az átviteli gép az átviteli rendszer része, amely szabályozza a hajtótengelynek a motorból származó teljesítményét, hogy mérsékelten tartsa.

az autó más alkatrészeivel összehasonlítva ez az egység kapja a legtöbb stresszt a különböző alkatrészek mozgása által generált hő és súrlódás miatt.

ennek eredményeként gyakran felmelegszik és keményen vált, ami meglehetősen gyakori probléma az autóvezetőknél. A következő 9 lehetséges ok, amiért ez a probléma előfordul:

szivárgó vagy alacsony folyadék

szivárgó hidraulikafolyadék, beleértve tömítések, kenőanyagok, valamint ATF tisztít, lenne a legismertebb és leggyakoribb jele, hogy vezet a gép meghibásodása.

amikor ez a folyadékszint alacsony lesz a motorban, a rendszer teljesen leáll. Általában az automatikus sebességváltó folyadék élénkpiros színű, édes illatú, ha nincs probléma az adóval.

ha azonban a folyadék égő szagú vagy sötétedik, akkor azonnal ki kell öblíteni vagy cserélni. Ha ellenőriznie kell, hogy a folyadék mennyisége alacsony-e, vezesse az autót egy teszthez, hogy felmelegedjen.

általában a motorolajat elégetik vagy elfogyasztják egy autó, míg az ATF más. Ha a szintje alacsony, akkor valószínűleg szivárgás van valahol.

ezért azt javasoljuk, hogy töltse fel a folyadékot akkor is, ha szivárgás van, amíg meg nem oldja a problémát, vagy egy profi szerelő elvégzi. Ezenkívül meg kell vizsgálnia a sebességváltó esetét egy töltődugóval, hogy szemmel tartsa a folyadék mennyiségét.

csúszó fogaskerekek

a sebességváltó alapvetően egy adott sebességfokozatban marad, amíg nem hajt végre váltást, amely lehet kézi vagy automatikus.

ha a sebességváltó egyszerre mozog és csúszik ki és be a sebességfokozatba vagy semleges helyzetbe vezetés közben, az komoly biztonsági veszélyt jelentene.

3. Zajos átvitel semleges

a zajos átvitel megoldása, ha zajos, nem drága.

valójában csak egy kis folyadékot kell tennie. Ha ez nem működik, akkor meg kell kap az autó ellenőrizni egy profi szakértő, mert lehet, hogy ki kell cserélni a hátrameneti alapjárati fogaskerék, kopott csapágyak vagy fogaskerék fogak.

tengelykapcsoló húzása

tengelykapcsoló-pedál megnyomásakor gyakran fordul elő tengelykapcsoló húzása. Ebben a helyzetben a tengelykapcsoló tárcsa meghibásodásához vezetne a lendkerék kioldásakor, a kimenetet pedig a kézi sebességváltó tapasztalná meg.

ezenkívül lehetetlen lenne beállítani a sebességváltót, mivel a tengelykapcsoló még mindig forog a motorral. Ennek eredményeként minden alkalommal, amikor beállítja a fogaskerekeket, csiszoló hang jelenik meg.

más okokhoz képest a probléma javítási költsége nem olyan drága. Általában ennek a problémának az az oka, hogy a tengelykapcsoló-pedálnak túl sok hely van.

minél nagyobb a távolság a tengelykapcsoló tárcsa és a pedál között, annál nehezebben tudja kihúzni a tengelykapcsoló tárcsát a lendkerékről.

5. Motorfény ellenőrzése

az autó műszerfalán található egy gomb a “motorfény ellenőrzése” szavakkal. Ha szokatlan tevékenység történik a motorral, különösen a sebességváltóval, ez a lámpa bekapcsol, hogy figyelmeztesse Önt a motor különböző területein beépített érzékelőkkel kapcsolatos lehetséges problémákra.

ha bármilyen probléma merül fel, ezek az érzékelők érzékelik a legkisebb rándulásokat vagy rezgéseket, majd riasztást hoznak létre.

6. Égő szag

égő szag gyakran fordul elő, amikor a sebességváltó folyadék túlmelegszik. Mint mindannyian tudjuk, a folyadék fő célja az alkatrészek kenése és hűtése, hogy ne sérüljenek meg.

ha szintje alacsony, a rendszer forróvá válik, ami a súrlódás és a korrozív aktivitás növekedéséhez vezet. Ezenkívül iszap és törmelék is felhalmozódna.

7. Rázás vagy őrlés

a jármű zökkenőmentesen működik, ha nincs rángatózó, remegő vagy csiszoló zaj, amelyek mind a fogaskerekek problémájából származnak. Általában a csiszoló hang jelzi a problémát a kézi sebességváltóban.

ha a váltó és a tengelykapcsoló bekapcsolódik, cserélje ki vagy állítsa be.

az automatikus sebességváltó más. Több időt vesz igénybe a sebességváltó váltása a szokásos sima átmenetekhez képest, ahelyett, hogy csiszoló hangot adna ki. Rosszabb helyzetekben az átmenetek egyre zavarosabbá és ingatagabbá válnak.

8. Zümmögés, csikorgás és nyafogás

amikor a sebességváltó felforrósodik, az autómodellektől függően különböző hangokat generál, például zümmögést, zümmögést vagy nyafogást. Egy mechanikus sebességváltóban ezek a zajok hirtelen, mechanikusabbak és hangosabbak.

sebességfokozat váltásakor kattogó hang hallatszik. A differenciál-vagy állandó sebességű ízületek a forrás, ha a clunking jön az alsó az autó.

válasz hiányzik

általában abban a pillanatban, amikor a járművet parkolásról vezetésre váltja, a megfelelő sebességfokozatba kell lépnie. Bizonyos helyzetekben azonban nem történne meg.

automatikus sebességváltóban késés lesz, amikor a sebességváltó vált. Kézi sebességváltó esetén hasonló a válasz, de a motor növeli fordulatszámát a sebességváltóba váltás után. Ennek eredményeként, az autó nem mozog, és generál furcsa hang, mert folyik, ami azt jelenti, hogy ki kell cserélni a sebességváltó.