äldre förare kan komma ihåg när golvstående jackar kom som standard med de flesta bilar. Dessa enheter använde en spak-vanligtvis kråkstången-för att slå en bils stötfångare upp tum för tum när man bytte däck på vägkanten.

golvstående jacks gick ut ur modet ungefär samtidigt donut reservdäck började bli populära. Och av samma anledning: Rymdhänsyn.

för att uppfylla hårdare bränslestandarder utmanades biltillverkare med att hitta sätt att göra bilar lättare och mindre. Så saker som skrymmande golvstående jackar och fullstora reservdäck var några av de första sakerna att gå.

Saxjack nu industristandarden

inte alla nya bilar kommer även med reservdäck längre. Men de som nästan alltid har saxjack.

fördelen med saxjack är att de erbjuder samma lätta lyftfunktioner som golvstående domkrafter men de kan vridas ner i ett mycket litet, kompakt paket som enkelt kan passa inuti eller under en munkreservdel.

Saxjack är inte bara lättare och mindre än golvstående jackar, men de är också mindre som att välta i mitten av användningen, vilket gör dem säkrare också.

hur Saxjackar fungerar

Saxjackar är anmärkningsvärt enkla att använda … även av tusenåriga förare som inte vet hur man byter reservdäck.

de använder ett koncept som kallas stor kraftförstärkning. Enkelt uttryckt betyder det att den enkla uppgiften att vrida en mutter med en spak är tillräcklig för att höja en bil eller lastbil som väger tusentals pund.

det finns två kritiska delar till saxjacket. Den första är en tvådelad mekanism. Den andra är en självlåsande skruv. Genom att arbeta i tandem tillåter dessa två delar extremt tunga fordon att lyftas genom en förlängning av saxmekanismen, som hålls på plats av skruvens resistiva kraft.

om skruven inte kunde hålla fordonets vikt skulle jacken omedelbart kollapsa, vilket skapade en farlig situation för föraren att byta däck.

snabb, enkel och lätt

saxjackens centrala skruv har en ändmonterad cirkulär ring som är utformad för att rymma en stor metallarm. Liksom den stående jacken är det vanligtvis däckjärnet (även om saxjackdäckjärn är mycket kortare, mindre och lättare än gamla skolversioner).

när den sätts in och vrids medurs, driver denna arm skruven genom saxmekanismens centrala svängpunkts hot. Domkraften förlängs och fordonet lyfter lätt. Att snurra skruven i motsatt riktning sänker fordonet till marken.