Gli ammortizzatori e i montanti di un’auto assorbono eventuali incongruenze che si incontrano come strade sconnesse e buche. Stabilizzano anche la tua auto quando giri, freni e acceleri.

Non tutte le auto usano ammortizzatori; alcuni usano montanti, mentre altri usano una combinazione di entrambi.

Per darti un’immagine più chiara, oltre al costo di sostituzione, questo articolo spiegherà anche la differenza tra montanti e ammortizzatori.

Iniziamo con le basi e assicurati di capire con cosa hai a che fare!

Ammortizzatori o montanti?

Ammortizzatori e montanti sono spesso usati in modo intercambiabile, ma questo non è corretto. Questo perché servono allo stesso scopo, ma non sono parti identiche.

Se i vostri ammortizzatori sono difettosi, non potete sostituirli con i puntoni o viceversa. Su alcune auto, gli ammortizzatori vengono utilizzati su un asse mentre i montanti vengono utilizzati su un altro.

La differenza principale è che un puntone è integrato con il sistema di sospensione, mentre gli ammortizzatori non lo sono. Ciò significa che i montanti hanno alcune funzioni in più rispetto agli shock.

Oltre a ridurre il rimbalzo, il rollio e la stabilizzazione dell’auto come fanno gli ammortizzatori, i montanti forniscono anche un supporto strutturale per le sospensioni e mantengono il pneumatico in una posizione correttamente allineata.

Quando si esegue un allineamento delle ruote, gli angoli di camber e caster vengono modificati regolando direttamente i montanti.

Ciò significa anche che, nella maggior parte dei casi, è necessario eseguire un allineamento delle ruote quando si cambiano i montanti, mentre questo non è il caso degli ammortizzatori.

Quando devono essere sostituiti ammortizzatori e montanti?

Ora che sapete quali sono gli ammortizzatori e come differiscono dai montanti, è importante sapere quando dovrebbero essere sostituiti.

Ci sono alcuni sintomi che possono comparire se i tuoi shock e montanti devono essere sostituiti. I segni potrebbero includere:

Auto inclinabile

Se noti che la tua auto è inclinata da un lato o dall’altro, potrebbe essere un segno di cattivi urti e montanti. Si potrebbe anche notare l’auto in movimento indietro quando è ventoso fuori.

Usura irregolare dei pneumatici

Se gli ammortizzatori e i montanti non funzionano correttamente, le ruote dell’auto potrebbero rimbalzare, con conseguente contatto pneumatico-strada meno coerente. Di conseguenza, il pneumatico si consumerà in modo non uniforme.

I pneumatici possono anche essere soggetti a smerlatura / coppettazione che sono macchie di punti alti e bassi a causa dell’usura accelerata.

Scuote e sonagli

Se noti che la tua auto sta tremando anche quando la superficie è relativamente piatta, probabilmente è un segno che qualcosa non va con le tue sospensioni, montanti o urti.

Le vibrazioni nel volante sono anche un potenziale segno di urti e montanti usurati, in particolare se vibra su una superficie liscia.

Deviare durante la frenata

Un segnale molto grave è deviare durante la frenata. Di solito, quando ciò accade, la parte anteriore dell’auto si immerge eccessivamente.

Se ciò si verifica, è essenziale risolvere il problema il più rapidamente possibile in quanto potrebbe avere conseguenze disastrose se è necessario applicare il freno improvvisamente.

Questo problema è particolarmente pericoloso sul bagnato.

In genere ci vuole anche più tempo per fermare la macchina, ma questo può essere difficile da notare in quanto il cambiamento è graduale.

Come testare gli ammortizzatori

Se sospetti che i tuoi ammortizzatori siano danneggiati o vuoi semplicemente controllarli, c’è un modo semplice per testarli.

Per testare i tuoi shock, basta spingere la parte anteriore della tua auto in un movimento su e giù e fermarsi bruscamente. Se gli urti sono in buone condizioni, l’auto fermerà il movimento.

Se l’auto continua a muoversi su e giù, i tuoi shock sono probabilmente usurati e dovranno essere sostituiti.

Ci sono anche altri modi per testare i vostri ammortizzatori. wikiHow ha una guida concisa su come testare i vostri ammortizzatori utilizzando diversi metodi.

Tieni presente che questo test non si applica ai montanti, ma solo agli ammortizzatori.

Come testare i montanti

Poiché i montanti sono diversi in termini di posizione e funzione, il test per gli ammortizzatori non funzionerà per loro.

L’unico modo per testare i montanti è eseguire un test su strada e prestare attenzione a qualsiasi segno di usura come scuote, sonagli o picchiate.

Assicurati di testare l’auto in un ambiente sicuro mentre obbedisci a tutte le leggi sul traffico nella tua zona

Costo della sostituzione di ammortizzatori e montanti

Gli ammortizzatori e i montanti sono solitamente affidabili per 50.000 a 100.000 miglia, ma questi numeri sono solo stime e la realtà potrebbe essere .

Quando si sostituiscono ammortizzatori o montanti, si consiglia di sostituirli entrambi sullo stesso asse.

Poiché gli ammortizzatori non influenzano l’angolo di sterzata, camber e caster, sono più facili ed economici da sostituire rispetto ai montanti e generalmente non richiedono un allineamento delle ruote.

Per sostituire gli ammortizzatori sullo stesso asse, in media, vi costerà tra parts 250 e parts 600 per le parti, mentre il costo del lavoro sarà da qualche parte tra $150 e $350.

Quando si tratta di montanti, sono un po ‘ più costosi. Per sostituire una coppia di montanti, il costo totale in media è tra $400 e $1000, compreso l’allineamento delle ruote.

Un montaggio puntone individuale costa circa $150 a $350, mentre il costo del lavoro è 1 100 a $300 per una coppia.

È possibile scegliere di modificare solo i montanti (invece del montante) per ridurre il costo di circa $40 a $80. Tuttavia, è probabile che godiate di un rapporto qualità-prezzo molto migliore e di risultati superiori sostituendo l’intero montante quando si cambiano i montanti.

Conclusione

Ammortizzatori e puntoni svolgono un ruolo chiave nel rendere la vostra auto guidare senza intoppi e assorbire tutti gli urti da asfalto irregolare e buche.

Mentre molte persone usano i termini shock e struts in modo intercambiabile, è importante distinguerli in quanto differiscono nel loro costo e funzione.

I montanti hanno lo stesso scopo degli ammortizzatori, ma svolgono anche un ruolo nello sterzo e forniscono supporto strutturale alle sospensioni.

A causa di ciò, la sostituzione del puntone di solito richiede un allineamento delle ruote mentre la sostituzione degli urti in genere non lo fa.

Se la tua auto inizia a comportarsi in modo strano vibrando, deviando durante la frenata o inclinando nel vento, i tuoi ammortizzatori o montanti potrebbero dover essere sostituiti e dovrebbero essere controllati.

È possibile eseguire un test rapido per gli urti spingendo su e giù sulla parte anteriore o posteriore della vettura, se la vettura continua a “rimbalzo” dopo aver lasciato andare di esso, il vostro shock sono probabilmente male.

Per controllare i puntoni, un test su strada in un ambiente controllato è l’unico modo per testarli.