Fiston open pit mine, joka tunnetaan myös nimillä Super Pit ja Golden Mile, on Australian suurin avolouhoksen kultakaivos, jonka pituus on 3,5 kilometriä, 1.Leveys 5 km ja syvyys 360 m. Pitkulaisen muotoinen kaivos sijaitsee Kalgoorlie-Boulderin kaakkoisreunalla noin 600 kilometriä Perthistä itään. Sitä ylläpitää Barrick Gold Corporationin ja Newmont Mining Corporationin yhteisyritys Kalgoorlie Consolidated Gold Mines.
kaivoksella on 669 työntekijää ja se tuottaa 850 000 oz: ta vuodessa. Sillä on arviolta 8,84 miljoonaa unssia todennettuja ja todennäköisiä reservejä. Toiminta kaivosalueella keskeytettiin väliaikaisesti, kun 5,2 magnitudin maanjäristys ravisteli Länsi-Australiaa 20.huhtikuuta 2010. Kaivos on toiminnassa vuoteen 2017.
Super Pit geologia
kaivos sijaitsee Norseman-Wilunan vihreäkivivyöhykkeellä Länsi-Australiassa. Jyrkästi syöksyvien muinaissaksien muodostamia kultaisia malmisuonia säilytetään kaivoksen sisällä massiivisessa Kallioyksikössä, joka tunnetaan nimellä Golden Mile Dolerite. Golden Mile Dolerite isännöi yli 2000 Malmi lodes, jotka ulottuvat alueella, joka on 5km lakko, 2km leveys ja 1km syvyys. Malmisuonia esiintyy erikokoisina, lakossa ja dipissä muutamasta sentistä useisiin satoihin metreihin. Taloudellisesti louhitut malmisuonet ovat yleensä yli 10 metriä pitkiä ja 6 metriä leveitä.
Golden Mile Doleriitissa on suurin kalgoorliesta löydetty kulta. Kiviyksikkö on tholeiittinen gabro ja kerrostettu silli, jossa on useita fraktioita.
mineraalipitoisuudesta ja tekstuureista riippuen kivi on lohkottu kymmeneen yksikköön, mikä osoittaa pyrokseenin ja oliviinin pelkistymistä ylöspäin, plagioklaasin ja ilmeniitin nousua ja kvartsin korkeaa pitoisuutta granofyyriyksikössä 8. Yksikkö on tunkeutunut joukko hornblende-plagioklaasi-kvartsi felsic dykes päivätty 2675ma. Padot muistuttavat iältään ja koostumukseltaan vulkaanisia sedimenttejä. Myös pieniä lamprofyyrejä on olemassa.
vuoden 2670 Ma aikana tapahtunut D1-siirros työntyi pitkin Golden Mile-siirrettä ja alueellistui mustan liuskan sisällä Golden Mile-Doleriitin yli. D2: ta hallitsevat paikallisesti suurikokoiset, lähinnä lännen yli itään suuntautuneet käänteisviat, jotka leikkaavat Super pit-pohjia. Kaikki D1 rakenteet taitetaan D2-kertaiseksi. D3: n viat ovat pitkittäissuuntaisia, oikeansuuntaisia liukulukuvikoja, jotka kaartuvat kahteen suuntaan. Viat siirtyvät muutaman kilometrin säteellä.
kultaisen Mailin siirros jakaa malmisuon kahteen vyöhykkeeseen: itäsuojaan ja länsisuohon. Laskuojat syöksyvät jyrkästi ja jakautuvat kolmeen pääsarjaan: pääsuojat Luoteis-iskulla, ristisuojat north north-west strikella ja laskuojat west north west strikella.
mineralisaatio
mineralisaatio paikallistuu lodeissa breccia-laskimoihin. Siihen kuuluu breccia-valtaisia laskimoita ja avoimen tilan täyttäviä laskimotekstuureja, jotka ovat toisinaan ylipainettuja folioimalla. Parasta laatua oleva mineralisaatio on alueilla, joilla lodit yhtyvät ja muodostavat läpäisevän mineralisaatiovyöhykkeen suurine muutoshaloineen.
muutoshalot ovat jakautuneet mineralisaation sisällä. Muutaman kilometrin pituiselle uloimmalle vyöhykkeelle kuuluu kloriitti-kalsiitti. Kloriitti ja kalsiitti korvautuvat vähitellen serisiitillä ja rautapitoisella karbonaatilla muutaman metrin päässä lodeytimestä. Erittäin muuttuneita kiviä ovat muun muassa sideriitti, vanadiinipitoinen serisiitti ja no-kloriitti. Vähemmän muuntuneet kivet koostuvat hematiitista ja anhydriitistä.
kaivoksesta löydettyjä malmimineraaleja ovat muun muassa pyriitti, kalkopyriitti ja pienet suphidit, hopean, elohopean, lyijyn, kullan ja kotoperäisen kullan telluridit. Malmi on yleensä vaikea sulattaa. Kullan deportmentista noin 30% on alkuperäistä kultaa, 25% telluridikultaa, 35% pyriittiin sisältyvää kultaa ja 10% erittäin hienoa, lähes näkymätöntä kultaa pyriitin sisällä. Lodeissa kultalaadut yltävät satoihin tai tuhansiin grammoihin tonnissa. Luokka laskee muutaman gramman per tonni, sisällä muutos haloes. Talteen otettu malmi on keskimäärin 2,5 g / t.
Super Pit-louhinta
louhinta Super Pit-kaivoksessa tapahtuu tavanomaisilla avolouhosmenetelmillä, joihin kuuluu poraus ja räjäytys. Joka vuosi noin 15mt kiveä jätekivi mukaan lukien poistetaan. Lastauskoneet sisältävät PC 8000 hydraulinen lapiot, jotka voivat kuljettaa 60T materiaalia kauhat yhdellä pass. Malmi lastataan Caterpillar 793 kuljetus kuorma 225t kapasiteetti. Joka päivä Kaivoslaivasto Super Pitissä kuljettaa noin 240 000 tonnia materiaalia.
jalostus
Super Montista louhittu Malmi käsitellään kahdessa käsittelylaitoksessa: Fiston – laitoksessa ja Gidjin paahtimossa. Käsittely edellyttää murskaus Malmin ennen kuin se lähetetään painovoima piiri, joka palauttaa vapaa kulta isännöi korkealuokkaisia LODs. Vapaa kulta kelluu ja tuottaa auriferoivaa pyriittikonsentraattia. Sen jälkeen se paahdetaan, jotta tellurideista saatu kulta saadaan talteen ja Dore-patukat kaadetaan.
Fimiston tehtaalla tehdään murskaus, jauhatus, vaahdotus ja kullan talteenotto, kun taas gidjin tehtaalla tehdään paahto. Hiilinestettä tehdään sekä Fiston – että Gidji-tehtailla.