Carnival kan vara synonymt med sin kryssningslinje med samma namn, men Carnival är faktiskt så mycket mer än bara sin budgetvänliga, roliga kryssningslinje för familjer som den är mest känd för.

Carnival Corporation är i själva verket en enorm kryssningsoperatör och är känt som världens största reseföretag. Sammantaget äger Carnival Corporation nio olika kryssningsrederier, med en samling av mer än 100 kryssningsfartyg.

så, vilka kryssningsrederier äger Carnival? Och vem äger det övergripande Carnival-varumärket? Hur lyckades Carnival till och med samla en så stor samling kryssningsrederier?

vi är här för att svara på alla dina frågor om Carnival Corporation och alla kryssningsrederier som ägs av Carnival.

Carnival Cruise Line

först ut, varumärket som startade allt. Om du frågar dig själv ’Vem äger Carnival cruise line,’ leta längre, eftersom svaret är rätt framför dig.

Carnival Cruise Line var början på Carnival Corporation. Företaget grundades 1972 och riktade sig mot en yngre kryssningsmarknad som letade efter en rolig atmosfär, något som linjen fortfarande är känd för idag. Det första fartyget var Mardi Gras, lanserades också 1972 och återskapades idag i Carnival Cruise Lines nya Mardi Gras-fartyg. Carnival Cruise Line fortsatte att expandera sin flotta under 1970-och 1980-talet, fram tills, det beslutades att företaget skulle offentliggöras på Wall Street, i 1987.

nästan omedelbart efter att gå allmänheten på New York Stock Exchange, Carnival Cruise Line började förvärva andra kryssningsrederier och, i 1993, ledningen beslutat att ändra det övergripande företagets namn till Carnival Corporation, lämnar Carnival Cruise Line som namnet på kryssningsrederi som startade det hela bara.

Läs också: Royal Caribbean vs. Carnival Cruise Line – Vad är skillnaderna?

idag omfattar Carnival Cruise Line mer än 20 fartyg över sin flotta, med planerade framtida fartyg som ska lanseras 2022 och 2023 som systerfartyg till den nyligen lanserade Mardi Gras. Det första av dessa fartyg, Carnival Celebration, förväntas starta vid 50-årsjubileet för kryssningslinjens grundande.

Holland America Line

Holland America Line var ett av Carnivals första förvärv och ett av Carnivals kryssningsrederier med den längsta historien. Holland America Line bildades i slutet av 19-talet, 1873.

det nederländska företaget drev inte bara passagerarfartyg, utan även fraktvägar, färjepassagerare och gods mellan Europa och Amerika. I 1895, fastän, Holland America Line filial ut i semester kryssningar, och en av dess första fritidskryssningar var från New York till Palestina.

naturligtvis, som många linjer under de två världskrigen, slog Holland America Line in för att transportera militär personal under 1930-och 1940-talet. Men när transatlantiska flygresor blev mer populära upphörde Holland America Line sina transporttjänster och fokuserade på sin fraktfrakt, tills den aspekten av verksamheten såldes på 1970-talet. Fritidsresor var allt som återstod och Carnival Corporation kom in och sköt upp linjen 1989.

idag använder Carnival Holland America Line för att erbjuda överklass cruising upplevelser både i Europa och över Atlanten. Linjen består av 11 kryssningsfartyg, med en av de senaste är MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn är en annan kryssningslinje som var en av de första som Carnival Corporation köpte efter att ha gått offentligt. Men till skillnad från Holland America Line, Seabourn inte skryta knappast så lång historia. Istället grundades Seabourn bara några år innan Carnival förvärv, eftersom det första Seabourn-fartyget togs i bruk 1988.

den norskägda linjen såg inte framgång tidigt eftersom framtida fartyg 1990 försenades på grund av ekonomiska begränsningar och tillgångar såldes. Carnival Corporation svepte in vid den tiden och köpte en andel på 25% i företaget, följt av en andel på 50% 1996. Resultatet blev en växande framgång för varumärket, som började bli känt som en lyxkryssningslinje. 1998 gick Carnival vidare och köpte de återstående 50% av företaget.

en mindre linje, Seabourns flotta består för närvarande endast av fem fartyg, med två fartyg under uppbyggnad, Seabourn Venture och Seabourn Pursuit.

idag är Seabourn fortfarande känt som en ultra-lyxig kryssningslinje med små fartyg och får konsekvent utmärkelser från resepublikationer som Conde Nast Traveler och Travel & fritid.

Costa Cruises

ett annat snabbt förvärv under Carnival Corporations tidiga dagar, Costa Cruises förvärvades 2000. Men precis som Holland America har Costa en rik historia som sträcker sig tillbaka till 1800-talet. Faktum är att Costa är ännu äldre än Holland America, grundat 1854.

relaterat: Costa Cruises Rebrands med ny logotyp och upplevelser

Costa Cruises grundades i Italien och fokuserade ursprungligen endast på fraktfrakt, främst oliver och textilier. Det var inte förrän i mitten av 1900-talet som Costa introducerade persontrafik mellan Europa och Sydamerika.

ett decennium efter att persontrafiken började, Costa grävde in på kryssningsmarknaden, med Fritidsresor som erbjuds i hela Medelhavet och Karibien. När Carnival köpte 50% av linjen, 1997, var Costa den ledande kryssningslinjen i Europa. Carnival skulle fortsätta att förvärva linjen helt 2000.

idag tjänar Costa Cruises-linjen fortfarande främst den europeiska marknaden. Det finns ett dussin fartyg i Costas flotta, med en annan på gång, Costa Toscana.

Cunard Line

men Cunard är ännu äldre än Costa Cruises, vilket gör det till Carnivals näst äldsta kryssningslinje med en av de rikaste historierna.

Cunard Line grundades av Samuel Cunard 1839 och fick sin start när Samuel fick ett kontrakt för att transportera post till Storbritannien över Atlanten. Tillsammans med partners från Glasgow utvidgade han sina tjänster för att transportera post mellan Liverpool, Halifax och Boston.

så småningom bröt Cunard sig in i passagerarresor, vid vilken tidpunkt det byggde några av sina mest kända fartyg, såsom Lusitania, som tragiskt sänktes av en tysk U-båt 1915, i början av första världskriget.på 1930-talet byggde Cunard Queen Mary och Queen Elizabeth, med användning av statliga lån tilldelade under förutsättning att Cunard skulle gå samman med British White Star Line.

men som transatlantiska passagerarfartyg resor minskade, Cunard försökte bättre möta marknadens behov genom att skapa ett flygbolag (som misslyckades). Det vände sedan sin uppmärksamhet till cruising och lanserade Queen Elizabeth 2 för att komplettera Queen Mary och Queen Elizabeth. 1998 köpte Carnival 62% av linjen och köpte den återstående andelen 1999.

Carnival började snabbt bygga om Cunards varumärke som en lyxig transatlantisk förbannelse. Idag är Cunards flotta fortfarande liten och betjänar fortfarande transatlantiska kryssningspassagerare, med Queen Elizabeth, Queen Victoria och Queen Mary 2.

Princess Cruises, P&O, P &O Australien& AIDA

Princess Cruises, som var den näst största kryssningsrederi med nettoomsättning för några år sedan, är mycket yngre än ovanstående kryssningsrederier. Princess Cruises grundades 1965 för att betjäna den mexikanska Rivieran och utvidgades snart till att erbjuda Alaskas kryssningar.

Princess Cruises förvärvades dock mindre än ett decennium efter bildandet, 1974 — men inte av Carnival. Istället var Princess Cruises första nya ägare den brittiska p& O, som växte varumärket med stormsteg.

Hur Kom P&O Kryssningar Komma Under Karneval?

Tja, P& o var en annan långvarig kryssningslinje. P & O är definitivt Carnival äldsta kryssningsrederi, bildades 1822. Grundades som ett frakt-och logistikföretag, började det erbjuda persontrafik och lyxkryssningar redan 1844, seglade från Southampton till Medelhavet och sedan vidare till ännu mer exotiska platser, som Alexandria och Konstantinopel.

under sin långa livslängd absorberade och förvärvade varumärket ett antal andra liknande företag, inklusive Princess Cruises. Så småningom, 2000, p&O skulle bilda P&O Princess Cruises, och då skulle det vara vad Carnival skulle gå samman med 2003 och bilda Carnival Corporation & plc.

vid tidpunkten för sammanslagningen absorberade Carnival Corporation också P&O Cruises, P&O Cruises Australia och AIDA Cruises. Allt sagt, detta är fusionen och förvärvet som drev Carnival Corporation till sin status som det största kryssningsföretaget.

idag har Princess Cruises mer än ett dussin kryssningsfartyg och tre kryssningsfartyg på gång. P&O Cruises består för närvarande av sex fartyg, med P&O Iona och P& O Arvia inställd på debut snart. P& O Cruises Australia driver tre fartyg, som alla tidigare var Princess Cruises-fartyg och som alla är på äldre sida, med det nyaste från 2002.

men hur är det med AIDA?

slutligen, men absolut inte minst, som P&o gjorde sin väg över hela världen, plocka upp kryssningsrederier, det stannade i Tyskland för att plocka upp AIDA Cruises, en linje som grundades på 1960-talet, ungefär som Princess. AIDA cruises marknadsfördes mot unga festcentrerade resenärer och passade bra för sin portfölj och sedan en ännu bättre passform för Carnivals portfölj senare.

P& o förvärvade AIDA relativt nära sammanslagningen med Carnival och köpte 51% av AIDA 2000 och köpte sedan de återstående 49% 2001. Bara två år senare, 2003, ledde Carnivals sammanslagning med P&O till att AIDA blev ännu en Carnival cruise line.

idag driver AIDA mer än ett dussin kryssningsfartyg, med AIDAcosma som den senaste.

andra Carnival förvärv

men medan ovanstående kryssningsrederier är de som Carnival äger för närvarande, bolaget har lagt undan en bra bit av pengar mot att förvärva andra kryssningsrederier över dess historia samt, kryssningsrederier som det inte hålla fast vid för gott.

till exempel förvärvade Carnival Windstar Sail Cruises, den lilla lyxbåtslinjen, samtidigt som den förvärvade Windstars moderbolag för tillfället, Holland America Line, 1989.

men 2007 sålde Carnival kryssningsrederiet till Ambassadors International (ett utbildningsreseföretag som inte längre existerar, eftersom det ansökte om konkurs 2011) för 100 miljoner dollar. Ett dotterbolag privat holdingbolag äger nu Windstar.

Carnival har också sålt eller likviderat några av P& O Princess varumärken genom åren, efter den stora fusionen. Dessa inkluderar A ’ Rosa Cruises, ett tyskt flodkryssningsmärke som Carnival sålde 2003; Ocean Village, likviderades 2010; och Swan Hellenic, som specialiserat sig på kulturella och historiska kryssningar, likviderades 2007.

Carnival ’ s grundade och övergav också några av sina kryssningsrederier under de senaste 50 åren. Carnival Corporation, till exempel, etablerade Fathom, a social impact cruise line, 2015, bara för att avsluta tjänsten 2018.

Fiesta Marina Cruises var en kryssningslinje inriktad på den spansktalande marknaden, bara för att likvideras ett år efter grundandet i början av 1990-talet. Ibero Cruises marknadsfördes på samma sätt mot spansktalande, bara den här gången från Madrid, även om det varade lite längre än Fiesta Marina, handla om 11 år före likvidation.

värt att läsa: Titanic vs. Modern Cruise Ship-Hur jämför de?

så vad betyder detta för dig?

i grund och botten, för dig, detta innebär att Carnival har en hel del erfarenhet i cruising industrin, så oavsett vilken av ovanstående kryssningsrederier du hamnar cruising med, du ska känna dig trygg och säker segling med dem. Dessutom betyder det att om du inte är väldigt angelägen om hur Carnival fungerar, då kan du styra klart från ovanstående.

oavsett dina kryssningspreferenser är det dock en sak säkert: när Carnival Corporation går in i sitt 50: e verksamhetsår verkar det inte som om det kommer att gå någonstans snart.

Vanliga frågor