de schokken en stutten van een auto absorberen eventuele inconsistenties die u tegenkomt, zoals oneffen wegen en kuilen. Ze stabiliseren ook je auto wanneer je draait, remt en versnelt.

niet alle auto ‘ s gebruiken schokken; sommige gebruiken stutten, terwijl andere een combinatie van beide gebruiken.

om u een duidelijker beeld te geven, zal dit artikel, naast de vervangingskosten, ook het verschil tussen stutten en schokken uitleggen.

laten we beginnen met de basis en zorg ervoor dat je begrijpt waar je mee te maken hebt!

schokken of stutten?

schokken en stutten worden vaak door elkaar gebruikt, maar dit is onjuist. Dit komt omdat ze hetzelfde doel dienen, maar ze zijn niet identieke onderdelen.

als uw schokken slecht zijn, kunt u ze niet vervangen door stutten of vice versa. Op sommige auto ‘ s, schokken worden gebruikt op een as, terwijl stutten worden gebruikt op een andere.

het belangrijkste verschil is dat een stut in het ophangsysteem is geïntegreerd, terwijl schokdempers dat niet zijn. Dit betekent dat stutten hebben een paar meer functies dan schokken.

naast het verminderen van het stuiteren, rollen en het stabiliseren van de auto zoals schokdempers doen, bieden stutten ook structurele ondersteuning voor de ophanging en houden de band in een correct uitgelijnde positie.

bij het uitlijnen van de wielen worden de hoeken van de camber en de caster veranderd door de stutten direct aan te passen.

dit betekent ook dat u in de meeste gevallen een wieluitlijning moet doen bij het wisselen van stutten, terwijl dat niet het geval is bij schokken.

Wanneer Moeten Schokken En Stutten Worden Vervangen?

Nu u weet wat schokken zijn en hoe ze verschillen van stutten, is het belangrijk om te weten wanneer ze elk moeten worden vervangen.

er zijn enkele symptomen die kunnen optreden als uw schokken en stokjes moeten worden vervangen. De tekenen kunnen zijn:

Kantelwagen

als u merkt dat uw auto naar de ene of de andere kant wordt gekanteld, kan dit een teken zijn van slechte schokken en stutten. U kunt ook merken dat de auto terug te bewegen als het buiten winderig is.

oneffen bandenslijtage

als uw schokken en stutten niet goed werken, kunnen de wielen van de auto stuiteren, wat resulteert in minder consistent contact tussen de banden en de weg. Als gevolg hiervan zal de band ongelijkmatig slijten.

de banden kunnen ook vatbaar zijn voor schurft/cupping, wat plekken zijn met hoge en lage vlekken als gevolg van versnelde slijtage.

rillingen

als u merkt dat uw auto schudt, zelfs wanneer het oppervlak relatief vlak is, is dit waarschijnlijk een teken dat er iets mis is met uw ophanging, stutten of schokken.

trillingen in het stuurwiel zijn ook een mogelijk teken van Versleten schokken en stutten, vooral als het op een glad oppervlak trilt.

slingeren tijdens het remmen

een zeer ernstig teken is slingeren tijdens het remmen. Meestal, wanneer dit gebeurt, de voorkant van de auto dips overdreven.

als dit gebeurt, is het essentieel om het probleem zo snel mogelijk op te lossen, omdat het rampzalige gevolgen kan hebben als u plotseling moet remmen.

dit probleem is vooral gevaarlijk in de natte omgeving.

over het algemeen duurt het ook langer om de auto te stoppen, maar dit kan moeilijk te merken zijn omdat de verandering geleidelijk plaatsvindt.

hoe test je schokdempers

als je vermoedt dat je schokken beschadigd zijn of ze alleen maar wilt controleren, is er een eenvoudige manier om ze te testen.

om uw schokken te testen, drukt u eenvoudig de voorkant van uw auto in een op-en neergaande beweging en stopt u abrupt. Als de schokken in een goede staat zijn, zal de auto de beweging stoppen.

als de auto op en neer blijft rijden, zijn uw schokken waarschijnlijk Versleten en moeten ze worden vervangen.

er zijn ook andere manieren om uw schokdempers te testen. wikiHow heeft een beknopte handleiding over het testen van uw schokdempers met behulp van verschillende methoden.

houd er rekening mee dat deze test niet van toepassing is op stutten, maar alleen op schokdempers.

hoe stutten te testen

omdat de stutten verschillend zijn wat hun plaats en functie betreft, werkt de test voor schokdempers niet voor hen.

de enige manier om de stutten te testen is door een wegtest uit te voeren en aandacht te besteden aan tekenen van slijtage, zoals trillen, rammelaars of neusduiven.

zorg ervoor dat u de auto in een veilige omgeving test terwijl u alle verkeersregels in uw omgeving volgt

kosten van het vervangen van schokken en stutten

schokken en stutten zijn meestal betrouwbaar voor 50.000 tot 100.000 mijl, maar deze cijfers zijn slechts schattingen en de realiteit kan minder of meer zijn.

bij het vervangen van schokken of stutten wordt aanbevolen beide op dezelfde as te vervangen.

omdat schokdempers geen invloed hebben op de stuur -, camber-en giethoek, zijn ze gemakkelijker en goedkoper te vervangen dan stutten en hebben ze over het algemeen geen wieluitlijning nodig.

om de schokken op dezelfde as te vervangen, kost het je gemiddeld tussen de $250 en $600 voor onderdelen, terwijl de arbeidskosten ergens tussen de $150 en $350 liggen.

als het gaat om stutten, zijn ze een stuk duurder. Om een paar stutten te vervangen, zijn de totale kosten gemiddeld tussen de $ 400 en $ 1000, inclusief wieluitlijning.

een individuele stut assemblage kost ongeveer $ 150 tot $ 350, terwijl de arbeidskosten $100 tot $300 voor een paar.

u kunt ervoor kiezen om alleen de stutten te wijzigen (in plaats van de stut assemblage) om de kosten te verlagen met ongeveer $40 tot $80. U zult echter waarschijnlijk genieten van een veel betere prijs-kwaliteitverhouding en superieure resultaten door het vervangen van de hele stutten bij het veranderen van stutten.

conclusie

schokdempers en stutten spelen een belangrijke rol bij het soepel rijden van uw auto en het opvangen van alle schokken van oneffen asfalt en kuilen.

hoewel veel mensen de termen schokken en stutten door elkaar gebruiken, is het belangrijk om ze te onderscheiden omdat ze verschillen in kosten en functie.

stutten dienen hetzelfde doel als schokdempers, maar ze spelen ook een rol bij het sturen en het ondersteunen van de ophanging.

daarom vereist het vervangen van stutten meestal een uitlijning van het wiel, terwijl het vervangen van schokken meestal niet gebeurt.

als uw auto zich vreemd begint te gedragen door te trillen, te slingeren tijdens het remmen of te kantelen in de wind, moeten uw schokken of stutten mogelijk worden vervangen en moeten deze worden gecontroleerd.

u kunt een snelle test voor schokken uitvoeren door op en neer te duwen op de voor-of achterkant van de auto, als de auto blijft “stuiteren” nadat u hem loslaat, zijn uw schokken waarschijnlijk slecht.

om uw stutten te controleren, is een wegtest in een gecontroleerde omgeving de enige manier om ze te testen.