kamremmen, eller kuggremmen, är en viktig del av bilens motor. Men vad gör det, när behöver det bytas ut och vad händer om det går sönder?

i den här artikeln

• Vad är ett kambälte?
• Vad gör ett kambälte?
• kambälte vs kedja
• när du ska byta kambälte
• skyltar kambälte behöver bytas ut
• orsaker till kambältesfel
• trasigt kambälte
• kostnad för ett nytt kambälte

Vad är en cam belt?

din bils kambälte är en viktig del av motorn. Kambältet är tillverkat av robusta kompositer som Kevlar och polyuretan, med tänder på det som är utformat för att hålla kamaxeln och vevaxeln i tid.

det kallas också ett kuggrem.

Vad gör ett kambälte?

huvudrollen för ett kambälte eller kuggrem är att kontrollera tidpunkten för ditt fordons förbränningsmotorer. Den styr tidpunkten och sekvensen för när ventilerna till cylindrarna öppnar och stänger. För att göra det ser det till att vevaxeln och kamaxeln roterar synkroniserat.

• motorns kamaxel styr ventilerna och släpper in och ut bränsle och luft.
• vevaxeln flyttar kolvarna upp och ner samtidigt.
• dessa 2 åtgärder måste synkroniseras.
• om tidpunkten är avstängd kan ventiler, kolvar eller andra motordelar skadas.

Cam Bälten vs cam kedjor

den största skillnaden mellan en kam eller kamrem och en kamkedja är materialet. Till skillnad från kambälten är tidkedjor gjorda av metall.

Tidkedjor är inrymda inuti motorn och smörjs av motoroljan, medan kambälten vanligtvis ligger utanför motorn. Men vissa tillverkare använder nu” våta bälten”, som som kamkedjor körs internt i motoroljan.

kamkedjor tenderar att hålla längre eftersom de är gjorda av ett starkare material. Om de inte är” våta bälten ” kan kambälten torka ut och spricka över tiden om de inte byts ut.

har din bil ett kambälte eller en kedja?

om din bil har en kamrem eller en kamkedja beror på märke och modell. Till exempel använder de flesta BMW-och Mercedes-bilar kamkedjemotorer.

kontrollera din fordonshandbok för att ta reda på om din bil har ett bälte eller en kedja.

när du ska byta ut kambältet

det finns ingen regel för när du ska byta ut kambältet. Det beror på bilens märke och modell, liksom hur mycket du kör bilen. Det behöver vanligtvis bytas ut mer än en gång under fordonets livstid.

tillverkare rekommenderar vanligtvis att byta ut ditt kuggrem efter ett visst antal år eller mil. Detta kan vara allt från 40 000 till 100 000 miles eller 4+ år.

kontrollera din fordonshandbok för att se vad din tillverkare rekommenderar.

hitta pålitlig mekanik och boka online med Smart Care.

hitta ett garage

tecken på att ditt kambälte behöver bytas ut

ditt kambälte kan behöva bytas ut tidigare än din biltillverkares schema rekommenderar. Det finns några kontrollampa tecken att hålla utkik efter och saker som kan gå fel:

ljud från motorn

du bör kolla in några ovanliga ljud från motorn direkt. Kambälten ger vanligtvis inte mycket meddelande innan de misslyckas, men ett gnidningsljud från bälteshöljet är ett tecken på att det håller på att misslyckas. Om du hör det, stäng av motorn och ring en mekaniker för att kontrollera den.

bilen startar inte

om din bil inte startar kan det betyda att det finns ett problem med kambältet. Om kambältet är trasigt, kommer kamaxeln inte att rotera när vevaxeln vrider, så bilen kanske inte startar alls.

om du inte kan starta din bil, ring oss för att hjälpa till med din uppdelning.

orsaker till kambältesfel

en av huvudorsakerna till kambältesfel är hjälpbältet. Om aux-bältet försämras och strimlar, fibrerna fastnar under kamremmen när de båda rinner av vevaxelns remskiva. Detta får vanligtvis bältet att hoppa eller lossna helt.

på många bilar driver kambältet också vattenpumpen, så eventuella problem med det kan också orsaka fel.

kambältesslitage

kambältet kan slitas ut under bilens livstid. På många bilar kan det vara svårt att komma till kambältet, så vi rekommenderar alltid att du tar din bil till en mekaniker om du inte är säker. Håll dig till tillverkarens serviceschema för bästa chans att upptäcka eventuella problem.

motorproblem? Få sinnesfrid om du bryter ner.

köp uppdelning täcka

vad händer om kambältet går sönder?

det är alltid bättre att få ditt kambälte kontrollerat med regelbunden bilservice eller att ta det till ett garage så snart du märker ett problem. Om du lämnar den och kambältet snäpper helt, kommer det att orsaka ett mycket större problem.

• om kambältet knäpps medan du kör kan det vara mycket farligt. Motorn kan gripa upp, vilket leder till att styrning och bromsar misslyckas.
• kolvarna kan träffa ventilerna i cylindrarna och skada motorn.
• en icke-störning eller frihjulsmotor kommer inte att drabbas av så mycket skada, men kan fortfarande upprätthålla vissa.

det blir mycket dyrare att fixa om kuggremmen snäpper och orsakar annan Motorskada. Så om du märker några ovanliga ljud eller en minskning av motorns prestanda när du kör, dra över på ett säkert ställe och berätta för oss.

hur mycket kostar ett kambälte?

priset på ett nytt kambälte eller kuggrem plus arbete varierar beroende på fordonets märke och modell. Priserna på delar och arbetskraft kan börja från omkring 250 och gå upp till över 500, eller till och med över 1 000 för vissa lyxbilar.

när du får en offert, se till att det inkluderar priset på bältet, spännarna och arbetet. I vissa bilar måste du ta av kuggremmen för att komma till vattenpumpen. Så om du behöver byta kambältet väljer vissa människor att byta vattenpump samtidigt som kambältet redan är avstängt.