Transmisjonsmaskinen er en del av transmisjonssystemet, som regulerer kraften som kommer til drivaksel fra motoren for å holde den i moderasjon.
Sammenlignet med andre komponenter i en bil, mottar denne enheten mest stress på grunn av varme og friksjon generert av bevegelsen av ulike deler.
som et resultat blir det ofte varmt og skifter hardt, noe som er et ganske vanlig problem med bilfører. Følgende er 9 mulige årsaker til at dette problemet skjer:
Lekkasje Eller Lav Væske
Lekkasje av hydraulisk væske, inkludert tetninger, smører samt atf-renser, ville være det mest gjenkjennelige og vanlige tegnet som fører til nedbryting av maskinen.
når dette væskenivået blir lavt i motoren, vil systemet slutte å fungere helt. Generelt har automatgir væske lyse rød farge og lukter søtt når det ikke er noe problem med en sender.
Men hvis væsken har en brennende lukt eller blir mørk, må du skylle ut eller endre den umiddelbart. Når du må sjekke om væskemengden er lav, kjør bilen for en test for å varme den opp.
generelt vil motorolje bli brent av eller konsumert en bil, mens atf er annerledes. Hvis nivået er lavt, er det muligens en lekkasje et sted.
derfor er vårt forslag å fylle opp væsken selv når det er en lekkasje til du løser problemet eller får det gjort av en profesjonell mekaniker. I tillegg bør du undersøke transmisjonens tilfelle med en fyllplugg for å holde øye med mengden væske.
Slipping Gir
overføringen forblir i utgangspunktet i et bestemt gir til det utfører et skifte, som kan være manuell eller automatisk.
hvis girkassen beveger seg og glir samtidig inn og ut av giret eller inn i nøytral når du kjører, vil det være en alvorlig sikkerhetstrussel.
3. Støyende Overføring I Nøytral
løsningen på en støyende overføring når det er støyende, er ikke dyrt.
faktisk trenger du bare å sette litt mer væske. Hvis det ikke virker, bør du få bilen sjekket av en profesjonell ekspert, da det kan kreve utskifting med omvendt tomgangsutstyr, slitte lagre eller tannhjul.
Dra Clutch
en dra clutch oppstår ofte når du trykker på en clutchpedal. I denne situasjonen vil det føre til feil i en koblingsplate ved å løsne svinghjulet, og utgangen vil bli opplevd av manuell girkasse.
I tillegg ville det være umulig å justere giret da koblingen fortsatt roterer med motoren. Som et resultat vil det oppstå en slipelyd hver gang du justerer girene.
sammenlignet med andre årsaker, er reparasjonskostnaden for dette problemet ikke så dyrt. Generelt er årsaken til dette problemet at koblingspedalen har for mye plass.
jo større avstanden mellom en clutch plate og pedal, jo vanskeligere kan du trekke bort clutch plate fra et svinghjul.
5. Kontroll Av Motorlys
på bilens dashbord finner du en knapp med» check engine light » – ord. Når det er en uvanlig aktivitet med motoren, spesielt med overføringen, vil dette lyset slå på for å advare deg om et mulig problem med sensorene, som er bygget i forskjellige områder av motoren.
hvis det er noen problemer, kan disse sensorene fornemme de minste jerks eller vibrasjoner og deretter opprette et varsel.
6. Brennende Lukt
en brennende lukt skjer ofte når giroljen blir overopphetet. Som vi alle vet, er hovedformålet med væske å holde delene smurt og avkjølt slik at de ikke blir skadet.
hvis nivået er lavt, blir systemet varmt, noe som fører til økning i friksjon og korrosiv aktivitet. I tillegg vil slam og rusk også bli bygget opp.
7. Risting Eller Sliping
et kjøretøy går jevnt når det ikke er rykk, rist eller slipelyder, som alle skyldes et problem med girene. Vanligvis er sliping lyd en måte å indikere problem i manuell girkasse.
hvis engasjerende av giring og clutch finner sted, bør du erstatte eller justere den.
en automatisk girkasse er annerledes. Det tar mer tid å skifte et gir i forhold til vanlige glatte overganger i stedet for å lage en slipelyd. I verre situasjoner vil overgangene bli mer rystende og rystende.
8. Humming, Clunking Og Whining
når overføringen blir varm, vil den generere forskjellige lyder som summende, humming eller whining, avhengig av bilmodeller. I en mekanisk overføring er disse lydene mer brå, mekaniske og høyere.
når du skifter et gir, oppstår en clunking lyd. Differensial eller konstant hastighet leddene kilden hvis clunking kommer fra undersiden av bilen.
Respons Mangler
vanligvis må det øyeblikket når du skifter kjøretøyet fra parkering til kjøring, gå inn i egnet utstyr. Det ville imidlertid ikke skje i noen situasjoner.
i en automatisk girkasse vil det være en forsinkelse når giret skifter. For en manuell girkasse, det er lignende respons, men motoren vil øke SIN RPM etter skiftende inn i giret. Som et resultat ville bilen ikke bevege seg og generere merkelig lyd som det skjer, noe som betyr at du må bytte ut giret.