sedan ungefär förra året hade vår 2003 330i problem med kallstartsfel. Det skulle variera om vilken cylinder som misslyckades, men skulle normalt hända på #5. Vanligtvis skulle det misslyckas nog att kasta en CEL, vilket resulterar i bränsleavbrott till den cylindern-en omstart skulle vanligtvis bota problemet. Det skulle hända en gång i veckan eller så, vanligtvis när det är kallare (mindre än 40 grader eller så).
Tja, flyttar till nyare tider, det skulle hända allt oftare, oavsett temperatur. Bilen har ca 80K nu. Saker som jag kollade, i ingen särskild ordning:
1. Spolar (byts ut och byts ut, bekräftas bra gnista under missbrand skick)
2. Injektorer (byts ut och byts ut, bekräftade att de fungerar korrekt under felbrand)
3. Spole elektrisk sele (dissasesmble och inspektera för raster & shorts)
4. Rökkontroll för intagsläckor
5. Ersatt intag stövlar (liten spricka)
6. Ersatt DISA ventil (trasig)
7. Rengöras ICV
8. Pluggar (ersatt, alla såg bra ut)
9. CVV kontrollerad OK
det finns förmodligen mer, men jag kan inte tänka på det just nu. Jag trodde mer och mer att tillståndet var oljerelaterat på grund av temperaturen och återstartshärdningen. Jag visste att lyftarna i dessa motorer kunde vara besvärliga, och flera erfarna BMW-tekniker bekräftade det.
Tja, när lyftarna går dåligt i dessa motorer kollapsar lyftaren och lyfter inte ventilen hela vägen; vilket betyder att cylindern inte får en komplett luft/bränsleladdning. Lyftarna skura lyftaren borrningen i Kam avsats, skapa utrymningsvägar för oljan att resa i stället för att pumpa upp lyftaren. Varför en härdad järnlyftare och ridning i en aluminiumborrning är bortom mig – men jag vet att många tillverkare gör det.
när jag flyttar till förra veckan demonterar jag äntligen motorns övre ände. Visst nog, om 4 lyftare hade betydande skurning, och 12 andra skadades lätt. Insugningskammen behövde bytas ut, men avgasen såg acceptabel ut. Det lämnar mig med en bra cam avsats och 8 bra lyftare. Jag köpte en bra begagnad avsats ($200 mot $460 ny) och ersatte de 16 dåliga lyftarna. Med hjälp av rätt verktyg tog jobbet cirka 10 timmar, vilket är i nivå med återförsäljare citat ($3500 delar & arbetskraft).
delar totalt:
lyftare – $272
Cam avsats – $200
VC packning – $20?
Cam-lock tool – $60
Cam timing tool kit – $225
totalt ca $800. Från en svårighetsgrad skala 1 till 10, Jag skulle ge detta en 6 bara på grund av tiden inblandade. Om du vet hur motorer fungerar och kan följa tis-instruktionerna kan du göra det här jobbet.
goda nyheter är, motorn går bra på morgonen. Inte en antydan till missbrand och absolut ingen lyftare fästing. Om du har en besvärlig kall missbrand som du inte verkar kunna räkna ut, är lyftarna en bra möjlighet.