motorn i din bil fungerar bäst vid hög temperatur. När motorn är kall slits komponenterna lätt ut, avger mer föroreningar och motorn blir mindre effektiv. Således är en annan viktig uppgift för kylsystemet att låta motorn värmas upp så snabbt som möjligt och sedan upprätthålla en konstant motortemperatur. Huvudfunktionen hos ett kylsystem är att säkerställa att motorn går vid optimal Driftstemperatur. Om kylsystemet eller någon del av det misslyckas kommer det att överhettas motorn, vilket kan leda till många allvarliga problem.

har du någonsin föreställt dig vad som skulle hända om ditt motorkylsystem inte fungerade korrekt? Överhettning kan orsaka cylinderhuvudpackningar att explodera och till och med spricka motorblock om problemet är tillräckligt allvarligt. Och all denna värme måste bekämpas. Om värmen inte kan avlägsnas från motorn svetsas kolvarna bokstavligen på insidan av cylindrarna. Då måste du bara kasta bort motorn och köpa en ny. Så du bör ta hand om ditt motorkylsystem och lära dig hur det fungerar.

komponenter i ett kylsystem

Radiator

radiatorn fungerar som en värmeväxlare för motorn. Det är vanligtvis tillverkat av aluminium och har många rör med liten diameter med fenor fästa vid dem. Det byter ut värmen från det heta vattnet som kommer från motorn med omgivande luft. Den har också en dräneringsplugg, en inloppsport, ett förseglat lock och en utloppsport.

vattenpump

när kylvätskan svalnar efter att ha varit i kylaren skickar vattenpumpen vätskan tillbaka till cylinderblocket, värmekärnan och cylinderhuvudet. Så småningom kommer vätskan in i radiatorn igen, där den svalnar igen.

termostat

det är en termostat som fungerar som en ventil för kylvätskan och endast låter den passera genom kylaren när en viss temperatur har överskridits. Termostaten innehåller paraffinvax, som expanderar vid en viss temperatur och öppnar vid den temperaturen. Kylsystemet använder en termostat för att reglera förbränningsmotorns normala Driftstemperatur. När motorn når standard Driftstemperatur utlöses termostaten. Då kan kylvätskan komma in i kylaren.

andra komponenter

Fryspluggar: Detta är faktiskt en stålplugg utformad för att täta öppningar i cylinderblocket och cylinderhuvuden som skapats under gjutningsprocessen. Vid frostigt väder kan de dyka upp om det inte finns något frostskydd.

Timing Huvud / lock packning: tätningar stora motordelar. Förhindrar blandning av olja, frostskyddsmedel och cylindertryck.

radiator overflow tank: Detta är en plasttank som vanligtvis installeras bredvid kylaren och har ett inlopp anslutet till kylaren och ett överflödeshål. Det här är samma tank som du häller vatten i Innan du kör.

slangar: en serie gummislangar ansluter kylaren till motorn genom vilken kylvätskan flyter. Dessa slangar kan också börja läcka efter år av användning.

Läs mer: Vikten av en biltermostat i bilens kylsystem

hur ett motorkylsystem fungerar

för att förklara hur ett kylsystem fungerar måste du först förklara vad det gör. Det är väldigt enkelt – bilens kylsystem kyler motorn. Men kylning av denna motor kan verka som en gigantisk uppgift, särskilt när man tänker på hur mycket värme en bilmotor genererar. Fundera. Motorn i en liten bil som reser på en motorväg på 50 miles per timme kommer att generera cirka 4000 explosioner per minut.

tillsammans med all friktion från rörliga delar är detta mycket värme som måste koncentreras på ett ställe. Utan ett effektivt kylsystem värms motorn upp och slutar gå inom några minuter. Ett modernt kylsystem bör säkerställa bilens svalhet vid en omgivningstemperatur på 115 grader, liksom värme i vintervädret.

Vad Händer Inuti?

kylsystemet fungerar genom att ständigt passera kylvätska genom kanaler i motorblocket. Kylvätska, som drivs av en vattenpump, skjuts genom cylinderblocket. När lösningen passerar genom dessa kanaler absorberar den värme från motorn.

lämnar motorn, kommer denna uppvärmda vätska in i kylaren, där den kyls av luftflödet som kommer in genom bilens kylargrill. Vätskan kommer att svalna när den passerar genom kylaren, återvänder till motorn igen för att hämta mer motorvärme och bära bort den.

det finns en termostat mellan kylaren och motorn. Beroende på temperaturen reglerar termostaten vad som händer med vätskan. Om vätsketemperaturen sjunker under en viss nivå kringgår lösningen radiatorn och riktas istället tillbaka till motorblocket. Kylvätskan fortsätter att cirkulera tills den når en viss temperatur och öppnar ventilen på termostaten, så att den kan passera genom kylaren igen för kylning.

det verkar som om kylvätskan lätt kan nå sin kokpunkt på grund av den mycket höga motortemperaturen. Systemet är dock under press för att förhindra att detta händer. När systemet är under tryck är det mycket svårare för kylvätskan att nå sin kokpunkt. Ibland byggs dock trycket upp och måste avlastas innan det kan tömma slangen eller packningen. Kylarlocket lindrar övertryck och vätska genom att ackumuleras i reservtanken. Efter att vätskan i lagertanken har svalnat till en acceptabel temperatur återförs den till kylsystemet för återcirkulation.

Dolz, kvalitetstermostater och vattenpumpar för ett bra kylsystem

Dolz är ett europeiskt företag som följer en uppsättning standarder när det gäller innovation, effektivitet, tillförlitlighet och hållbarhet i sina globala inköpslösningar som hjälper sina partners och kunder att flytta vattenpumpar där det behövs. Med mer än 80 års historia är Industrias Dolz världsledande inom tillverkning av vattenpumpar med ett brett utbud av produkter som lägger till distributionssatser och termostater för reservdelsindustrin. Om du är intresserad av våra produkter, kontakta oss så informerar vi dig.