Nonostante la bicicletta sia una macchina relativamente semplice, le cose possono ancora andare male con esso. Quando questo accade si hanno due opzioni. Puoi portare la tua amata bici al tuo negozio di biciclette locale o puoi provare a ripararla da solo.

Mentre ci sono alcuni lavori che richiedono i servizi specialistici del tuo negozio di bici, ci sono molte altre attività che puoi completare da solo. Infatti, lavorando sulla propria moto può rivelarsi molto soddisfacente. Anche il più basilare dei kit di utensili sarà sufficiente per la maggior parte delle forme di manutenzione o piccole riparazioni, quindi non devi nemmeno uscire e spendere una fortuna in nuovi aggeggi conio (anche se puoi se vuoi!).

Se la tua famiglia è simile alla mia, allora avrai più di una bici da sostenere! La nostra famiglia ha una collezione di cinque biciclette che richiedono una manutenzione regolare, quindi ha senso economico essere in grado di lavorarci da solo piuttosto che inviarle al meccanico della bici ogni volta che qualcosa deve essere sostituito/serrato/regolato ecc.

Un esempio di questo ci è successo di recente. Mio figlio maggiore ha subito una foratura sulla sua bici da pista. Mentre cambiavo il tubo ho notato che il nastro del cerchio doveva essere sostituito. Ora, sostituire il nastro del cerchio è una procedura semplice, che è fortunata per me perché dopo aver controllato tutte le nostre bici ho trovato altre tre ruote che avevano bisogno di attenzione. Il fatto che ho potuto risolvere tutti me stesso mi ha salvato un paio di dollari, e se posso farlo, chiunque può farlo.

Quindi, iniziamo dall’inizio.

Che cos’è il nastro del cerchio?

Il nastro del cerchio è una sottile fascia di gomma o di stoffa che riveste l’interno del cerchio della ruota. Esso copre i fori dei raggi che hanno brutto, sharp, tubo triturazione bordi. Posizionare un tubo sul metallo grezzo del cerchio e non durerà a lungo.

Rim tape è disponibile in un paio di diverse varietà. Quelli in gomma sono come elastici giganti. Li si allunga sopra le ruote e scattano in posizione nella parte inferiore del cerchio. Il processo è molto semplice e richiede solo un paio di secondi. Tuttavia, gli elastici tendono a scivolare un po ‘ sui cerchi e possono essere spinti di lato quando si reinstallano i pneumatici, esponendo il nuovo tubo ai suddetti fori dei raggi taglienti.

Come applicare le strisce del cerchio di gomma:

Un’opzione migliore è quella di andare per il nastro del cerchio di stoffa. Nastro di stoffa viene su un rotolo e ha adesivo su un lato. Si attacca al cerchio che elimina il rischio che venga messo da parte in una data successiva, offrendo un livello di protezione più degno di fiducia per i tuoi preziosi tubi.

Ci vuole più tempo per applicare rispetto alla varietà di gomma, ma il processo è ancora semplice ed è sicuramente un lavoro che puoi eseguire a casa.

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Applicare il nastro del cerchio di stoffa

In primo luogo è necessario acquistare il nastro. Puoi farlo online, ma personalmente penso che sia meglio acquistarlo nel tuo negozio di biciclette locale. Prima di farlo però è necessario misurare la larghezza del cerchio. Misuralo dall’interno di una parete del bordo all’altra. Il nastro che acquisti dovrà avere una larghezza simile. Un paio di millimetri più largo va bene, ma non vuoi che sia più stretto.

Quando si ottiene il nastro si noterà che si tratta di un rotolo (non è in loop come la varietà di gomma parlato in precedenza). Perché è adesivo si deve staccare il rotolo, un po ‘ come il modo in cui si sarebbe strappare una striscia di nastro adesivo. Una volta staccati alcuni centimetri o giù di lì vedrai che all’inizio del nastro c’è un piccolo foro. Questo è per la valvola e deve essere posizionato sopra il foro della valvola nel cerchio. Premere con decisione in modo che il nastro si attacchi.

Quindi, afferrare un cacciavite e spingerlo attraverso il foro della valvola. Anche se il nastro è adesivo, la forza necessaria per tirarlo dal rotolo può far scivolare leggermente ciò che è già stato posizionato sul cerchio. Questo rimedi che situazione assicurando che quando finalmente ottenere tutto intorno al cerchio, il foro nel nastro ancora linee con il foro della valvola nel cerchio. Fidati di me, questa semplice precauzione ti farà risparmiare problemi in seguito.

Una volta posizionato il nastro sopra il foro della valvola, è necessario continuare a staccare il nastro dal rotolo e premerlo saldamente nella rientranza del cerchio. Mi piace staccare circa 20 centimetri alla volta. Lo tiro forte e poi, mantenendo la tensione sul nastro in modo che non si allenti, lo abbasso sul bordo. È importante assicurarsi che il nastro viene premuto in modo uniforme nella rientranza e non ha permesso di strisciare più in alto su un lato della parete del cerchio rispetto agli altri. Ciò assicura che i fori dei raggi siano ben coperti.

Con la ruota tenuta tra le ginocchia, la giro lentamente mentre applico il nastro di pochi centimetri alla volta, assicurandomi di seguire tutto quanto sopra descritto. Ci dovrebbe essere abbastanza nastro sul rotolo per fare una ruota. Quando si arriva alla fine potrebbe essere necessario tagliare il nastro per evitare sovrapposizioni. Di solito lo taglio in modo che l’unione tra l’inizio e la fine del nastro si trovi a filo all’interno del cerchio.

Tutto ciò che resta da fare ora è rimuovere il cacciavite e sostituire il tubo e il pneumatico. Non dimenticate di prendere un paio di momenti per ammirare la vostra opera prima però!

Oh, e datevi una pacca sulla spalla. Con i soldi che hai risparmiato facendo questo lavoro da solo, puoi andare a gridare un nuovo paio di guanti da ciclismo!