Waarom is de Titanic gebouwd?

Titanic werd speciaal gebouwd door White Star Shipping om de trots te zijn van zijn vloot van commerciële scheepvaart liners om te voldoen aan de vraag van reizen van Europa naar de Verenigde Staten.

veel schepen boden al regelmatig over de Atlantische Oceaan. Toch was White Star vastbesloten om de harten, geesten en portefeuilles van reizigers te veroveren door de grootste liner van allemaal te bouwen.

Waar is Titanic gebouwd?De Titanic werd gebouwd in Belfast, Ierland. Deze locatie werd gekozen vanwege nauwe banden tussen de scheepsbouwers van Belfast, Harland en Wolff en de White Star Line. Er bestond een exclusief contract waarbij White Star alleen naar Harland ‘ s kon gaan om hun schepen te laten bouwen, en Harland en Wolff geen rivaliserende schepen zouden bouwen.

Pirrie en Ismay onderzoeken de bouwplaats in Belfast.Pirrie en Ismay onderzoeken de bouwplaats in Belfast.

Een Complete Titanic Eenheid voor Leerkrachten en Leerlingen

Een volledige eenheid van het werk te leren studenten over de historische en culturele impact van de Titanic op de wereld, zowel in het begin van de 20e eeuw als de grootste liner ter wereld, als een tragische metafoor nadat ze zonk tijdens haar eerste reis. Deze complete eenheid omvat.

• Taken Voor Digitale Tekstrespons

• Feit Vs. Adviezen

• Titanic Passie Projecten

• Interactieve Video-Taken

• Interactieve Schrijven Taken & Sjablonen

• Titanic Gegevens & Statistieken Taken

• Digitale Assessment Tools

• Titanic Tijdlijnen & Onderzoek Taken

• Onafhankelijke Fractie & Externe Taken

• de Belangrijkste Spelers in de Geschiedenis van de Titanic

• Maak je eigen Google Map Taak

• Biografie van Passagiers Taken

• Open Titanic Assessment Taken

De scheepswerf voorzitter van 1895 was William Pirrie, later Burggraaf Pirrie van Belfast. Deze twee mannen verzonnen het idee voor de olympische klasse liners om te concurreren met hun rivalen, Cunard.

in het begin van de 1900 ‘ s White Star werden gezien als de arme neven van zijn belangrijkste rivaal in de Britse gebaseerde Cunard Lines had een droom van het domineren van de lucratieve route tussen de goed beschaafde en rijke Europese havens en de mogelijkheid en uitbreiding van een ontluikende Verenigde Staten.In 1907 regeerde Cunard ‘ s Lusitania over de Atlantische Oceaan als de grootste en snelste liner ter wereld, die het niet goed vond met J. Bruce Ismay-hoofd van White Star Lines die opdracht gaf voor de bouw van niet één maar drie schepen die de Lusitania en haar grotere en onvoltooide zusterschip de Mauretania zouden dwarsbomen.

“Titanic, naam en ding, zal staan als een monument en waarschuwing voor menselijke aanmatiging.”

The Bishop of Winchester, preaching in Southampton, 1912.

Hoe lang was Titanic?De Titanic was 269 meter lang, ze was meer dan 100 meter langer en meer dan vijftig procent zwaarder dan hun dichtstbijzijnde rivaal. De R. M.S (Royal Mail Ship) Titanic en Olympic zouden worden gebouwd in Belfast, Ierland door de Harland, en Wolff shipping om passagiers de meest luxueuze passage over de Atlantische Oceaan te bieden. Voor meer fysieke statistieken en feiten over RMS Titanic lees ons artikel hier.

• 

• 

Snelheid opzettelijk werd een compromis over de Titanic te bieden de passagiers een soepeler rijden zonder van haar concurrenten door trillingen veroorzaakt door verouderde propeller ontwerp en de wens om duw ze zo snel mogelijk. Titanic was zeker niet traag en kon Southampton ‘ s reis naar New York in iets minder dan een week voltooien.De Titanic zou het grootste bewegende object zijn dat de mens ooit had gebouwd en een project zo mammoet dat het een revolutie in de scheepsbouw zou veroorzaken die de komende twee eeuwen zou voortduren. Het project was zo ambitieus dat er geen droogdok in de wereld was om de Titanic te bouwen, dus Harland en Wolff moesten de bestaande drie dockyard lay-out ombouwen naar twee om de enorme afmetingen van de twee schepen te accommoderen. De enorme portalen die nodig zijn om materialen in een positie te tillen, waren opnieuw ‘ s werelds grootste.Ismay en Pirrie waren niet tevreden met het bouwen van het meest gigantische schip op aarde, en eisten dat het ook het meest luxueuze schip was. Titanic zou deze belofte waarmaken en onvoorstelbare luxe bieden aan haar sociaal elite rijke passagiers.

de pre (1900 ‘ s) grote oorlog elite van en rijke van de samenleving begeerde luxe ten koste van alles.

Thomas Andrews, een ervaren scheepstimmerman, en hoofd van Harland Wolff design kregen de taak om het ontwerp en de bouw van de Titanic te overzien.

om een veilig schip te bouwen van 268,8 meter lang en 92,5 meter lang.2 meter) breed met een brutogewicht van bijna 45.000 ton( 40.824 ton) waren enkele innovatieve scheepsbouwtechnieken en-materialen vereist.Het ontwerp voor Olympic en Titanic werd goedgekeurd in Belfast op 29 juli 1908 door Bruce Ismay en andere White Star-regisseurs. Andrew ‘ s tekeningen laten zien dat Titanic een aantal geavanceerde marinekenmerken heeft opgenomen, waaronder de divisie van de romp in een reeks vrijwel waterdichte compartimenten. Deze innovatie zou leiden tot de media branding Titanic als “onzinkbaar.”Een tag die het voor altijd zou achtervolgen.

“beheers je Ierse passies, Thomas. Je oom vertelde me dat je 64 reddingsboten ten huwelijk vroeg en dat hij je arm moest trekken om naar 32 te komen. Nu, Ik zal je eraan herinneren net zoals ik hem eraan herinnerde dat dit mijn schepen zijn. Volgens ons contract heb ik het laatste woord over het ontwerp. Ik zal niet zo veel kleine bootjes hebben, zoals jij ze noemt, die mijn dekken beslaan en mijn passagiers angst aanjagen.”

J. Bruce Ismay, directeur van de White Star Line

de droom van de “onzinkbare” RMS Titanic.

de revolutionaire” onzinkbare ” romp was verdeeld in 16 waterdichte compartimenten. Het schip werd gebouwd om te blijven drijven, zelfs als twee van de middelste compartimenten of vier voorste compartimenten overstroomd. Het kan niet worden overschat dat dit een ingenieuze vorm van engineering en ontwerp was die dodelijk in de steek werd gelaten door slechte budgettering en uitvoering.

deze waterdichte compartimenten boden potentiële passagiers een echt gevoel van veiligheid bij het reizen op volle zee en waren een briljant marketinginstrument voor White Star Lines om tickets te verkopen. De Titanic werd actief op de markt gebracht als ‘ s werelds eerste en laatste “onzinkbare schip.”

Titanic had te weinig reddingsboten om iedereen aan boord te evacueren; de 20 reddingsboten die ze vervoerde konden slechts 1.178 mensen aan, hoewel ze ongeveer 2.223 aan boord had op het moment van het zinken en tot ongeveer 3.300 mensen kon vervoeren. Dit was niet van groot belang in deze tijd van zeer ongereguleerd vervoer, en shipping design waren rederijen maakten de regels zoals ze wilden met weinig bemoeienis van overheidsinstanties.Helaas werden sommige elementen van Thomas Andrew ‘ s oorspronkelijke ontwerpideeën gewijzigd of verwijderd toen Titanic het bouwbudget overschreed. Dit omvatte het verwijderen van een aantal van de meer extravagante luxe functies, zoals extra zwembaden, meer elektrische liften, en verbazingwekkend voltooien van de zestien waterdichte rompen. Dit besluit werd toen duidelijk niet goed bekendgemaakt.

Originele Titanic Ontwerp, Bouwtekeningen en Technische Tekeningen

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

de Titanic, bouw begint

de Bouw van de Titanic begon op 31 Maart 1909, wanneer ontwerper Thomas Andrews legde de eerste kielplaat in de Harland Wolff Shipyards in Belfast, Ierland. Het zusterschip van de Titanic, de Olympic, was drie maanden eerder begonnen en de twee schepen werden in wezen gelijktijdig gebouwd door meer dan 15.000 arbeiders. Dit project zou 8 werknemers het leven kosten als ze op zo ‘ n mammoetachtige en vaak gevaarlijke bouwplaats werkten.

toen Titanic werd ontworpen, bestonden er geen faciliteiten om zo ‘ n groot schip te bouwen of aan te leggen. Harland & Wolff begon met de bouw van de twee nieuwe scheepshellingen die nodig waren, waarbij drie kleinere scheepshellingen werden gesloopt om plaats te maken. Ze bouwden twee grote portalen, met bewegende kranen en liften, genaamd de Arrol portalen. Ze kochten ook een enorme 200-tons drijvende kraan om de enorme ketels en andere mechanische items op hun plaats op de schepen te tillen.

de portalen

een portaal is een kraansysteem dat over de top van een schip in de werf manoeuvreert en materialen en werknemers naar de hoogten en diepten voert. Titanic ’s 220-voet portalen werden op maat gebouwd om te voldoen aan de behoeften van zo’ n monsterlijk schip.De enorme Olympische en titanische silhouetten waren te zien in het grootste deel van Belfast, gehuld door de nog grotere portalen waarin ze werden gebouwd.

de ketels van de Titanic:

voor de aandrijving zou de grootste beweegbare constructie ooit een enorme krachtbron nodig hebben, en in de vroege jaren 1900 was die bron kolengestookte stoom. Er waren vierentwintig ketels van de Scotch-klasse met twee uiteinden en nog eens vijf ketels met één uiteinde in zes ketelkamers. De twee-ended ketels gemeten 20 voet lang, met een diameter van 15 voet 9 inch, en bevatte zes kolen-brandende ovens. De single-ended ketels waren 11 voet 9 inch lang met dezelfde diameter. Met alle ketels die afvuurden produceerde de Titanic ongeveer 46.000 pk.

Titanic ’s trechters:

Thomas Andrew ’s oorspronkelijke Titanic ontwerp was zo efficiënt dat het oorspronkelijk werd ontworpen met slechts drie trechters om de massieve boilers zo’ n 150 voet lager te bedienen. White Star dacht dat een schip van zulke grootsheid vier trechters moest bezitten. Als gevolg daarvan waren slechts drie van de trechters functioneel, en de vierde moest dienen als een esthetisch element en frisse lucht bieden aan de machinekamers. De trechters werden buiten het terrein gebouwd en bevestigd nadat de Titanic het droogdok had verlaten.

Propellers (schroeven) van Titanic:

de Titanic was uitgerust met een stoom aangedreven drievoudig schroefaandrijvingssysteem dat ervoor zorgde dat het over de oceaan bewoog met een respectabel tempo van ongeveer 22 knopen, maar de bladen werden opzettelijk onder een zodanige hoek gegooid dat het schip niet zou trillen, ongemak, of de passagiers zou afleiden van de meer elegante punten van de reis van de Titanic aan boord wanneer ze genoten van de rook-en eetzalen.

als gevolg hiervan liep de Titanic iets langzamer dan hij had kunnen doen, maar er waren alternatieven als je pure snelheid wilde. Als het onbeperkte elegantie en dominantie van de oceaan was, dan was de Titanic het ticket dat je zocht.

de romp van Titanic:

gebouwd van meer dan 3 miljoen klinknagels om de 1-inch dikke ijzeren platen te verbinden had de romp meer dan 2000 patrijspoorten erin voor de rijkere gasten om de golven voorbij te zien rollen. Na het zinkonderzoek van de Titanic zouden sommigen de kwaliteit van de klinknagel-installatie en de metaalbewerking van de Titanic verwijten dat ze zo snel bezweken aan een ijsberg.Over het geheel genomen was de constructie van zowel Titanic als Olympic relatief onspectaculair in vergelijking met andere, zij het groter en groter. Hun pure aanwezigheid elke dag in de droogdok trok de aandacht van de media die likte elke ounce van het nieuws over deze twee Kolossen van het industriële tijdperk om hype te bouwen en ervoor te zorgen beide schepen zouden volledig uitverkocht voor de komende jaren.

de romp zou 882 meten.9 ft lang en 92 voet breed vereist 59 voet van water om onbelemmerd te drijven. (Zie de Facts and Statistics sectie voor alle Titanic Data. )

op 31 mei rook de romp van de Titanic van 26.000 Ton nog steeds naar vers zwart emaille toen hij van de scheepshelling afdaalde, bijgestaan door 25 ton vet en zeep, in een passend bassin voor binnenmontage en voltooiing. Grote menigten, pers en hoogwaardigheidsbekleders kwamen getuige zijn van deze gunstige gebeurtenis, waarbij sommige leden van het publiek twijfelden dat zo ‘ n massa staal werkelijk zou drijven.

“zelfs God zelf kon dit schip niet laten zinken.”

White Star medewerker

Titanic Engineering Facts Video

was Titanic ‘ s staal de schuld van haar zinken?Veel gecombineerde factoren leidden tot de omvang van de ramp met de Titanic op zee, waaronder het ontbreken van reddingsboten, gebreken in het ontwerp van het schip en nalatigheid van de bemanning. Een factor die we nauwkeurig kunnen evalueren met de technologie van vandaag is de kwaliteit van staal dat werd gebruikt voor de Titanic, en of er kortere wegen werden genomen tijdens de bouw die kunnen hebben bijgedragen aan de rampzalige gebeurtenis.

volgens een studie uitgevoerd in 1998 en gepubliceerd in 2008 door Dr. Phil Leighly, een professor emeritus metallurgische techniek aan de Universiteit van Minnesota Rochester, het staal gebruikt voor de Titanic speelde in feite een rol in het zinken van de Titanic. Met behulp van een teruggevonden stuk staal uit de scheepsromp en het schot dat groter was dan enig ander eerder gevonden, konden ze bepalen waarom het staal op de romp brak.

de samenstelling

na het uitvoeren van een reeks botstests op basis van hun staalmonster, kon het team vaststellen dat het staal dat werd gebruikt om het schip te bouwen veel minderwaardig was dan modern staal. Ongeveer 10 keer brozer in feite in vergelijking met het staal dat wordt gebruikt om de schepen van vandaag te maken. De testresultaten toonden hoge concentraties van zwavel, zuurstof, en fosfor, en lage concentraties van mangaan, stikstof, en silicium. Dit was voornamelijk het gevolg van de productie van het staal met behulp van ovens in volle wasdom. Stukken staal uit de romp zijn ook bijna verbrijzeld, zonder bewijs van buigen of vervorming.

de temperatuur

het koude water waarin de Titanic de ijsberg raakte had waarschijnlijk een grote invloed op de tijd die nodig was om de Titanic te zinken, die ongeveer 2 uur en 40 minuten was. Het water onder de vriestemperatuur maakte het staal abnormaal broos en minder slagvast en droeg bij aan de grootte van het gat en het snelle zinken van het schip. De passagiers van de Titanic herinnerden zich dat ze harde scheurgeluiden hoorden van de structuur van het schip tijdens het zinken. Leighly merkte op dat je zou verwachten kreunen in plaats van kraken geluiden wanneer staal breekt, tenzij het staal Bros is.

het ontwerp

omdat het lassen van staal nog in de kinderschoenen stond, moest de kolossale staalplaatstructuur van de Titanic bij elkaar worden gehouden door meer dan drie miljoen ijzeren en stalen klinknagels, die met de hand werden gehamerd. Er waren echter veel extra gebreken in het ontwerp van het schip die weinig te maken hadden met de kwaliteit van het gebruikte staal, waaronder compartimenten die bedoeld waren om waterdicht te zijn, en gebrek aan lastechniek.

het staal dat Voor de Titanic werd gebruikt, was veel inferieur aan het staal dat tegenwoordig wordt gebruikt, en was veel brozer en lang niet zo slagvast. Het was echter zeker het beste staal dat op dat moment kon worden geproduceerd. Leighly concludeerde dat fouten in het ontwerp van het schip een veel grotere factor waren bij het zinken van de Titanic dan het werkelijke staal dat bij de productie werd gebruikt. – Met dank aan Capital Steel voor de informatie over Titanic ‘ s steel.

Titanic Bouw Gallery

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•