șocurile și struturile unei mașini absorb orice inconsecvență pe care o întâlniți, cum ar fi drumurile neuniforme și gropile. De asemenea, vă stabilizează mașina atunci când vă întoarceți, frânați și accelerați.

nu toate mașinile folosesc șocuri; unele folosesc bare, în timp ce altele folosesc o combinație a ambelor.

pentru a vă oferi o imagine mai clară, în plus față de costul de înlocuire, acest articol va explica, de asemenea, diferența dintre bare și șocuri.

să începem cu elementele de bază și să ne asigurăm că înțelegeți cu ce aveți de-a face!

șocuri sau lonjeroane?

șocurile și lonjeroanele sunt adesea folosite interschimbabil, dar acest lucru este incorect. Acest lucru se datorează faptului că servesc aceluiași scop, dar nu sunt părți identice.

dacă șocurile dvs. sunt rele, nu le puteți înlocui cu bare sau invers. La unele mașini, șocurile sunt utilizate pe o axă, în timp ce barele sunt utilizate pe alta.

principala diferență este că o structură este integrată cu sistemul de suspensie, în timp ce amortizoarele nu sunt. Aceasta înseamnă că struturile au câteva funcții mai multe decât șocurile.

pe lângă reducerea săriturii, rulării și stabilizării mașinii, așa cum fac amortizoarele, barele oferă, de asemenea, suport structural pentru suspensie și țin anvelopa într-o poziție aliniată corect.

când efectuați o aliniere a roții, unghiurile de înclinare și de rulare sunt modificate prin reglarea directă a barelor.

aceasta înseamnă, de asemenea, că, în majoritatea cazurilor, trebuie să faceți o aliniere a roților la schimbarea barelor, în timp ce nu este cazul șocurilor.

Când Trebuie Înlocuite Șocurile Și Barele?

acum, că știi ce șocuri sunt și modul în care acestea diferă de lonjeroane, este important să se știe când acestea ar trebui să fie înlocuite fiecare.

există câteva simptome care pot apărea dacă șocurile și struturile dvs. trebuie înlocuite. Semnele pot include:

înclinarea mașinii

dacă observați că mașina dvs. este înclinată într-o parte sau alta, ar putea fi un semn de șocuri și bare proaste. S-ar putea să observați, de asemenea, mașina care se mișcă înapoi atunci când este vânt afară.

uzură neuniformă a anvelopelor

dacă șocurile și barele nu funcționează corect, roțile mașinii ar putea sări, rezultând un contact mai puțin consistent între anvelope și drumuri. În consecință, anvelopa se va uza neuniform.

anvelopele pot fi, de asemenea, predispuse la scalloping/ventuze, care sunt pete de pete înalte și joase din cauza uzurii accelerate.

scutură și zornăie

dacă observați că mașina dvs. tremură chiar și atunci când suprafața este relativ plană, este probabil un semn că ceva nu este în regulă cu suspensia, barele sau șocurile.

vibrațiile volanului sunt, de asemenea, un semn potențial al șocurilor uzate și al lonjeroanelor, în special dacă vibrează pe o suprafață netedă.

Swerving în timpul frânării

un semn foarte grav este swerving în timpul frânării. De obicei, atunci când se întâmplă acest lucru, partea din față a mașinii scade excesiv.

dacă se întâmplă acest lucru, este esențial să remediați problema cât mai repede posibil, deoarece ar putea avea consecințe dezastruoase dacă trebuie să acționați brusc frâna.

această problemă este deosebit de periculoasă în umed.

în general, durează mai mult pentru a opri mașina, dar acest lucru poate fi greu de observat, deoarece schimbarea este treptată.

cum se testează amortizoarele

dacă bănuiți că șocurile dvs. sunt deteriorate sau doriți doar să le verificați, există o modalitate simplă de a le testa.

pentru a testa șocurile, pur și simplu împingeți partea din față a mașinii într-o mișcare în sus și în jos și opriți brusc. Dacă șocurile sunt în stare bună, mașina va opri mișcarea.

dacă mașina continuă să se deplaseze în sus și în jos, șocurile dvs. sunt probabil uzate și vor trebui înlocuite.

există și alte modalități de a vă testa amortizoarele. wikiHow are un ghid concis despre cum să vă testați amortizoarele folosind mai multe metode.

rețineți că acest test nu se aplică barelor, ci doar amortizoarelor.

cum se testează barele

deoarece barele sunt diferite în ceea ce privește locația și funcția lor, testul pentru amortizoare nu va funcționa pentru ele.

singura modalitate de a testa lonjeroanele este prin efectuarea unui test rutier și acordând o atenție la orice semne de uzură, cum ar fi shake-uri, zornăitoare, sau nosedives.

asigurați-vă că testați mașina într-un mediu sigur în timp ce respectați toate legile de circulație din zona dvs.

costul înlocuirii șocurilor și a barelor

șocurile și barele sunt de obicei fiabile pentru 50.000 până la 100.000 de mile, dar aceste numere sunt doar estimări și realitatea ar putea fi mai mică sau mai mare.

la înlocuirea șocurilor sau a barelor, se recomandă înlocuirea ambelor pe aceeași axă.

deoarece amortizoarele nu afectează direcția, camberul și unghiul de rulare, acestea sunt mai ușor și mai ieftin de înlocuit decât barele și, în general, nu necesită o aliniere a roților.

pentru a înlocui șocurile de pe aceeași axă, în medie, vă va costa între 250 și 600 USD pentru piese, în timp ce costurile forței de muncă vor fi undeva între 150 și 350 usd.

când vine vorba de bare, acestea sunt un pic mai scumpe. Pentru a înlocui o pereche de bare, costul total este în medie între 400 și 1000 USD, inclusiv alinierea roților.

un ansamblu individual de strut costă aproximativ 150 până la 350 USD, în timp ce costul forței de muncă este de 100 până la 300 USD pentru o pereche.

puteți alege să schimbați doar lonjeroanele (în loc de ansamblul lonjeronului) pentru a reduce costul cu aproximativ 40 până la 80 USD. Cu toate acestea, este posibil să vă bucurați de o valoare mult mai bună pentru bani și rezultate superioare prin înlocuirea întregului ansamblu de strut la schimbarea struturilor.

concluzie

amortizoare și struts joacă un rol-cheie în a face masina ta conduce fără probleme și de absorbție toate șocurile de asfalt inegale și gropi.

în timp ce mulți oameni folosesc termenii șocuri și struts în mod interschimbabil, este important să le distingem, deoarece diferă în ceea ce privește costul și funcția lor.

struturile servesc aceluiași scop ca șocurile, dar joacă, de asemenea, un rol în direcție și oferă suport structural suspensiei.

din această cauză, înlocuirea lonjeronului necesită de obicei o aliniere a roților, în timp ce înlocuirea șocului nu.

dacă mașina dvs. începe să se comporte ciudat vibrând, oscilând în timpul frânării sau înclinându-se în vânt, șocurile sau barele dvs. ar putea avea nevoie de înlocuire și ar trebui verificate.

puteți efectua un test rapid pentru șocuri împingând în sus și în jos pe partea din față sau din spate a mașinii, dacă mașina continuă să „sară” după ce ați dat drumul, șocurile dvs. sunt probabil rele.

pentru a vă verifica barele, un test rutier într-un mediu controlat este singura modalitate de a le testa.