, här är några andra tecken på att det kan vara dags för en hjulinställning:

• du har träffat en trottoarkant, kört in i en stolpe eller över en stor pothole
• din bil har varit i en kollision
• dina däck har ojämnt
• du måste byta ut ett eller flera däck efter 6 000 till 10 000 miles (däcken ska vara 40 000 miles eller längre)
• du har precis fått nya däck (du behöver en justering för att skydda din garanti)
• rattstången vibrerar när du kör
• du hör överdrivet vägbuller när du kör
  din bil skriker när du vrider ett hörn
• du har installerat ett lyftkit
• du har bytt ut alla upphängnings-eller styrkomponenter

om din bil behöver en justering kan du få jobbet gjort i en däckbutik, bilbutik eller återförsäljare.