som ägare till ditt fordon är oddsen att du är bekant med ins och outs av det och kan känna när något bara inte är rätt. Ett vanligt problem som du kan stöta på är om din bil skakar när du bromsar.

det finns några anledningar till varför ditt fordon kan uppleva skakningar, och det är viktigt att ta itu med problemet innan det blir en större affär. Här är några vanliga skäl till varför din bil kan skaka när du bromsar.

bromsbelägg och rotorer behöver uppmärksamhet

bild via Flickr av FtCarsonPAO

en av de vanligaste orsakerna till att din bil skakar när du bromsar beror på att ämnen griper rotorn. När du trycker ner bromspedalen applicerar en bromsok tryck på bromsbelägget. I sin tur trycker bromsbelägget ner på rotorerna för att stoppa fordonets hjul från att snurra. Med tiden samlar bromsbelägg olja, smuts eller andra material. När detta händer kan ämnena orsaka vibrationer, särskilt när du trycker på bromsbeläggen.

med tiden blir rotorerna tunnare, vilket gör dem mottagliga för skador. Under bromsning genereras överdriven värme och kan få rotorerna att varpa. Detta kan också leda till att bromsbelägg glider. För att förhindra detta problem, se till att du har dina bromsrotorer ersatta runt 70 000 milsmärket. Du kan behöva byta ut dem tidigare beroende på ditt fordons vikt, dina körvanor och klimatet där du bor.

du kanske också märker ett skarpt ljud från utsidan av ditt fordon när du bromsar. Detta ljud kan signalera att dina bromsbelägg är slitna. Om detta inträffar, byt ut bromsbeläggen så snart som möjligt. Du bör kolla med din bruksanvisning när du ska byta bromsbelägg, men du bör vanligtvis byta ut dem var 50 000 mil.

torra styrstift

torra styrstift kan vara problemet om du märker att din ratt skakar när du kommer till ett helt stopp. Dessa styrstift är en del av bromsok och ansvarar för att styra bromsbelägg till rotorn. För att fungera korrekt måste dessa stift vara rena och smörjda. När de blir korroderade eller torra kan de orsaka att bromsbeläggen trycker ner rotorn i fel vinkel eller att bromsok fastnar.

för att avgöra om du har torra styrstift, besök ett servicecenter eftersom bromsok måste tas bort, inspekteras och smörjas. Att lösa detta problem innebär också ofta att man undersöker kaliperhuset och hanterar högtemperaturfett.

problem med justering

du kan ha justeringsproblem om du bromsar med hastigheter högre än 50 miles per timme och märker att ditt fordon skakar. För att testa denna teori, kör ditt fordon mellan 50 till 55 mph när det inte finns några andra fordon runt. Ta bort händerna från ratten i några sekunder, men håll dem i närheten i en nödsituation. Du vill bestämma om bilen svänger något åt vänster eller höger.

om ditt fordon inte har justeringsproblem bör det färdas i en rak linje. Men om det driver något i endera riktningen, kräver ditt fordon en fullständig inspektion för att avgöra om du behöver justering på två eller fyra däck.

obalanserade däck

en annan vanlig anledning till att ditt fordon skakar när du bromsar innebär dina däck. Om däcken är underblåsta eller obalanserade i vissa områden kan det få ditt fordons upphängningssystem att fungera hårdare. Det kan också få ratten att börja skaka, vilket kan ge dig svårigheter att styra fordonet.
när du tar in ditt fordon för en däckrotation bör teknikern också kontrollera hjulinställningen. Det är bäst att ha en däckrotation gjort varje 5000 till 7500 miles, men du bör verifiera körsträckan med din bruksanvisning.

böjda fälgar

på samma sätt som slitna och feljusterade däck kan böjda fälgar få ditt fordon att glida när du kör. Om din körning tar dig genom grytor är chansen att du har en böjd kant hög. När du kör i höga hastigheter med böjda fälgar kan du upptäcka ljusvibrationer som kommer från ditt fordon. När du ökar din hastighet kanske du märker att vibrationerna blir värre. Böjda fälgar påverkar ditt fordons ratt och orsakar de obekväma vibrationerna. Det är viktigt att ta hand om fälgarna innan de orsakar ytterligare skador.

Upphängningsproblem

om du märker att ditt fordon skakar inte bara när du bromsar utan också under vanlig körning kan du ha problem med din upphängning. Med tiden kan små stenar och gropar påverka bilens axel, vilket kan skada fordonets upphängning. Upphängningsproblem kan också vara på spel om ditt fordon skakar specifikt när det kommer till ett stopp.
en annan del som påverkas av axelskador är konstant hastighet (CV) fog, som är ansluten till fordonets axel. Om gummistövlarna som skyddar CV-fogen skadas av hål eller fylls med smuts och skräp kan fordonet skaka. Nästan alla effekter på axelsystemet påverkar denna fog.

Servostyrningsproblem

det finns många delar som är involverade i ditt fordons servostyrningssystem, och var och en av dessa delar måste vara i bästa skick så att du kan göra smidiga svängar. Du kanske märker att du måste utöva mer kraft när du vrider ratten i en riktning jämfört med den andra. Tillsammans med att använda mer energi kan du märka en skakande känsla när du vrider. Om detta händer kan du ha problem med din servostyrning.

när det är stoppat, försök att duplicera manöveren för att se om fordonet skakar då. Om du upplever att du skakar bara från att vrida ratten är dina styrkomponenter troligen ansvariga. Du kan ha en läcka i en av slangarna.

ett skakande fordon är nästan lika farligt som när bromsarna misslyckas. Om du tror att ditt fordon skakar när du trycker på bromsarna och behöver hjälp för att avgöra vad problemet är, bör du ha en kvalificerad mekaniker inspektera fordonet. På Sweeney Buick-GMC har vi fabriksutbildade tekniker som använder toppmodern teknik och utrustning för att hålla ditt fordon igång som nytt. Nå ut till oss idag för att boka en tid, och vi kan få dig tillbaka på vägen på nolltid.