på trods af at cyklen er en relativt enkel maskine, kan ting stadig gå galt med det. Når dette sker, har du to muligheder. Du kan enten tage din elskede cykel til din lokale cykelbutik, eller du kan prøve at ordne det selv.

mens der er nogle job, der kræver specialisttjenester i din Cykelbutik, er der mange andre opgaver, som du selv kan udføre. Faktisk kan arbejde på din egen cykel vise sig at være meget tilfredsstillende. Selv de mest basale af værktøjssæt vil være nok til de fleste former for vedligeholdelse eller mindre reparationer, så du behøver ikke engang at gå ud og bruge en formue på nye fangled dimser (selvom du kan, hvis du vil!).

hvis din husstand er noget som min, så har du mere end en cykel at støtte! Vores familie har en samling af fem cykler, der kræver regelmæssig vedligeholdelse, så det giver økonomisk mening at kunne arbejde på dem selv i stedet for at sende dem ud til cykelmekanikeren hver gang noget skal udskiftes/strammes/justeres osv.

et eksempel på dette skete for os for nylig. Min ældste søn fik en punktering på sin banecykel. Mens jeg skiftede røret, bemærkede jeg, at fælgbåndet skulle udskiftes. Nu er udskiftning af fælgbånd en simpel procedure, som er heldig for mig, for efter at have kontrolleret alle vores cykler fandt jeg yderligere tre hjul, der havde brug for opmærksomhed. Det faktum, at jeg selv kunne ordne dem alle, reddede mig et par dollars, og hvis jeg kan gøre det, kan enhver gøre det.

så lad os starte ved starten.

Hvad er rim tape?

Rim tape er et tyndt bånd af gummi eller klud, der linjer indersiden af dit hjuls kant. Det dækker eger huller, som har grimme, skarpe, rør makulering kanter. Placer et rør på det rå metal på din kant, og det varer ikke længe.

Rim tape kommer i et par forskellige sorter. Gummierne er som kæmpe elastiske bånd. Du strækker dem over dine hjul, og de klikker på plads i bunden af fælgen. Processen er meget enkel og tager kun et par sekunder. Imidlertid, gummibåndene har en tendens til at glide lidt rundt på fælgene og kan blive skubbet til siden, når du geninstallerer dine dæk, udsætter dit nye rør for de førnævnte skarpe kantede egerhuller.

Sådan appliceres gummifælgestrimler:

en bedre mulighed er at gå til kludfælgebånd. Tøjbånd kommer på en rulle og har klæbemiddel på den ene side. Det klæber til fælgen, hvilket eliminerer risikoen for, at den skubbes til side på en sidstnævnte dato, tilbyder et mere tillidsværdigt beskyttelsesniveau for dine dyrebare rør.

det tager længere tid at anvende end gummisorten, men processen er stadig enkel, og det er bestemt et job, du kan udføre derhjemme.

Find nyt & brugte cykeltilbehør og komponenter til salg på Bike Chaser.

anvendelse af klud rim tape

først skal du købe dit bånd. Du kan gøre dette online, men personligt synes jeg det er bedre at købe det i din lokale cykelbutik. Før du gør det, skal du dog måle bredden på din kant. Mål det fra indersiden af den ene kantvæg til den anden. Båndet du køber skal have en lignende bredde. Et par millimeter bredere er okay, men du ønsker ikke, at det skal være smallere.

når du får dit bånd, vil du bemærke, at det kommer på en rulle (det er ikke sløjfet som den gummisort, der tales om tidligere). Fordi det er klæbemiddel, skal du skrælle det af rullen, lidt som den måde, du ville rive en strimmel maskeringstape af. Når du har skrællet et par centimeter eller så vil du se, at begyndelsen af båndet har et lille hul i det. Dette er til ventilen og skal placeres over ventilhullet i din kant. Tryk fast ned, så båndet sidder fast.

tag derefter en skruetrækker og skub den gennem ventilhullet. Selvom båndet klæber, kan den kraft, der er nødvendig for at trække det fra rullen, få det, der allerede er placeret på kanten, til at glide lidt. Dette afhjælper den situation, der sikrer, at når du endelig kommer hele vejen rundt om fælgen, hullet i båndet stiller stadig op med ventilhullet i fælgen. Tro mig, denne enkle forholdsregel vil spare dig besvær senere.

når du har placeret båndet over ventilhullet, skal du fortsætte med at skrælle båndet af rullen og trykke det fast ind i fælgudsparingen. Jeg kan godt lide at skrælle omkring 20 centimeter ad gangen. Jeg trækker det stramt og derefter holder spændingen på båndet, så det ikke går slap, sænk det ned på fælgen. Det er vigtigt at sikre, at båndet presses jævnt ind i fordybningen og ikke får lov til at krybe højere op på den ene side af fælgvæggen end den anden. Dette sikrer, at egerhullerne er godt og virkelig dækket.

når hjulet holdes mellem mine knæ, drejer jeg det langsomt rundt, mens jeg påfører båndet et par centimeter ad gangen, og sørger for, at jeg følger alt, hvad der er skitseret ovenfor. Der skal være nok tape på rullen til at gøre et hjul. Når du kommer til slutningen, skal du muligvis trimme båndet for at forhindre overlapning. Jeg plejer at klippe det, så sammenføjningen mellem starten og slutningen af båndet sidder flush inde i fælgen.

alt, hvad der er tilbage at gøre nu, er at fjerne skruetrækkeren og udskifte dit rør og dæk. Glem ikke at tage et par øjeblikke for at beundre dit håndværk først!

Åh, og giv dig selv et klap på bagsiden. Med de penge, du har sparet på at gøre dette job selv, kan du gå og råbe dig selv et nyt par Cykelhandsker!