nästan exakt ett år efter mexikansk-amerikansk sångare Jenni Rivera dog i en 9 December 2012 flygkrasch, orsakerna bakom tragedin har blivit tydligare. Som Billboard påpekar hävdar en rapport som lämnades in av Mexikos General Civil Aviation Administration (DGAC) den 3 December att kraschen berodde på en ”serie faktorer” som kunde ha inkluderat 1969 års ålder, pilotens och medpilotens åldrar och vårdslöshet vid rapportering av tidigare problem med Learjets verksamhet.
tyvärr fann undersökningen att Planets ”förstörelse på hög nivå” inte möjliggjorde ett avgörande svar på vad som orsakade olyckan, men väderförhållanden och en brand eller explosion på planet utesluts som möjligheter, enligt DGAC, som genomförde sonden med tjänstemän från United States National Transportation Safety Board, tillsammans med representanter från Mexikos Nationella piloter och flygteknikföreningar.
baserat på fynd från radarbilder av Learjets flygning kunde ett problem med Planets horisontella stabilisator ha resulterat i ”en plötslig och abrupt brist på kontroll” under uppstigningen. Rapporten noterade också att Rivera och de fyra medlemmarna i hennes entourage också dödades i kraschen var ombord ”ett flygplan som var mer än 43 år gammalt, som drivs av piloter i ytterligheterna i livet, en som var 78 år och den andra som var 21 år gammal.”
Federal Aviation Administration register visar att den 78-årige piloten, Miguel P. O. S. A., inte var licensierad i USA för att transportera passagerare på en kommersiell flygning. Hans referenser begränsade honom också till visuella flygregler, vilket innebär att han inte var tillåten för den typ av instrumentstyrd flygning som ibland är nödvändig när himlen inte är klar. Flygplanet var på en instrumental flyghöjd när den kraschade.
en annan oegentlighet som DGAC grävde upp är det faktum att p Jacobrez inte borde ha flugit LearJet, som vägde 6800 kilo, eftersom mexikanska regler begränsar piloter över 65 år från flygplan som är tyngre än 5700 kilo. (Med detta sagt, i januari 2012 beviljade DGAC p Auguirez en licens som tillåter honom att flyga flygplan över 5 700 kilo.) Under tiden var den 21-årige medpiloten Alejandro Torres inte behörig att flyga planet utanför USA
DGAC citerar också vårdslöshet från flygplanets ägare, Las Vegas charterföretag Starwood Enterprises. ”Luftfartygsoperatören tillät inte anteckningar i stockarna om fel som upptäckts av besättningen som när flygplanet flög ur inriktning och vibrerade när det nådde kryssningshöjd”, läser rapporten.
tidigare i år lämnade familjemedlemmar till de fyra passagerarna som dog tillsammans med Rivera en felaktig dödsprocess mot Starwood och Planets tidigare ägare i California Superior Court i Los Angeles County. Klagomålet, som anklagade de tilltalade för” medvetet bortse från andras säkerhet”, bad om en juryrättegång för att fastställa skadestånd.
en annan rättegång inlämnades mot Learjets ägare i mars, på uppdrag av P Jacobrez Änka, sabel Carrero Gomez. Förra månaden avvisade en domare ett förslag från Starwood som begärde att kostymerna skulle avfärdas i Kalifornien och tas till Mexiko. Domaren beslutade att fallen kommer att höras i Los Angeles.