huvuddelar av vanliga insugningssystem

det finns tre primära komponenter som används i fungerande luftintagssystem. Låt oss bryta ner dem en efter en, så att du bättre kan förstå hur detta väsentliga system fungerar när du slår på ditt fordon och kopplar in gaspedalen.

luftfilter

luftfiltret är den första primära komponenten i detta system. Det är en metall-eller plastlåda som innehåller en dedikerad filtreringsskärm och ligger vanligtvis framför bilens gasventilaggregat eller insugningsgrenrör.

du kan hitta den genom att poppa bilens huva och hitta ett boxigt fack nära gasventilaggregatet. Det ser mycket ut som kommersiella filter för dammsugare och liknande apparater.

luftfilter hjälper systemet genom att filtrera smuts och andra partiklar från luften. På så sätt förhindrar filtren föroreningar från att täppa till luftintagssystemet och eventuellt skada bilens motor. Renare syre resulterar också i bättre motorprestanda eftersom den resulterande förbränningsreaktionen är effektivare.

Massflödessensor

bilens luftintagssystem använder också en massflödessensor för att upptäcka hur mycket luft som kommer in i motorn. Förbränningsreaktionen måste vara tillräckligt balanserad för att producera rätt mängd energi för dina nuvarande körbehov.

moderna bilmotorer använder två typer av massflödessensorer: skovelmätare och heta ledningar.

Vingmätare använder klaffar som skjuts av inkommande luft från filterröret. När mer luft kommer in trycks klaffen ytterligare tillbaka. Klaffrörelsen mäts av mätaren, som uppskattar hur mycket luft som strömmar in i motorn på en gång.

den heta trådsensortypen fungerar på samma sätt men använder en samling ledningar som är starka över den inkommande luftströmmen. Ledarnas elektriska motstånd ökar när temperaturen ökar, utlöser en strömreaktion och möjliggör en mätning av ungefärlig lufthastighet och massa.

Spjällhus

slutligen styr insugningssystemets spjällhus luften som strömmar förbi sensorn som nämns ovan. Gasreglage är komponenter som kännetecknas av ihåliga eller uttråkade höljen som håller en gasplatta roterande på en axel.

när din gaspedal är nedtryckt öppnas motorns gasreglage och släpper in luft i motorn. När du släpper gaspedalen stängs gasplattan och förhindrar att luftflödet når förbränningskammaren och stoppar kedjereaktionen. På detta sätt styr spjällhuset förbränningshastigheten och därmed ditt fordons hastighet.